前掠翼布局有什么缺陷?
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缺陷就是超音速阻力大,还有机翼应力过强,容易发生气动弹性发散。
前掠翼的主要优势在于和后掠翼相比,后掠翼因机翼表面气流会向翼尖流动,导致翼尖局部失速,即便不失速,也会损失升力,导致整体升阻比降低。
而前掠翼则不存在这种翼尖升力降低的问题,恰恰相反的是其翼尖升力效率很高。而流向翼根的空气受机身阻挡后流向机尾,可用平尾或者可动端板进行调整,提供强大的配平能力,提高机动性。
不过,飞机超音速阻力主要来自激波阻力,对于正常布局的飞机来说,飞机前部激波只发生于机头和座舱,而对前掠翼来说,两个翼尖也有很强的激波,阻力大幅度增加。
另外,前掠翼的翼尖升力效应强,这是优点,但是过强的翼尖升力,将会导致机翼变形,翼尖上翘,而机翼本身是有弹性的,在升力发生变化时,机翼会产生弹性形变,进而引发机翼反复震荡,而机翼震荡本身又会导致升力发生更大变化,进而导致机翼受力急剧变化,震荡幅度加大,最终导致飞机失控甚至解体。
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