飞机发动机马力多大
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问题一:飞机发动机马力多大 我们先温习一下马力的定义:1马力=735N/M,约等于75公斤/米/秒,也就是1马力可以把75公斤重量在1秒钟内提升1米。接着看看你的飞机的升阻比,一般一战后期的飞机可以做到15。带螺旋桨整流罩,采用梯形机翼的二战飞机由于速度的提高,也在15左右。现代的歼击机亚音速时可以达到10(速度越高时升阻比变的越差)。自制飞机的技术含量和外形,差不多和一战飞机类似,一般可达到15,那么,假设你的飞机最大起飞重量是280公斤(飞机110公斤,不超过国家有关超轻型飞机规定,载2个胖子170公斤),那么,在升阻比为15的情况下,需要18.67公斤拉力,合0.249马力。当然,0.249马力只能拉动飞机以每秒1米速度前进,是绝对飞不起来的,要根据翼型表查你的翼型和面积在多高速度能产生280公斤升力。比如最低离地速度60公里可以产生280公斤升力,那么合17米/秒,也就是最低需要4.233马力的拉力才能保证飞机起飞。计算进螺旋桨效率,合理的手工浆在效率70%以上,保守取0.6左右那么4.233÷0.6=7.05马力,也就是你的飞机7.05马力可以载170公斤顺利起飞。如果你体重70公斤,加上飞机110公斤,总重180公斤,那么4.7马力就足够起飞了。当然,马力越大越好,你不能把7.05马力的发动机在最高油门长时间运转,发动机绝对受不了,一般经验是,在一半马力可以起飞,在四分之三马力较长时间快速巡航。全马力是冲刺的。那么,这样算来,90公斤单人乘坐在10马力比较合适,这个数据在蟋蟀机上得到验证。那么90公斤双人乘坐的15马力比较合适。以上估算比较保守,反过来如果命题为最小马力起飞,那么可以这么做:飞机做的比较流线,升阻比达到20,乘客体重75公斤,取较大的翼面积满足40公里可以起飞,螺旋桨做到效率达到80%,那么185÷20=9.25公斤,9.25÷75=0.123马力,起飞速度11米/秒,那么0.123×11=1.35马力拉力,考虑螺旋桨效率0.8,1.35÷0.8=1.68,也就是1.68马力发动机开足油门,就可以飞起来,3马力小马就能流畅飞行,当然,前提是只有在各个方面都设计的相当优秀才可能实现。减小动力可以从以下途径挖掘:1减小阻力。2减轻总重。3加大翼面积。其中1、2条是有限度的,不可能把飞机造成锥子,因为升力体有截面积,更不可能硬把体重减到50公斤,在功率有限的情况下,只有增大翼面积,降低飞行速度来提高升力,理论上讲,这个途径是无限大的。事实上莱特兄弟就是这么巧妙做到的,那时,莱特兄弟的飞机空重达到270多公斤,最大起飞重量达到400公斤,动力却只有12马力,那么只有增大机翼面积这一条途径――因为速度越低,升阻比越好,这也是慢速大直径浆效率更高的原因,因为线速度更低。 人力飞机在这方面做的较好,采用碳纤维材料和塑料薄膜等轻质材料,流线外形,特别是采用大面积大展弦比的机翼,以满足低速起飞、飞行所需升力。人的长时间功率只有0.4马力,人力飞机最大起飞重量不超过100公斤(含人),所以飞行速度只有每秒几米。倘若给人力飞机装上哪怕只有1马力的10CC航模发动机,也足以流畅起飞和飞行。 好多个人制造的飞机飞不起来,究其原因,多半不是马力不够大,而是气动外形不佳。换个马力十足的发动机,可能勉强飞的起来了,不过那属于“霸王硬上弓”了,没有意义,如果是失败的外形设计,甚至再大的马力也飞不起来。只有进一步优化结构,合理减轻重量,多途径提高气动效率才是正确的努力方向。
问题二:飞机的马力相当于多少台汽车 汗....楼上的解释明显错误的.如果推力和起飞重量一样的话,推重比就是1了.但是民航机一般推重比才不过0.8上下,只有战斗机才有1以上.所以只有战斗机才有可能像火箭那样垂直向上飞行而不会失速(比如f15,推重比1.2).
同理,一架747如果按照起飞重量400吨计算,他的推力就应该是320吨上下.
还有回答楼主的问题,不同的飞机本身马力也不一样.法国宇航产的TB-200使用一台斯柯达的四缸水平对置发动机,该发动机最大功率200匹.美国派波公司的pa44使用两台四缸水平对置发动机,每台180匹,总功率360匹.飞机型号不同起飞重量不同,功率自然也不同. 当然汽车也是这样,GOLF的GTI就有180匹
汗,失误,记错数据了.0.8那个是二代战斗机的数据.
喷气涡轮发动机一般不标,不过涡扇和涡奖还是有标的
问题三:波音737飞机有多大马力 波音737飞机各种型号发动机(最大推力):
波音737-600 CFM5622700磅
波音737-700 CFM56-726300磅
波音737-800 CFM56-727300磅
问题四:飞机的发动机多少马力 飞机发动机不说马力,都说推力。最先进的是美国正在开发的准备给F-22用的发动机。型号忘记了。你可以搜索一下航空发动机自己找一找,据说推力能到18吨。
问题五:民航飞机一般多大马力 以最常见的波音737发动机为例:CFM56的推力在80至150千牛之间,你可以自己换算成马力
问题六:大型飞机的发动机马力是多少 飞机的发动机讲推力,目前推力最大的发动机是通用电气的GE 90-115B型,最大推力有五十多万牛顿。
问题七:飞机发动机多大马力 飞机发动机不同型号,对应的机型大小不同,所产生的推力是不同的。以最常见的A320系列飞机所搭载的V2500型发动机为例,其推力在22000磅--33000磅之间。
问题八:飞机的发动机有多少马力? 国产太行发动机最大推力达12.5吨(另一种说法是14000),是一款与AL-31F同级的大推力军用涡扇发动机,目前已批量生产,装备歼11B重型战斗机。
问题九:波音737飞机发动机多少马力 以最常见的波音737发动机为例:CFM56的推力在80至150千牛之间,你可以自己换算成马力
问题二:飞机的马力相当于多少台汽车 汗....楼上的解释明显错误的.如果推力和起飞重量一样的话,推重比就是1了.但是民航机一般推重比才不过0.8上下,只有战斗机才有1以上.所以只有战斗机才有可能像火箭那样垂直向上飞行而不会失速(比如f15,推重比1.2).
同理,一架747如果按照起飞重量400吨计算,他的推力就应该是320吨上下.
还有回答楼主的问题,不同的飞机本身马力也不一样.法国宇航产的TB-200使用一台斯柯达的四缸水平对置发动机,该发动机最大功率200匹.美国派波公司的pa44使用两台四缸水平对置发动机,每台180匹,总功率360匹.飞机型号不同起飞重量不同,功率自然也不同. 当然汽车也是这样,GOLF的GTI就有180匹
汗,失误,记错数据了.0.8那个是二代战斗机的数据.
喷气涡轮发动机一般不标,不过涡扇和涡奖还是有标的
问题三:波音737飞机有多大马力 波音737飞机各种型号发动机(最大推力):
波音737-600 CFM5622700磅
波音737-700 CFM56-726300磅
波音737-800 CFM56-727300磅
问题四:飞机的发动机多少马力 飞机发动机不说马力,都说推力。最先进的是美国正在开发的准备给F-22用的发动机。型号忘记了。你可以搜索一下航空发动机自己找一找,据说推力能到18吨。
问题五:民航飞机一般多大马力 以最常见的波音737发动机为例:CFM56的推力在80至150千牛之间,你可以自己换算成马力
问题六:大型飞机的发动机马力是多少 飞机的发动机讲推力,目前推力最大的发动机是通用电气的GE 90-115B型,最大推力有五十多万牛顿。
问题七:飞机发动机多大马力 飞机发动机不同型号,对应的机型大小不同,所产生的推力是不同的。以最常见的A320系列飞机所搭载的V2500型发动机为例,其推力在22000磅--33000磅之间。
问题八:飞机的发动机有多少马力? 国产太行发动机最大推力达12.5吨(另一种说法是14000),是一款与AL-31F同级的大推力军用涡扇发动机,目前已批量生产,装备歼11B重型战斗机。
问题九:波音737飞机发动机多少马力 以最常见的波音737发动机为例:CFM56的推力在80至150千牛之间,你可以自己换算成马力
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