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马自达大规模召回了问题车型

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今天，我们从国家市场监督管理总局官网获悉，中国第一汽车集团有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

自2020年10月30日起，召回2018年9月20日至2019年8月8日生产的国产马自达6阿特兹汽车，共计16792辆。

本次召回范围内的车辆，由于低压燃油泵芯的内叶轮(树脂制成)密度不足，在使用过程中，叶轮在燃油的作用下膨胀变形，与燃油泵壳体和泵盖发生干涉，导致低压燃油泵芯工作不良。

在某些情况下，当车辆行驶时，车辆可能无法启动或发动机可能熄火，从而造成潜在的安全隐患。

中国第一汽车集团有限公司将委托一汽马自达汽车销售有限公司通过授权经销商为召回范围内的车辆免费更换改进后的低压燃油泵芯，以消除安全隐患。

事实上，在此之前，丰田本田也曾因为日本电装生产的“问题燃油泵”而开始全球召回。

今年3月，丰田正式宣布将在全球召回320万辆汽车，包括雷克萨斯NX 300、RX 350、ES 350、丰田凯美瑞、汉兰达、亚洲龙、卡罗拉等畅销汽车。

今年5月底，本田宣布将在中国召回超过77万辆汽车，几乎涵盖本田所有在售车型。召回原因也是因为电装生产的“问题燃油泵”。

此外，近年来因为高田气囊、神钢、三菱假货等事件，市场上消费者对日本“工匠”制造精神的信任度大打折扣。

如今电装燃油泵问题，日系车受影响的范围也是巨大的。而皮实耐用故障率低的日系车的口碑还能坚挺多久？后续时间会给出答案。

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