Question

什么是反坦克锥

Answer 1

坦克锥是用混泥土铸造的一种三棱锥，类似金字塔，大概是半米高。
反坦克锥“反坦克”原理是，利谨颂埋用三棱柱的三个平滑的侧面，让让动力强劲的坦克轻易地滑上去，当坦克的底盘到达三棱柱的顶部，也就是顶端的祥蚂一条棱的时候，坦克的地盘由于不平整，所以就很容易卡死在这种石柱上。坦克一旦滑上这种三棱柱，只有靠同伴帮忙才能脱身，或者靠运气。因为，三菱柱高半米左右，坦克卡在上面，就等于坦克的前部或者后部被一个很稳固的三脚架支架着在那。被支架起来的坦克虽然还有一半着地，但是不太可能把被支架起来的另一半拖下支架，樱姿尤其是后退时被卡在这种柱上。因为大部分坦克主动轮是后置的，一旦卡住后部，那么即使是履带坦克，也机会没有了动力。
目前来看，这种反坦克锥只适合二战时期的那种高消耗战争中。即便现在和反坦克地雷，反坦克壕配合使用，作用也已很有限。毕竟，这些障碍在机械化高效的工兵面前已不是什么“天堑”。
希望我的答案，对楼主有帮助……

Answer 2

反坦克锥“反坦克”原理是，利用三棱柱的三个平滑的侧面，让动力强劲的坦克轻易地氏纳正滑上去，当坦克的底盘到达三棱柱的顶部，也就是顶端的一条棱的时候，坦克的地盘由于不平整，所以就很容易卡死在这种石柱上茄誉。坦克一旦滑上这种三棱柱，只有靠同伴帮忙才能脱身，或者靠运气。因为，歼悔三菱柱高半米左右，坦克卡在上面，就等于坦克的前部或者后部被一个很稳固的三脚架支架着在那。被支架起来的坦克虽然还有一半着地，但是不太可能把被支架起来的另一半拖下支架，尤其是后退时被卡在这种柱上。因为大部分坦克主动轮是后置的，一旦卡住后部，那么即使是履带坦克，也机会没有了动力。 目前来看，这种反坦克锥只适合二战时期的那种高消耗战争中。即便现在和反坦克地雷，反坦克壕配合使用，作用也已很有限。毕竟，这些障碍在机械化高效的工兵面前已不是什么“天堑”。
百度知道上有啊......

Answer 3

坦克是当今各国陆军地面装备的中流砥柱，也被称为陆战之王。坦克自从在第纤山一次世界大战中加入战场至今已有知衫一百多年历史，经过这些年的发展，坦克已经经过无数次的更新搭竖腔换代。

Answer 4

反坦克锥是三棱锥，但不必然是正三棱锥，首要用混土壤锻造成形的。首要用来阻碍履带式坦克车。
事理是，履带式坦克车碰着反坦克锥的时辰，因为土地前端滑腻，加上履带式坦克车的动力猛，所以，坦克车很轻易经由过程反坦克锥的一个平面滑上反坦克锥的低端。当坦克车滑到顶端的时辰，因为坦克车的土地不是如滚滑腻的，灶御所以很轻易卡死在上面。这时反坦克锥就仿佛一个千斤顶一样，把坦克车的一头顶起来渣辩余不着地，

Answer 5

反坦克锥“反坦克”原理是，利用三棱柱的三个平滑的侧面，让动力强劲的坦克轻易地滑上宽猜谈去，当坦克的底盘到达兆手三慎碰棱柱的顶部，也就是顶端的一条棱的时候，坦克的地盘由于不平整，所以就很容易卡死在这种石柱上。坦克一旦滑上这种三棱柱，只有靠同伴帮忙才能脱身，或者靠运气。因为，三菱柱高半米左右，坦克卡在上面，就等于坦克的前部或者后部被一个很稳固的三脚架支架着在那。被支架起来的坦克虽然还有一半着地，但是不太可能把被支架起来的另一半拖下支架，尤其是后退时被卡在这种柱上。因为大部分坦克主动轮是后置的，一旦卡住后部，那么即使是履带坦克，也机会没有了动力