排量小的车，动力一定就差吗？
排量小，动力不一定弱
排量其实就是所有气缸的容积，气缸越大，理论上就可以提供更多的气体燃烧，提供了更多的能量，动力也就是更大了。以前我们视频讲过的：汽车动力强不强，主要还是看马力的大小。实际上，排量小的车子，马力本身不一定小的。极端点：F1赛车，它又不是说用60L的发动机的，它是1.6T发动机，马力已经1000匹了。
4.0T的奔驰AMG GTR，马力倒反而只有585匹，你看，不一定是排量的事儿。再比如说：2.0T的奔驰A45，马力387匹，3.0T的奥迪A6L，马力倒反而是只有340匹，还比2.0T的要少一点嘞。
从发动机角度看排量确实影响马力
虽然排量小，但可以用别的方法提升马力所以你看，从发动机的角度讲，气缸容积小是可以用其他的方式来弥补排量小的劣势，提升马力的。
《汽车实用技术》期刊上面有论文，《衡量发动机性能的重要指标》上面讲。提高发动机马力主要有：加大进气量、提高转速、提高效率和改善混合气燃烧过程，这4个办法。
我们常见的增压，就是涡轮增压和机械增压，都是差不多的作用，虽然实现原理不同。《制造技术与机床》期刊上面也有论文，《现代发动机先进制造技术》上面讲。
涡轮增压技术是把新鲜空气压缩之后，再送到发动机的气缸，来提高发动机气缸的空气密度和充气量，从而提升动力，一般可以使发动机的马力增加20%到50%。即便发动机排量小，但是用了增压技术，动力就不一定弱了，比如说：1.6T的菲斯塔，最大马力204匹。但是2.5L自然吸气的马自达阿特兹，最大马力就只有192匹。
发动机调校偏好不同
另外了，不同的发动机调校偏好也是不一样的，排量小的车子，如果是运动化的调校，那动力反而有可能是更强的。再拿马自达来说，创驰蓝天SKYACTIV-G发动机，13:1超高压缩比，用来提升燃烧效率，它就是偏向于省油调校的。
所以，现款2.0L马自达3，实际平均百公里油耗蛮低的，7.62L好了，但是油耗和动力它很难共同满足的，油是省了，马力最大只有158匹了。你反一反，丰田GT86，明显就是用来干的、开得快的这种车子，2.0L自然吸气发动机，但它调出来，200匹的最大马力了，FA20发动机。
从车的角度看车轻动力表现会更好
说完发动机，我们从整车角度来看，小排量车型哪怕发动机输出弱一点，但是只要这个车子比较轻，它的实际动力表现反而是会更好了。
《黑龙江科技信息》期刊上面有论文，《铝合金零部件对整车减重的影响》上面讲。整车减重实现汽车轻量化，是可以提升汽车性能的加速是会更快的美国汽车网站Super Street对一个思域Si做了一个实验，发现：每减少8.25kg的车重，就可以变相增加1匹马力。也就是说：推重比越大的车子，加速性能是越好的。
排量小并不代表车子动力就一定弱
总得来说，排量小并不代表车子动力就一定是弱的。也就是说，除了排量、发动机技术、调校偏好之外，其实车身的重量也对动力影响比较大，就会导致小排量的车子，也能有比较大的马力或者是效果。
家用车多少排量才算够用
排量小的车子，动力的确是不一定弱，对不对？那什么叫做“弱”呢？什么叫做“动力强”呢？什么叫做“动力够用就好”呢？不是周围朋友都说嘛：“我们反正嘛，就也不……也不这样，买个够用的就好了。”
