单发机与双发机各有什么优势
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重型只能双发大推
然后是中型,要不然就是2发中推(F-18、MIG-29),要不然是单发大推(F-16/J-10)
双发安全系数高,万一一个故障了还能用另一个飞回去,还有就是双发可以机身后部为升力体设计
缺点是增加一个发动机的死重,油路什么的也得2个管路,FADEC数字管制系统也得2个,如果是类似F-22/35的飞火推一体控制那电传还得多备份,无形中多出很多死重,这些都会影响机动性。还有双发机体过宽,横滚惯量较大,横滚不灵活。
还有轻型,要不然是双发小推(IDF),要不然是单发中推(LCA/枭龙、JAS-39)
单发的显然好维护而且便宜,不过单发发动机的附件机匣要开在下面,因为单发机不好踩在上面维护。
然后是中型,要不然就是2发中推(F-18、MIG-29),要不然是单发大推(F-16/J-10)
双发安全系数高,万一一个故障了还能用另一个飞回去,还有就是双发可以机身后部为升力体设计
缺点是增加一个发动机的死重,油路什么的也得2个管路,FADEC数字管制系统也得2个,如果是类似F-22/35的飞火推一体控制那电传还得多备份,无形中多出很多死重,这些都会影响机动性。还有双发机体过宽,横滚惯量较大,横滚不灵活。
还有轻型,要不然是双发小推(IDF),要不然是单发中推(LCA/枭龙、JAS-39)
单发的显然好维护而且便宜,不过单发发动机的附件机匣要开在下面,因为单发机不好踩在上面维护。
chainway
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