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方法:
1将原车整流器换成直流整流器(四线或五线);
2将原发电线圈中间抽头也白线(或黄线)断开(注意不能将漆包线断开)后包扎好不用;
3将原发电线圈接地一端断开与刚才断开的白线(或黄线)接好并包扎好;
4如果整流器是四线,接法如下:绿线接地,红线接电瓶保险,另外两根与发电线圈输出的两根分别接好就行了.
5如果整流器是五线,接法参照上面第四条,将黑线与红线或车上的黑线相接就行了.
点火器交流改直流
1将原点火器换成直流点火器;
2断开点火线圈输出的黑/红线;
3接着将车上的电源线(黑)与接到原点火器插头上的点火(黑/红)线上;(最好接到刹车线正极或闪光器正极)
4或将触发对地短路的方法接熄火线。
5 建议先改全直流供电再改直流点火器
单相半波电机线圈的简单判断方法(线圈有塔铁的)
这样测试:用万能表电阻档,
万能表红笔接线圈出线白线(要断开插头)
万能表黑笔接搭铁
白线和搭铁有通的是半波线圈(线圈有塔铁的,就是交流线圈)
白线和搭铁没有通的是全波线圈(线圈没有塔铁的,就是直流线圈)
1将原车整流器换成直流整流器(四线或五线);
2将原发电线圈中间抽头也白线(或黄线)断开(注意不能将漆包线断开)后包扎好不用;
3将原发电线圈接地一端断开与刚才断开的白线(或黄线)接好并包扎好;
4如果整流器是四线,接法如下:绿线接地,红线接电瓶保险,另外两根与发电线圈输出的两根分别接好就行了.
5如果整流器是五线,接法参照上面第四条,将黑线与红线或车上的黑线相接就行了.
点火器交流改直流
1将原点火器换成直流点火器;
2断开点火线圈输出的黑/红线;
3接着将车上的电源线(黑)与接到原点火器插头上的点火(黑/红)线上;(最好接到刹车线正极或闪光器正极)
4或将触发对地短路的方法接熄火线。
5 建议先改全直流供电再改直流点火器
单相半波电机线圈的简单判断方法(线圈有塔铁的)
这样测试:用万能表电阻档,
万能表红笔接线圈出线白线(要断开插头)
万能表黑笔接搭铁
白线和搭铁有通的是半波线圈(线圈有塔铁的,就是交流线圈)
白线和搭铁没有通的是全波线圈(线圈没有塔铁的,就是直流线圈)
推荐于2016-04-19 · 知道合伙人教育行家
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本科学历,毕业后从事设计工作;现任标码石材科技有限公司设计员。能决绝结构设计方面中等难度问题。
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如何把交流改为直流:
1将原车整流器换成直流整流器(四线或五线);
2将原发电线圈中间抽头也白线(或黄线)断开(注意不能将漆包线断开)后包扎好不用;
3将原发电线圈接地一端断开与刚才断开的白线(或黄线)接好并包扎好;
4如果整流器是四线,接法如下:绿线接地,红线接电瓶保险,另外两根与发电线圈输出的两根分别接好就行了.
5如果整流器是五线,接法参照上面第四条,将黑线与红线或车上的黑线相接就行了。
1将原车整流器换成直流整流器(四线或五线);
2将原发电线圈中间抽头也白线(或黄线)断开(注意不能将漆包线断开)后包扎好不用;
3将原发电线圈接地一端断开与刚才断开的白线(或黄线)接好并包扎好;
4如果整流器是四线,接法如下:绿线接地,红线接电瓶保险,另外两根与发电线圈输出的两根分别接好就行了.
5如果整流器是五线,接法参照上面第四条,将黑线与红线或车上的黑线相接就行了。
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点火器交流改直流
1将原点火器换成直流点火器;
2断开点火线圈输出的黑/红线;
3接着将车上的电源线(黑)与接到原点火器插头上的点火(黑/红)线上;(最好接到刹车线正极或闪光器正极)
4或将触发对地短路的方法接熄火线。
5 建议先改全直流供电再改直流点火器
1将原点火器换成直流点火器;
2断开点火线圈输出的黑/红线;
3接着将车上的电源线(黑)与接到原点火器插头上的点火(黑/红)线上;(最好接到刹车线正极或闪光器正极)
4或将触发对地短路的方法接熄火线。
5 建议先改全直流供电再改直流点火器
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摩托车上的整流稳压器,不但整流而且还要稳压。交流整流器只能整流不能稳压,长时间用会充坏电瓶,烧毁车用电器。还是用专用的整流稳压器为好。
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