Question

英语 文章 翻译1 谢谢

General Motors car engines were once the stuff of American legend. The Beach Boys sang, ''nothing can touch my 409,'' about a powerful Chevy V-8. Oldsmobile owners in 1981 were so angered that their cars had been fitted with Chevrolet engines instead of Oldsmobile ''Rockets,'' the subject of another hit song, that they successfully sued G.M. over the swap.
The company has since eliminated brand distinctions between engines, saddling them with names unlikely to inspire songwriters, like Ecotec, Vortec and Northstar. But some owners of the Chevrolet Equinox, a ''compact'' sport utility vehicle built in North America, might be surprised to learn the origin of the engine under their hoods -- it's made in China.
Last year, China exported more than $12 billion in auto parts, up from less than $2 billion in 2002 -- the majority to North America. The increase in exports has added to the problems plaguing North American suppliers. Most famously, Delphi, which is seeking to emerge from bankruptcy, has closed dozens of plants and moved some production overseas to become more competitive, including to China.
Soon China will be exporting whole vehicles to North America. Last year, Chrysler signed a deal with China's largest car company, Chery Automobile, to supply a Dodge subcompact.
One of the most important steps on China's long march to becoming an auto exporter was the little-noticed arrival of the humble engine inside the 2005 Chevy Equinox.
''This is the first Chinese-made engine going into this market,'' said Eric A. Fedewa, vice president for powertrain forecasts at CSM Worldwide, an automotive analysis firm. ''It was an experiment to see if G.M. could use its facility in China to take costs out of a vehicle.''
G.M. neither promoted nor hid the fact that the Equinox engine (and that of its twin, the Pontiac Torrent) is made in China. The car's sticker notes 55 percent of its content is make in the United States and Canada, 20 percent in Japan, 15 percent in China and the rest from elsewhere. But no sticker tells consumers the engine is built at Shanghai General Motors, a joint venture of G.M. and the Shanghai Automotive Industry Corporation, a Chinese company.
Originally intended to power Buick sedans built for the Chinese market, the engine is the only one available in the Equinox base model.
Starting with the 2008 model, a larger American-made motor became an option in a higher-end version of the S.U.V. The same model of engine as the one made in China is produced at a G.M. engine plant in Tonawanda, N.Y., about a two-hour drive from the Canadian factory that builds the Equinox.
G.M. does not break out internal costs, so it is not known how the Chinese engines compare in price with those from Tonawanda. Mr. Fedewa said an engine of this sort typically costs $800 to $900 to make. 补充的是接着的 麻烦一起翻译了 我回头加20分
Even in an era of global manufacturing, the Equinox is exceptionally international. Its engineering was largely done here in Oshawa, headquarters of General Motors of Canada. It uses a five-speed automatic transmission made in Japan by Aisin Seiki, though G.M. is a leading manufacturer of automatic transmissions. And the parts are assembled at a factory in Ingersoll, Ontario, a joint venture between G.M. and Suzuki, another Japanese firm.

Answer 1

通用汽车（G.M.）发动机曾经是美国的一个传奇！沙滩男孩组合唱道关于一款动力强劲的Chevy（奇瑞）

V-8：“没有别的车能比得上我的409”。1981年，当时奥尔兹莫比尔汽车的车主们非常生气，他们的车

被装上了雪佛莱发动机，而不是奥尔兹莫比尔的“火箭”发动机（“火箭发动机”是另一首热门歌曲的

主题）。车主们成功起诉了通用掉换发动机。
通用从此取消了发动机品牌之间的区别，只将它们冠以Ecotec、VorteC 和Northstar这样不合作曲家胃

口的名字。雪佛兰Equinox是款北美制造的轻便型越野车。但是当一些雪佛兰Equinox的车主得知他们车

盖下面发动机的产地后会感到吃惊，因为是中国制造！
去年中国出口超过120亿美元的汽车部件，远远高于2002年的20亿美元。其中大部分出口到北美！出口的

增长给北美供应商们带了了麻烦。知名的企业如正在寻求摆烂顷毕脱破产的Delphi公司，该公司已经关闭了几

十家分厂，将一些生产线搬到了海外（包括中国），以寻求提高竞争力。
不久中国就会将整车出口到北美。去年，克莱斯勒和中国最大的汽车生产企业奇瑞轿车签订了一笔交易

，奇瑞将生产道奇微型客车。
中国成为汽车生产大国的万里长城迈出的第一步就是，未受注视的2005奇瑞Equinox款其貌不扬的发动机

的诞生。
汽车市场行情预测公司 CSM Worldwide的副总Eric A. Fedewa说：“这是第一款中国制造的汽车发动机

进入市场，这是一次尝试，看看通用汽车公司是否能从中国的投资当中赚回本钱。”
G.M.既没有宣传也没有隐瞒Equinox的发动机是中国制造的事实。Equinox的发动机还有兄弟款Pontiac

Torrent。Equinox这款车的标签上注明：55%的组件美国和加拿大造、20%日制、15%中国制饥芹造等等。但没

有信息告示消费者发动机是上海通用制造的。上海通用是美国通用公司和上海汽车工业公司在中国的合

资企业。
最初这款发动机是想用在面向中国市场的别克轿车上，但由于只有这款发动机适合Equinox这款车的基础

车型。
自2008款车型开始，在SUV(多功能运动车)系列的高端版本中，一款更大气的美制汽车成为人们的选择。乎正

同中国造一样车型的发动机在G.M.于纽约托纳万达的发动机生产厂投产。该厂离生产Equinox的加拿大分

厂仅2小时车程。
G.M.没有公布生产成本。所以我们不知道中国制造的发动机和托纳万达产的发动机在价格上的比对。 Fedewa先生说生产一台这款发动机通常要800-900美元的成本。
即使在全球制造的新纪元，Equinox也显得非同一般的国际化。它的设计，大部分是在加拿大通用汽车总部奥沙瓦完成的。即使通用汽车的自动变速器技术处于领先水平，但它使用了日本爱信精机公司生产的5档自动变速器，且部件是在安大略英格索尔公司组装的。英格索尔公司是通用和铃木汽车的合资企业。

话说，累死我了。。。

Answer 2

字太多打不下你把你的QQ或邮箱发给我我给你发过去，这是我号QQ1123960149

Answer 3

本人语文不好，反正意思应该没有错，语法可能有误，希望您能读通······ = =

通用汽车的引擎曾一度被视为美国的传说。沙滩男孩曾经这样唱过关于一台力量十足的雪佛兰V8‘没有什么可以碰到我的409’。在1981年的时候，奥兹莫比尔汽车的拥有者们曾对换掉奥兹莫比尔的‘火箭’引擎而改装雪佛兰的引擎一事感到十分愤怒，这一事成为了当时一度火红的流行歌曲的主题，之后他们就成功的起诉了通用。

经此一事后，通用便抹消了引擎品牌特点，给他们冠上了一些不容易激起作曲家灵感的名字，像是ECOtec，Vortec和Northstar。但是有一些雪佛兰Equinox（一款北美制造的简洁型体育用车）的拥有者们也许会非常孙孝塌惊讶地发现引擎盖下面的东西其实是中国制造的。

中国去年输出了总值超过12亿美元的机动车部件，相比之下2002年的输出却不值两亿美元，大部分都是输出北美的。大量增多的输出给本来就处于困局中北美提供商们增添了更大的困难。其中最有名的就是德尔菲，为了从破产的处境中脱身，他们已经关闭了许多的工厂并且转移了一些生产线到国外包括中国，以便提高竞争力。

不久之后中国就会向美国输出全装汽车。去年克莱斯勒与中国最大的汽车慎祥公司奇瑞签署了一份关于生产道奇微型车的合约。

在中国迈向成为自动车输出国的长征中最重要的一步其实是那低调的2005雪佛兰EQUINOX引擎的到来。

‘这是来到美国市场上的第一个中国制造的引擎’一个自动车分析公司-CMS全球公司动力系统预测部副总裁恩里克.A.费德瓦说道。‘这其实是一个实验，看看通用能不能利用他们在中国的设施把生产成本给去除。

通用从来没有宣扬也没有隐藏EQUINOX引擎（和他的双胞胎PONTIAC TORRENT）是中国制造一事。汽车的贴签上有注明55%的部件是美国和加拿大制造，20%日本制造，15%中国制造，剩余的属于其他国家制造的。但却没有一个贴签注明它的引擎是在上海通用（通用与上海自动车业企业的合资公司）组装的。

这本来是为在中国市场的别克厢式轿车所建造的引擎，这也是在EQUINOX基础型号中唯一一种被使用的。

从2008的型号开始，一款更大的美国制汽车成为了在高端式SUV的新选择。这款车所用的引擎与中国制造的是同一个型号，这款车的工厂就位于离制造Equinox的加拿大工厂车程两个小时的纽约托纳瓦达。

因为通用从不表明内部成本，所以便很难将中国与托纳瓦达造的引擎价钱作比较。费德瓦先生说制造这种引擎的成本一般会在800美元到900美元之间。

虽然现则圆在处于在一个全球生产制造化的时代，EQUINOX却尤其的国际化。它大部分的工程设计是在总部（加拿大奥沙华）完成的。虽然通用是全自动变速器制造的领导者，它使用的却是日本艾辛塞克制造的五速全自动变速器。 部件的组装也是在安大略省英格索尔的一家通用与日本铃木的合资工厂完成的。

Answer 4

通用汽车的发动机曾经是美国传奇的东西。海滩上唱过“男孩什么也不能乱动我的409年,讲述了一个强大的雪佛兰卡车几乎V-8。Oldsmobile业主1981年是如此激怒了他们配备了辆雪佛兰引擎而不是Oldsmobile”火箭”,需进行一动听的歌,他们而被起诉成功的通用汽车交换
此后,公司已消除品牌区别名字让引擎,他们不可能激发作曲家,像Ecotec,Vortec和北星。但是一些业主的雪佛兰春分,“契约”运动型多用途车建在北美,可能会感到惊奇的起源;他们在引擎——这是中国制造的。
去年,中国出口120多亿美元,而在汽车配件不到20亿美元——大多数的人在2002年北美。增加我
去年,中国出口120多亿美元,而在汽车配件不到20亿美元——大多数的人在2002年北美。出口的增长增加了这个问题揭示北美的供应商。最著名的就是,Delphi中,这是想要摆脱破产、关闭了许多植物和移动枯丛了一些生产海外越来越激烈,包括中国。
中国不久将出口整个车辆北美。去年,克莱斯勒公司签署了一项与中国打交道尺败扰的
最重要的一个步骤进行了中国的长征,从而成为汽车出口商是无人问津的到来不起眼的引擎内2005年的雪佛兰卡车几乎平分。
这是第一个中国制造的引擎要进入这个市场,”埃里克说答:Fedewa,副总统的动力总成预测推陈出新一家汽车分析公司。“这是一个实验,看看通用设备可能会利用其在中国的成本去vehicle.”
通用汽车也促进了陵旦藏的事实也春分(en)
原本打算电力别克轿车建成为中国市场,引擎是唯一一个在春分提供基本的模型。
从2008年的模型,一个更大的美国产的汽车成为一个选择在一个高端的版本的S.U.V.同一型号的发动机的中国,是生产它的通用汽车发动机工厂,纽约,Tonawanda开车大约有两个小时加拿大工厂构建平分。
通用汽车没有爆发内部成本,所以它不知道这中文

即使在一个时代的全球制造、春分特别的国际球员。这一切的工程在很大程度上,用以改善安大略省奥萨瓦的通用汽车公司的总部位于加拿大。它使用一个five-speed在日本的自动变速器Aisin Seiki,尽管通用公司的自动变速器的领先制造商。和这部分是聚集在一个工厂,安大略,英格索尔的合资公司——通用和铃木、另一家日本公司。

Answer 5

General Motors car engines were once the stuff of American legend. The Beach Boys sang, ''nothing can touch my 409,'' about a powerful Chevy V-8. Oldsmobile owners in 1981 were so angered that their cars had been fitted with Chevrolet engines instead of Oldsmobile ''Rockets,'' the subject of another hit song, that they successfully sued G.M. over the swap.
通用汽车的引擎曾是美国的代表. 浪潮儿唱"没有可追到我的409(引擎409 立方英寸6.702公升)是关於雪佛兰的V8的力量。 在1981年奥士无比车主非常生气发现引擎是雪佛兰而不是应该的奥士无比的 "火箭"主题后来做成轰动一旦烂巧时的流行曲，车主们非常成功地告上通用汽事把引擎掉换。
The company has since eliminated brand distinctions between engines, saddling them with names unlikely to inspire songwriters, like Ecotec, Vortec and Northstar. But some owners of the Chevrolet Equinox, a ''compact'' sport utility vehicle built in North America, might be surprised to learn the origin of the engine under their hoods -- it's made in China.
该公司已取消发动机品牌之间的历答区别，背上像生态技术，信标技术和北极星的名字让作曲者没法激发灵感，但有些雪佛兰 春分车主,在北美生产的压紧越野车，可能会惊讶地得知了发动机罩下的原产地- 是中国制造。
Last year, China exported more than $12 billion in auto parts, up from less than $2 billion in 2002 -- the majority to North America. The increase in exports has added to the problems plaguing North American suppliers. Most famously, Delphi, which is seeking to emerge from bankruptcy, has closed dozens of plants and moved some production overseas to become more competitive, including to China.
去年，中国的汽车零件出口超过120亿美元,从2002年大模键部分在北美不到20亿美元，在出口的增长，增加了北美供应商问的困扰题。 最著名的是，德尔福为寻求摆脱破产，为更具竞争力关闭十多个工厂将部分生产转移到海外，包括中国。
Soon China will be exporting whole vehicles to North America. Last year, Chrysler signed a deal with China's largest car company, Chery Automobile, to supply a Dodge subcompact.
One of the most important steps on China's long march to becoming an auto exporter was the little-noticed arrival of the humble engine inside the 2005 Chevy Equinox.
将不久中国会出口整部汽车到北美，去年，克莱斯勒跟中国最大的汽车公司奇瑞汽车签署了协议，提供道奇微型车。
对中国的最重要的步骤之一成为汽车出口国长征中，低调鲜为人知注意的2005年雪佛兰 春分 里面的引擎。
''This is the first Chinese-made engine going into this market,'' said Eric A. Fedewa, vice president for powertrain forecasts at CSM Worldwide, an automotive analysis firm. ''It was an experiment to see if G.M. could use its facility in China to take costs out of a vehicle.''
''这是第一个进入市场的中国制造的发动机，''CSM Worldwide的汽车分析公司 动力预测 副总裁埃里克德铁华说，''这是一个实验，看看是否G.M.利用在中国的设施降低车辆的成本。
G.M. neither promoted nor hid the fact that the Equinox engine (and that of its twin, the Pontiac Torrent) is made in China. The car's sticker notes 55 percent of its content is make in the United States and Canada, 20 percent in Japan, 15 percent in China and the rest from elsewhere. But no sticker tells consumers the engine is built at Shanghai General Motors, a joint venture of G.M. and the Shanghai Automotive Industry Corporation, a Chinese company.
通用没有也不允许隐瞒了事实，即春分引擎（以及它的双胞胎，潘迪的Torrent）是在中国制造。
这款车的贴纸百分之55的含量是使美国和加拿大制造，日本的百分之20，百分之15在中国，其他的在世界各地。但是贴纸没告诉消费者引擎是上海通用汽车，通用汽车的合资公司生产的与上海汽车工业公司，一间毕人公司。
Originally intended to power Buick sedans built for the Chinese market, the engine is the only one available in the Equinox base model.
本来打算作为中国市场的别克轿车的动力，是唯一合宜春分基本 模型的发动机
Starting with the 2008 model, a larger American-made motor became an option in a higher-end version of the S.U.V. The same model of engine as the one made in China is produced at a G.M. engine plant in Tonawanda, N.Y., about a two-hour drive from the Canadian factory that builds the Equinox.
从2008年款开始，美国制造较大的机器成为较高版本的SUV选项，在中国制造的同一型号发动机在通用汽车汽车公司纽约的托纳万达发动机厂生产，大约离加拿大建造春分的工厂两个小时的车程。
G.M. does not break out internal costs, so it is not known how the Chinese engines compare in price with those from Tonawanda. Mr. Fedewa said an engine of this sort typically costs $800 to $900 to make.
通用不公布内部成本 所以不知道如何与来自中国和托纳旺达的的发动机价格比较。 德铁华先生表示，这类引擎通常制造费用为800至900美元
Even in an era of global manufacturing, the Equinox is exceptionally international. Its engineering was largely done here in Oshawa, headquarters of General Motors of Canada. It uses a five-speed automatic transmission made in Japan by Aisin Seiki, though G.M. is a leading manufacturer of automatic transmissions. And the parts are assembled at a factory in Ingersoll, Ontario, a joint venture between G.M. and Suzuki, another Japanese firm.
即使是在全球制造业的时代，Equinox(春分)是非常国际化，其主要工艺是在奥沙瓦这里做，通用加拿大的总部，它采用了日本爱信精机所造的五速自动变速器，虽然通用汽车.是一个自动变速箱的领先制造商。 及其零件组装在安大略省英格索尔的工厂，通用汽车公司和铃木之间的合资企业，另一家日本公司。

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