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日系车车身较轻,这相对欧美系的车就省油了。不过抗撞击能力自然不足。
这个特点也很容易导致车在某些条件下的稳定性不够,如高速公路高速行驶时的侧风。当然差别有,不过不大。
撇开车身轻握尺瞎这一点,日系车的质量是相当好的。当然指的是家用车,怪兽级别的跑车至尊级困嫌别的华车什么的不参与讨论。
转段空向灵活,由于排量、马力和车身问题,同是一辆L4 2.0排量的凯美瑞和君威,同是一种波箱(MT的话)。在国道这种二级公路上的超车性能自然是日系车占优势。
但是底盘的弹性等等可能导致日系家用车不够大气,坐得未必有同级别欧美系的舒服。
现在国内有生产线的日系车应该主要是:丰田、本田、日产、三菱……
就三大公司来说,生产的大都为C+ B级别的车。基本打向家用市场。如果从经济角度考虑(不考虑撞车飙车晒车等等非使用行为,不考虑自主品牌的大前提下),日系车,我认为,棒!
当然,我更加支持自主品牌。奇瑞、比亚迪、荣威、一汽、东风、广汽等等,都是很好的。除非碍于“面子”,那么请选择德系车或者美系的豪车吧。
个人拙见,仅供参考,勿喷。
这个特点也很容易导致车在某些条件下的稳定性不够,如高速公路高速行驶时的侧风。当然差别有,不过不大。
撇开车身轻握尺瞎这一点,日系车的质量是相当好的。当然指的是家用车,怪兽级别的跑车至尊级困嫌别的华车什么的不参与讨论。
转段空向灵活,由于排量、马力和车身问题,同是一辆L4 2.0排量的凯美瑞和君威,同是一种波箱(MT的话)。在国道这种二级公路上的超车性能自然是日系车占优势。
但是底盘的弹性等等可能导致日系家用车不够大气,坐得未必有同级别欧美系的舒服。
现在国内有生产线的日系车应该主要是:丰田、本田、日产、三菱……
就三大公司来说,生产的大都为C+ B级别的车。基本打向家用市场。如果从经济角度考虑(不考虑撞车飙车晒车等等非使用行为,不考虑自主品牌的大前提下),日系车,我认为,棒!
当然,我更加支持自主品牌。奇瑞、比亚迪、荣威、一汽、东风、广汽等等,都是很好的。除非碍于“面子”,那么请选择德系车或者美系的豪车吧。
个人拙见,仅供参考,勿喷。
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中国人人手一辆本田,那么日系车的技术将是世界第一的。
同理,中国人人手一辆吉利或者比亚迪车慧升,那么物桐中国技术将是世纪第一的。奔腾不行。
有资金,有市场,有罩碧坦信心,成就了日本的崛起,韩国的赶超。懂了吗?
同理,中国人人手一辆吉利或者比亚迪车慧升,那么物桐中国技术将是世纪第一的。奔腾不行。
有资金,有市场,有罩碧坦信心,成就了日本的崛起,韩国的赶超。懂了吗?
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日系列的车外观和耗油挺令人满意的,动力和车架就让人担心了,
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2011-02-05
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日系车本人任为还行!
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