高铁的票价如何计算?
3个回答
全球机票专家
2024-02-24 广告
2024-02-24 广告
那还用说!高铁票当然是比较贵的,有时比飞机的折扣票还贵!不贵虽然票价不菲,但乘坐的旅客还真不是!主要是看中了高铁安全、方便、快捷、舒适的特点,尤其在客运高峰期 ,高铁票一票难求的现象比皆是,咳!没办法,中国人太多了!。
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一等车票价每公里价格约合0.730元
二等车票价每公里价格约合0.456元
二等车票价每公里价格约合0.456元
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票价计算公式 :
高铁动车组一等座票价 = 0.775×里程,高铁动车组二等座票价 = 0.485×里程。
中国2014年元旦起实施的《铁路安全管理条例》规定:高速铁路是指设计开行时速250公里以上(含预留),并且初期运营时速200公里以上的铁路客运专线。
基本特点:
1、高速铁路非常平顺,以保证行车安全和舒适性,高速铁路都是无缝钢轨,而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道,就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。
2、高速铁路的弯道少,弯道半径大,道岔都是可动心高速道岔。
3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。
4、高速铁路的接触网,就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同,来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。
5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级,因为发车密度大,车速快,安全性一定要高。
高铁动车组一等座票价 = 0.775×里程,高铁动车组二等座票价 = 0.485×里程。
中国2014年元旦起实施的《铁路安全管理条例》规定:高速铁路是指设计开行时速250公里以上(含预留),并且初期运营时速200公里以上的铁路客运专线。
基本特点:
1、高速铁路非常平顺,以保证行车安全和舒适性,高速铁路都是无缝钢轨,而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道,就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。
2、高速铁路的弯道少,弯道半径大,道岔都是可动心高速道岔。
3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。
4、高速铁路的接触网,就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同,来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。
5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级,因为发车密度大,车速快,安全性一定要高。
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