右后视镜判断后车距离:
1、后车影占挡后视镜全部时,车距约3米。
2、后车影占后视镜三分之二时,车距约5米。
3、后车影占后视镜二分之一时,车距约9米。
4、后车影占后视镜三分之一时,车距约12米。
5、左后视镜看到后轮盖罩中间(后门手握柄、车身横线或后视镜底线反射)相对地面就是车尾位置。
6、通过车内后视镜透视过后窗挡风玻璃下沿判断后车距离:若看到后车大灯上缘,则后尾箱距后车为三米半左右;若看到后车机仓盖与前挡玻璃交界处,则后尾箱距后车为一米;若看到后车前挡玻璃的水平三分之一,则基本靠上了。
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一、判断前车距离:
1、从挡风玻璃下沿看到前车保险杠上沿时约一米。
2、从挡风玻璃下沿看到前车保险杠下沿(人的脚膝盖)时约两米。
3、从挡风玻璃下沿看到前车后轮胎下沿(或看到地面)时约三米。
4、左后视镜后视镜下缘看到的相对地面的横线就是自己车头位置。
二、判断车辆位置(车轮位置、前后位置):
1、判断路边在挡风玻璃中的位置(左轮在挡风玻璃左柱往右10-15cm位置;右轮在挡风玻璃中心线往左5-10cm位置);离路边距离可以从后视镜看到。
2、判断右轮位置(车头中部或右雨刮器):在车头盖板右边三分一处的相对地面。
开车前 先调整后视镜,由于每个人的身高、体型、坐姿不同,看到的后视镜中影像的角度也会有变化,作为经验不足的新手,要学会调整后视镜的视野角度。
相对来说,左后视镜是驾驶人的主后视镜,主要用于超车时观察后方车辆,直行时观察其他超车的车辆。所以调节时,应将张度调得稍大些,尽量靠上不靠下。调整张度时,应控制到主驾人能看到左手边的两个车道,或者能看到车身的两个后把手,主驾人不用转头,就可通过后视镜看到部分车体。
对右后视镜的调节,最好能让主驾人很容易看到右边的中间车道,由于右侧是驾驶视角容易出现死角的地方,也是车与行人、摩托车等容易发生刮蹭的地方,因此调整时,最好将右后视镜的重点放在中低视线上。
对于车内后视镜的调整,应调整到主驾人能清楚地观察到后窗的全部内容,但应避免后视镜中出现后座人而影响视线的情况。所以在调整时角度稍微照顾车子的右边,一般说来能看到后排两头枕的上沿和后窗的上沿为最佳。
1、后车充满外后视镜。当后车充满左后视镜时,实际距离只有1米左右。当后车将后视镜充满时(不论左右),两车距离相当接近,此时做任何的并线、超车、换道都非常危险。
2、后车充满后视镜的三分之二。当后车占左后视镜三分之二时,实际距离只有3米左右,不同于右后视镜的5米,在日常行车中,这样的行车距离还是太近,不宜做任何的并线超车换道。
3、后车充满后视镜的二分之一。当后车充满左后视镜二分之一时,离后车的距离约为5米,与右后视镜的9米距离有所差异。在日常行车中,这样的距离是相对安全的。
4、后车充满后视镜的三分之一。当后车充满左后视镜三分之一时,离后车的距离分别为10米,与右后视镜的12米距离相近。在日常行车时这样的距离基本算是比较安全的距离,日常行车且车速较慢时,这样的距离可以进行并线等操作,不过车速较快时或者在高速路行驶的境况下,这样的距离进行超车或者前车急刹车极容易造成事故的发生。
左后视镜与右后视镜在判断与后车距离的时候,同样面积的情况下会有不同,特别是车距越近的情况下, 差距越大。
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并线通常分为加速并线和减速并线,使用比较多的是加速并线,加速并线的动作通常包括打转向灯、加速、打方向快速并入、回正方向保持合理速度。动作的要领是干净利落,一气呵成。
由于并线需要旁边车道的车辆配合,因此打转向灯的时候要保持加速直行3—5s,用以警示其他车辆。并线的时候打方向要快速,幅度不要过大,要沿斜向弧线的方向切入旁边车道。并入的过程要一直保持加速,整个过程需要随时观察前后左右的车辆动态情况。
当车身切入旁边车道后立即回正方向盘,此时最好保证车身在车道中央并直线行驶。并入后不要减速,继续保持瞬间加速,同时观察前车速度和与前车的距离。如果车速度超过前车,则要缓慢收油门,直至与前车速度相当,保持合适的跟车距离即可。
减速并线的时候,如果旁边车道有足够的安全距离则迅速并线,如果没有,则需要让过旁边车道的车,然后并入
2015-06-12 · 知道合伙人互联网行家
在并线时,需要观察后视镜,当后车占满整个后视镜时,您与后车距离只有大约3-5米,此时不建议并线。后车占后视镜的1/2时,您与后车距离大约7-10米。当后车占后视镜的1/3时,您与后车距离大约在10米以上。但也建议您发现距离足够并线时也不要令后车感到压力,最佳的方式是略微观察1-2秒钟左右,感觉后车并没有急于加速时再进行变道。