Question

两缸柴油发动机的气门是如何调整？

Answer 1

调整两缸柴油发动机的气门的具体操作步骤如下：

一、使用扳手把调整螺丝松开。

二、用螺丝刀拧动螺丝轴。

三、用手指向上提拉螺丝轴。

四、确定好位置后，再使用扳手将调整螺丝拧紧。

五、将进气门的间隙螺母拧紧。（操作完毕）

注意事项：

检查和调整气门间隙的原则，应在气门处于完全关闭、且气门挺柱落在最低位置时进行，顶置式气门应测量气门杆端面与摇臂之间的间隙，侧置式气门则测量气门杆端面与挺柱之间的间隙。

Answer 2

两缸柴油发动机的气门调整方法：

1. 首先，将气门室盖打开，找到合适的准备工具盘车（手动转动发动机），在发动机铭牌上一般都有气门间隙标准，例如：进气门间隙：0.25mm,排气门间隙：0.50mm，准备好塞尺（又叫厚薄规），找到与您发动机对应的两片，进气门一片，排气门一片；

2. 确认发动机气门位置，气门没有找对会使气门间隙不对。一般情况下，第一次调整时找不到哪一支是进气门，哪一支是排气门，此时，就要看排气管了。如：一缸有两支气门，此时一缸哪一只气门和一缸排七歧管向对，这一支就是排气门，另外一支自然就是进气门了。

3. 确认三缸柴油机的着火顺序，对于三缸柴油机而言，着火顺序只有两种可能：1-3-2或1-2-3。着火间隔角为720°/3=240°。

4. 使用的是简单有效的"逐缸"调法，即：一个缸一个缸调法。也就是：当需要调整一缸的气门间隙时，就将一缸转到压缩冲程上止点的位置，此时该缸的进、排气门都处于自由状态，进、排气门的气门间隙都可以调整。

5. 调整完第一缸的气门间隙后，按照该柴油机的着火顺序，利用盘车工具将发动机曲轴旋转240°到另一缸的压缩冲程上止点，即可调整第三缸进排气门的间隙。然后再旋转曲轴240°，即可调整第二缸的进排气门间隙。

具体调整步骤为：首先松开气门调整螺钉的固定螺帽，把规定厚度的塞规插入气门间隙处，一手抽拉塞规同手转动调整螺钉，直到塞规稍微受到阻力为止。调整妥当之后，塞规插到气门间隙中央，调整螺钉保持不动，拧紧固定螺帽锁紧调整螺钉。锁好螺钉后，再用塞规重新测量气门间隙，因为您可能在锁紧时无意转动了调整螺钉，使气门间隙改变。如果气门间隙改变，应重新调整到正确为止。

Answer 3

两缸柴油机的气门可采用逐缸调整的方法进行调整，即1缸处于压缩行程终了（进排气门完全关闭，气门弹簧在最高位置）时，可调整1缸气门间隙；当第2缸处于压缩行程终了时（方法同前），可调整2缸气门间隙，这样2次即可调完。冷态时，进气门间隙为0.30~0.35mm左右，排气门间隙为0.40~0.45mm左右。

Answer 4

两缸柴油发动机的气门间隙调整是：【1】看二缸排气门推杆刚刚升一点是摇臂与排气门杆头接触，调一缸两气门。【2】看一缸进气门推杆刚刚下行到最低端是摇臂与进气门杆头有间隙，调二缸两气门。

Answer 5

多缸柴油机的气门调整关键是要找到各缸的上止点,一般飞轮上有标记，若没有标记可以拆下缸头盘动飞轮到第一缸和第二缸的上止点时，分别在飞轮上刻上标记，再装上缸头盘动飞轮，分别在各缸的上止点位置，按标准程序调整进排气击锤和挺杆之间的间隙，进气0.45.排气0.35毫米