老景程自动挡行驶中发耸故障解决方法？
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曾遇类似故障。供参考！
故障现象：
在正常行驶中加油门时车子发耸，就像油路不畅一样。
1.用Tech2对发动机和变速器初步进行检查无任何故障码且数据流正常且怠速平稳。
2.对发动机的功况作初步检查，做失速实验，发动机的转速在2400转左右，属于正常范围。（2400±50）
3.检查发动机的供油系统，把1只油压表接到车内，当故障出现时观察油压，320KPa内属于正常范围，更换97号燃油后试车，故障仍然存在。
4.怀疑是点火系统出了故障，与试乘试驾车辆互换火花塞、分缸线、点火线圈，然后试车故障仍然存在。
5.怀疑是三元催化器轻微阻塞，拆下三元催化器检查，并无阻塞。 6.怀疑ECM不稳定，互换ECM故障依然存在。
7.当故障存在时，用Tech2观察，变速器的数据流发现，车子在发耸时，挡位在3挡和4挡之间切换，初步判断为发动机动力影响所致，检查发动机缸压能达到1.1MPa-1.2MPa，无异常。 8.拆下三元催化器试车，故障消失。
9.更换三元催化器试车，故障又出现，充分证明发动机动力故障所致。
解决方案：
1.拆下发动机气缸盖，检查气门，发现有许多积炭，特别是进气门。 2.考虑到此车已经行驶7万公里，更换气门及气门座圈，按照规范装配好后，试车，故障消失。
当问题出现时，原因有可能是发动机造成，也有可能是自动变速器造成时，我们一定要想办法确定是发动机还是变速器，不要盲目拆解变速器。只要我们细心，没有修不好的车。
希望对您有所帮助！
故障现象：
在正常行驶中加油门时车子发耸，就像油路不畅一样。
1.用Tech2对发动机和变速器初步进行检查无任何故障码且数据流正常且怠速平稳。
2.对发动机的功况作初步检查，做失速实验，发动机的转速在2400转左右，属于正常范围。（2400±50）
3.检查发动机的供油系统，把1只油压表接到车内，当故障出现时观察油压，320KPa内属于正常范围，更换97号燃油后试车，故障仍然存在。
4.怀疑是点火系统出了故障，与试乘试驾车辆互换火花塞、分缸线、点火线圈，然后试车故障仍然存在。
5.怀疑是三元催化器轻微阻塞，拆下三元催化器检查，并无阻塞。 6.怀疑ECM不稳定，互换ECM故障依然存在。
7.当故障存在时，用Tech2观察，变速器的数据流发现，车子在发耸时，挡位在3挡和4挡之间切换，初步判断为发动机动力影响所致，检查发动机缸压能达到1.1MPa-1.2MPa，无异常。 8.拆下三元催化器试车，故障消失。
9.更换三元催化器试车，故障又出现，充分证明发动机动力故障所致。
解决方案：
1.拆下发动机气缸盖，检查气门，发现有许多积炭，特别是进气门。 2.考虑到此车已经行驶7万公里，更换气门及气门座圈，按照规范装配好后，试车，故障消失。
当问题出现时，原因有可能是发动机造成，也有可能是自动变速器造成时，我们一定要想办法确定是发动机还是变速器，不要盲目拆解变速器。只要我们细心，没有修不好的车。
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