本田飞度与大众polo哪个好
其实要说本田飞度和大众Polo这两款车哪一款更好一点,就是在对比本田和大众这两个品牌之间的优缺点,反正我最终选择的车型就是大众Polo,感觉在品牌方面还是更加信任大众一些,毕竟是德系车,大众在国内的销量也一直都是最高的,两个车开起来的质感方面也有比较大的差别,日系车本来就是比较轻的,然后飞度又是个小型车,开起来很没有安全感,相比之下,大众polo开起来就比较有质感一点,底盘质感跟朗逸挺像的。
虽然本田飞度和大众Polo都是小车,但这两个车的外观差别还是挺大的,我个人会比较喜欢大众Polo的样子,就是比较标准的两厢车,本田飞度感觉太小了,而且显得比较臃肿,不过外观这种东西,也是因人而异了,毕竟每个人的审美观不一样。
先说几个本田飞度和大众Polo的共同优点吧,首先就是这两个车都比较小,所以开起来比较好开,动力也都比较平顺,最主要的就是停车的时候很方面,而且两个车的油耗都不高,然后Polo比本田飞度好的地方就是稳定性和底盘质感方面,Polo的底盘非常扎实,这也是德系车比日系车好的地方,要说缺点的话,其实飞度也一样,就是空间小,储物空间也小,如果是拿来家用,这两个车都不推荐。
反正在我看来,飞度对比Polo基本上就没有什么明显的优势了,飞度有的Polo也都有,反而Polo有的优点飞度是没有的,所以如果是想买一辆代步用的小车,还是比较推荐大众Polo的。
POLO1.6发动机 飞度1.5CVT发动机 飞度的1.5升发动机,也相当不错。它采用了本田发动机的VTEC技术,直列4缸。最大输出功率79千瓦,最大扭矩143牛米。而与之搭配的是一台CVT无级变速箱。从数据上看,飞度的动力要比POLO大一些。然而在实际测试中,它的最大功率和扭矩峰值均出现在高转速区间,也就是4000转/分钟左右。这对于城市驾驶来讲有些“奢侈”,毕竟在日常的交通条件下,要开到如此高的转速不太容易。于是,POLO在中低转速区的优势显现得比较明显。而且在行驶噪声方面,同样80公里/时的状态下,飞度的整体噪声要低于POLO。 在弯道的测试中,POLO的表现中规中矩:当车速在70公里邝寸左右时,方向盘转向准确,路感清晰;偏硬的悬挂使得车身几乎没有侧倾现象。而飞度的表现要稍微逊色一些,这主要是因为,它为了更大的内部空间而将油箱移至驾驶座下,使得其前后的质量分配不平衡,造成的结果就是牺牲了在弯道中的操控灵活性。 从根本上讲,POLO和飞度的“战斗”,实际上是两种概念的“战斗”,也就是POLO的所有指标都很平均,既没有特别突出的优势,但也没有什么明显的缺点。飞度的“人最大化、机械最小化”理念,在突出空间最大化的同时,牺牲了一部分动力及操控性能,而且由于单加的尾厢,造成了整体造型上的一点缺憾。在驾驶过程中还能体会到对动态稳定性的影响。 综合评价 从配置性价比上看,飞度和POLO不相上下, 因为它正是达到了大部分经济型轿车所不具备的“调和”。而且,在每个方面都没有特别大的缺陷,反而在局部还占有优势。POLO也不失为一辆优秀的家用轿车,特别是它在内部空间上的优势和一些细节方面的处理,也会赢得不少对这一方面要求比较高的用户。同样是小型家庭市场的领跑者,市场争夺刚刚开始,谁能成为最后的胜利者,还是双赢,所有的悬念都由消费者来决定,两款车的缠斗不会随着我们试车结束而终止,这是一场真正意义上的持久战。
2019-06-20 · 途虎养车,让养车更易懂
首先这个级别的小车,空间表现是“必考项”。而飞度的这方面表现如何,相信感受过的车友应该都有体会,并记得是如何被这款小车征服的。
2款车型的价位相对飞度更低。至于所谓的行驶质感,说实话,A0级的小车谈驾驶质感那是“伪科学”。10万内的小车,优先解决的应该是如何贴近家用需求,而不是玩所谓的钢炮理念(前盘后鼓你给我谈钢炮?)。
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POLO与飞度常常被拿来比较,两者定位相同、售价相似,虽然POLO名气远不如飞度,但销量却把飞度甩在身后,可以说一时瑜亮。今年年初,飞度推出新款挽回了一些劣势,但最近POLO也紧跟脚步,推出了包含Cross POLO在内的五款改款车型。POLO和飞度二选一,你选哪辆呢?
新POLO与旧款车型在外观上面没什么变化,依旧是简洁成熟的风格,分层式的格栅凸显稳重,下格栅根据车型的不同略有区别,扁平的前脸与张扬的线条使车身流畅的同时又强调了运动化。尺寸方面也并不像之前传闻的那般加大,整体来看没有任何变化。
新款飞度与旧款相比主要是进气格栅发生变化,采用蜂窝状进气网面,并在周围增加银色镀铬饰条进行装饰。雾灯周围造型增加了一些棱角,使前脸整体更加锋利,有种肌肉虬结的力量感。其中潮跑版还增加了红黑双色的前唇,撞色设计更为时尚。