锂电池电动车长期不用，也需要进行充电，每隔一月进行一次充电即可。如果确定长期不使用电动车，第一步应该把电动车电量使用还有30%左右的时候，给电动车进行充满电，然后拔掉充电器，这样做的目的是为了保持电池的活性。
把电池拆卸开，如果电池上面有保险丝的，需要把保险丝拆卸下来，这样就可以完成把电池连接线全部断掉，如果没有保险丝的，就直接把电池和电池的连接线全部拔掉，并且，如果电池上有按照类似定位装置的设备，也应该拆卸下来。
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注意事项
每天充电这种方式，相信不少电动车的车主都是采用这种模式给自己的车充电的，这也是可以理解的，毕竟普通电动车就算充满电续航里程也就在40公里上下，这一点是无法和摩托车相比的。
而且万一电用完了想要再充满费时也是比较久的，通常要好几个小时，无法像摩托车那样加完油就走。正因为对电动车的电量有“焦虑症”，所以不少车主都会选择每天都充电尽可能地保持满电量状态。
但是要知道多数电动车都是使用的铅酸蓄电池，充放电的次数其实是有限制的，所以过于频繁的充电会缩短电动车蓄电池的使用寿命，老是每天都充电的话，时间一久电池就会容易出现各种问题。
充电器指示灯转绿灯之后再充1-2小时左右，即可停止充电工作。特别是不要进行超过12个小时的超长充电，一般充电时间是3-5小时。
锂电池电动车激活并不需要特别的方法，在电动车行驶中锂电池会自然激活。如果你刻意要用流传的“前三次12小时长充电激活 ”方法的话，只会徒劳无功，没有任何效果。
注意事项
当电动车行驶过程中锂电池出现电量过低提示时，应该尽快及时给锂电池充电。(这里强烈不建议快速充电站，超级损坏电池。市面上有关电池电量用完再充和电池长时间充电的说法不是全部都对，这也要看电池的种类，对于“尽量把电动车电池的电量用完。
最好用到跑不了路”的做法，其实只是用在镍电池上，目的当然就是避免电池记忆效应发生。)按照标准的时间和程序充电，即使是前三次也要如此进行;(特别是不要进行超过12个小时的超长充电)
意思就是想充就充，不必考虑电池是否饱满。聚合物锂电池一般能够充放300-500次。使用时最好对锂电池进行部分放电，而不是完全放电，并且要尽量避免经常的完全放电。长期不使用时，一般建议3个月左右进行一次充放电操作。
电动车的配置不同，价格也不一样，最好向经销商咨询。
