宝马首款纯电SUV即将上市,国内制造出口全球
2020-05-23 · 买车、用车、养车,你想看的这里都有!
关注
展开全部
近日,宝马首款电动SUV—iX3又有新进展,已经在国内进入路试阶段,发布和上市时间指日可待。
iX3基于燃油版X3车型打造,因此整体设计大致相同。而与以往产品不同的是此次iX3将首先在华晨宝马辽宁工厂投产,之后出口至全球其他市场,但不包括美国。宝马此前也与宁德时代达成合作关系,因此iX3将使用宁德时代提供的74kWh动力电池,WLTP标准下的续航里程为440公里,电耗为20kWh,最大充电功率达150KW,从10%充至80%快充需要30分钟。这点也证明国内在新能源汽车的生产和供应链方面有足够的优势。
外观方面iX3与燃油版X3相差无几,车头的双肾型格栅改为封闭式,并增加了蓝色点缀,显示其为新能源动力,两侧导风口面积也有所减小。
侧面可以看出iX3采用全新设计的轮毅,致力于减少空气带来的阻力,并且重量更轻,降低能耗,提高续航里程。
尾部可以看到由于是纯电版,因此没有排气口,取而代之的是两块类似扰流板的银色装饰。
内饰方面造型与燃油版X3相同,在一些细节上采用蓝色装点,显示为新能源动力。而方向盘的设计信息却被遮盖,很可能暗藏玄机。
动力方面,iX3使用了宝马第五代eDrive系统,最大功率210kW,峰值扭矩400N·m,并且采取后轮驱动形式。
作为宝马第一款纯电SUV,iX3以迎战奔驰EQC和奥迪e-tron,BBA三大豪华品牌相继推出中高端新能源车型,预示着战场也从传统燃油车拓展至新能源市场,其他新能源品牌是否会因此受到波及也让我们拭目以待。
文/孙嵩韬
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
iX3基于燃油版X3车型打造,因此整体设计大致相同。而与以往产品不同的是此次iX3将首先在华晨宝马辽宁工厂投产,之后出口至全球其他市场,但不包括美国。宝马此前也与宁德时代达成合作关系,因此iX3将使用宁德时代提供的74kWh动力电池,WLTP标准下的续航里程为440公里,电耗为20kWh,最大充电功率达150KW,从10%充至80%快充需要30分钟。这点也证明国内在新能源汽车的生产和供应链方面有足够的优势。
外观方面iX3与燃油版X3相差无几,车头的双肾型格栅改为封闭式,并增加了蓝色点缀,显示其为新能源动力,两侧导风口面积也有所减小。
侧面可以看出iX3采用全新设计的轮毅,致力于减少空气带来的阻力,并且重量更轻,降低能耗,提高续航里程。
尾部可以看到由于是纯电版,因此没有排气口,取而代之的是两块类似扰流板的银色装饰。
内饰方面造型与燃油版X3相同,在一些细节上采用蓝色装点,显示为新能源动力。而方向盘的设计信息却被遮盖,很可能暗藏玄机。
动力方面,iX3使用了宝马第五代eDrive系统,最大功率210kW,峰值扭矩400N·m,并且采取后轮驱动形式。
作为宝马第一款纯电SUV,iX3以迎战奔驰EQC和奥迪e-tron,BBA三大豪华品牌相继推出中高端新能源车型,预示着战场也从传统燃油车拓展至新能源市场,其他新能源品牌是否会因此受到波及也让我们拭目以待。
文/孙嵩韬
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
推荐律师服务:
若未解决您的问题,请您详细描述您的问题,通过百度律临进行免费专业咨询