自行车飞轮响数什么意思?
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这个响就是:花毂中棘轮棘齿的密度比例。花毂的飞轮支撑座之所以是单向的,就是依靠花毂中棘齿的单向咬合来实现的。当我们的后轮在空转的情况下,你会听到嘀嘀的声音,这个就是棘齿的反向转动——它不会将棘齿入卡槽,而是卡槽的边缘顺着棘齿下沉的方向运行。当我们踩踏的时候,棘齿和卡槽之间的正向运行,让棘齿卡入卡槽,带动整个花毂的运动。而这个棘齿与卡槽之间配合的间隙,或者说棘齿与卡槽的数量比就是所谓的“密比数”,即响数。
这种密度比高的花毂,在使用的时候,踩踏间隙很小——空转的比例小,基本上你踩踏的时候花毂就会立即进入运行状态。
密比数还有另外一种比较形象的说法就是:响数。因为倒转花毂飞轮支撑座的时候,你可以听到上述的那种声音。棘齿比例越大,间隙越少,启动越快的花毂,它转一周发出声音的次数就越多。(
这种密度比高的花毂,在使用的时候,踩踏间隙很小——空转的比例小,基本上你踩踏的时候花毂就会立即进入运行状态。
密比数还有另外一种比较形象的说法就是:响数。因为倒转花毂飞轮支撑座的时候,你可以听到上述的那种声音。棘齿比例越大,间隙越少,启动越快的花毂,它转一周发出声音的次数就越多。(
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