红旗H9这车安全性能咋样？
安全性能非常好，看这三组数字说明：
第一组：H9和9H
笼式车身这个名词，相信对汽车稍有了解的网友都不陌生，顾名思义，指的就是车身框架结构通过焊接成一个类似笼子的结构，对内部驾乘人员起到更有效的防护作用。而在笼式车身之前，比较常见的是3H车身。
主要指的是在底部、侧面和顶部有三个H形的架构来增加刚性和支撑，防止变形。但是和笼式车身相比就有很大的差距，不管是加强筋还是大梁的存在，让笼式车身抗变形能力更强，在遇到撞击的时候也能给驾乘人员留出充足的生存空间。
随着消费者对安全性的注重，越来越多的车企也开始在车身架构上用心，像是红旗H9，通过纵梁和B柱以及门框等部位进行结合，足足形成了9个H形的组合架构，极大地提升了车身安全和抗变形，带来更出色的全方位保护，也尽可能的在小剐蹭小碰撞时候降低维修成本。
第二组：67.7%和30%
热成钢和超高强度热成钢材料，也是汽车行业提及频率很高的一个名词，近两年来更是成了不少车企的宣传侧重点。其实主要就是指钢板在经过950°的高温加热后一次成型，然后迅速冷却而来，强度和一般的钢板相比承受力增加了30%。而超高强度热成钢，故名思意比一般的钢材能够抵御更高的冲击力和压力，缺点就是造价成本相对高一些，所以只用在A柱/B柱或者底盘等关键部位。
但红旗H9为了加强9H车身的安全性，不计成本的大面积采用高强度钢和超高强度热成型钢材料，比例高达67.7%。
第三组：2000MPa和1000MPa
超高强度热成钢除了强度够之外，还有两个优势，一是成形性能好，可以实现比较复杂的形状零件，对这个看脸的时代来说，一些形影的设计和曲面造型就更容易实现，而且可以一步到位，降低更多损耗和成本，为汽车减重。二是没有回弹，一般情况下钢板的强度越高，冲压回弹就越大，热成钢就避免这种问题。
当然最重要的还是钢板强度，这和汽车的安全性息息相关，一般热成型的钢板强度在1000MPa左右，每平方厘米承受压力10吨，而红旗H9纵梁和B柱等部位采用的是特种超高强度热成钢，最高强度可达到2000MPa，是市面常见钢材的两倍，安全性更出色，达到了更高的水准，带来更全方位的保护。
另外，红旗H9在主被动安全方面新车配配有主副驾驶安全气囊，前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压显示、变线辅助以主动刹车/主动安全系统。驾驶辅助层面新车配有有前后倒车雷达、360度全景影像、自适应巡航、自动泊车、自动驻车、上坡辅助以及空气悬架。
车身结构在很大程度上决定着汽车的安全性，多年以前汽车的骨架就像3个“H”长边重叠卷起来构成的一样，后来加上加强筋、大梁等结构，改进成笼式车身，车辆的抗变形能力大为提升，发生碰撞时驾乘者的生存几率更高。红旗H9车身结构设计为“9H”超强笼式车身，纵梁、B柱、门框等重点部位都做了强化结合，从而形成9个“H”形相互连接支撑的结构，让车身抗变形能力得到进一步提升。由此产生的好处有二，一是安全性能更出色，二是发生小碰撞的时候维修起来更便宜。
除此之外，红旗H9全车排布有8个安全气囊。一旦有碰撞触发安全气囊，车内四周将形成严密包裹，全方位保护驾乘者安全，将碰撞可能造成的损伤降至最低。
红旗H9的车内豪华度和配置可谓是自主品牌车型的“天花板”。这款车型的车身尺寸及其行政座驾的定位。作为一款豪华的中大型产品，红旗H9的长×宽×高分别为5137×1904×1493mm，轴距为3060mm，虽然车头偏长，依然营造了一个足以“躺平”的后排乘坐空间，无论是舒适度还是豪华度，给予了绝佳的乘坐体验。【免费获取底价】
红旗汽车是中国的品牌，是由中国一汽集团直接运营的高端品牌，由中国一汽集团总部直接运营。红旗品牌旗下的车型有:红旗HS5、红旗HS7、红旗EHS3、红旗H5、红旗H7、红旗H9、红旗L5。红旗H5是红旗汽车旗下的新一款汽车，红旗H5的车身尺寸长宽高分别为4945mm、1845mm、1470mm，轴距为2875mm。这款车搭载了1.8T发动机，最大功率为131kw，最大扭矩为250nm，匹配的是6AT变速箱。【免费获取底价】
不过讲真，红旗H9的主动安全技术确实帮得上忙。新车搭载了车道保持辅助系统、预碰撞制动系统、智能远光灯控制、盲区监测、车身稳定控制系统、交通限速标识等技术，比较全面实用。
据说红旗H9搭载的无界视域系统功能很强大，车身前后以及侧方共装有5个摄像头，可以传递全方位的车外影像。广角高保真流媒体后视镜的应用，将视频延迟降低至50毫秒以内，后方视野的清晰度、实时性得到保证，行驶安全性当然就提高了。
