沃尔沃XC40 EV：雷克萨斯UX300e出来挨打｜北京车展
在这届北京车展上，沃尔沃展台的C位是XC40 EV。我是第二天才到沃尔沃展台的，当时围观这个车的观众已经有不少了。可以想象北京的消费者会对这个车产生不小的兴趣。一个知名的豪华品牌，小小的车身，长长的续航里程，快到夸张的百公里加速，精致的内饰……这些都是吸引北京年轻消费者所拥有的一些要素。
毕竟在北京，没有任何一款绿牌车会被忽视。
不，这句话好像不对，沃尔沃对面就是雷克萨斯展台，其中深处摆着一辆 雷克萨斯UX300e，去年上海车展和广州车展的时候这车可是处在展台C位的。但在无比欢迎更多纯电车进入市场的北京，人们对沃尔沃XC40 EV和对UX300e的热度差距是很明显的。
有趣的是，围观XC40 EV的人们有一些是打扮比较保守的青年女性，气质很好，非常有礼貌，客客气气，但又会跟销售呆在前排聊十几二十分钟，如果有哪个男同胞不想努力了，走，去沃尔沃展台。
不过我们对这个车可能要熟悉一些。外观和架构基本就是延续XC40的，新的信息点主要是动力系统，以及78kWh的电池组，可支持WLTP工况下400公里的续航（NEDC公里会长很多），看起来这些数值依然比较保守，但我相信，这个续航可能不算太长，但安全性一定是符合沃尔沃标准的。
▲然后我们看一下XC40 EV这个车。前脸的分布式格栅，是在路上最直观认出XC40 EV的亮点
▲侧面主要的变化就是全新样式的大轮毂
▲内饰设计没什么变化，依然是较为经典的沃尔沃家族样式设计，用料则参考顶配XC40，没有太大意外
▲展车作为顶配车型，拥有哈曼卡顿音响和副驾全套电动调节等配置，基本看齐了汽油版本的顶配车型
▲XC40 EV的电池包是铺在地板下面的，在车内能明显感觉到后排的地板抬高了，腿部的支撑不太贴合，这是很多纯电动车都会遇到的问题
▲沃尔沃XC40汽油版油箱口在右边，而纯电版的快充慢充口都在左边，这是个很有意思的变化
▲尾标的T8不是白写的，动力方面是XC40 EV的最大亮点，两台150kW（总马力408ps；峰值扭矩660N?m）的驱动电机带着前后四个轮子，可以实现百公里4.9秒的迅猛加速
你把沃尔沃现有最顶级的汽油机动力总成怼到里面都不一定能做到这个成绩，毕竟，这是极星2同款动力总成。
以至于我能猜到一个豪华品牌+78kWh+小型纯电动SUV组合起来是什么价格，但这个电动机可以让XC40输出极为强劲的动力，实现4.9秒的百公里加速，这下就看不太懂了：那这车卖什么价钱呢？
找到讲解员询问得知，新XC40 EV在售价上相比同级别纯电动车型的价格会有惊喜，我懵了一下子，因为XC40 EV的同级别车型似乎只有雷克萨斯UX300e——这价格不是惊喜，是惊吓。但仔细想想，这个车产地是在成都，国产之后售价确实能大幅降低。
（其实同级别的纯电动还有奥迪Q2L e-tron，这车的成交价已经16万了，当然，我不知道谁能接受200公里的续航）
虽然这个车的销量可能体现在排行榜上并不会很高。但是它有一些独特的点，还是会得到一些人的认可的。比如迅猛的加速，以及它紧凑的车身。XC40 EV上市之后，沃尔沃就拥有了纯汽油机、插电式混合动力，以及纯电动三种动力路线了。XC40 EV是作为沃尔沃品牌在纯电动路线上的第一步，我们期待XC40 EV乃至沃尔沃品牌在接下来的实际表现。
文｜坂道
图｜坂道
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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