全球表现很好的韩系车，为什么国内就觉得不好了？
说说韩系车的优点
自韩系车进入国内市场之处，凭借着较高的颜值、稳定的质量、不错的空间、较低的售价，一度风生水起取得了非常不错的销量，比如现在在国内的销量就曾经超越两个本田。韩系车的外观设计非常的漂亮，像起亚K3，当时起亚聘请了了奥迪的首席设计师彼德希瑞尔，起亚的车基本上是妥妥的颜值派，K5也是非常的漂亮。至于现在的领动、朗动等车型，流体雕塑造型，对比同期的九代思域、卡罗拉，颜值真的高很多。
在质量方面，现代和起亚作为跨国车企，也具有比较丰富的质量管理经验，所以比比较不错。韩系车更像颜值更高、价格更低的日系车，只是品牌力方面没有日系车的丰田本田日产强大。
韩系车的转折
在2012年钓鱼岛事件之后，日系车在国内市场份额不断下滑，借此机会德系韩系迅速占领了日系车的市场，随着2015年萨德事件，韩系车也遭遇危机，现代和起亚由之前高速增长转而进入跌跌不休的局面。我觉得外部政治环境是次要原因，内部原因更多的是市场环境的变化。
一直以来，韩系车处于日系和自主品牌之间的地带，作为日系汽车的代替品，其比日系车颜值更高、价格更低，虽然配置不一定更好技术不一定更先进，而相比自主品牌，其明显拥有更加可靠的颜值和更加稳定的质量，再加上是合资品牌，对消费者也会有一定的吸引力。但是自2016年以来，日系开始反攻，本田丰田纷纷投放了思域、雅阁、凯美瑞、CR-V等车型，大量新车型、新技术的引入，同时更低的售价，这向下压缩了韩系车的生存空间；与此同时，以吉利、长城为代表的自主品牌不断上攻，新车产品力不断提高，使得韩系车的空间进一步缩小，面临更大的挑战。
都知道丰田会营销，对于口碑的传播一直非常重视，但是相对而言韩系车的现代和起亚则相对沉默很多，但销量好的时候，消费者都会说车型品牌好，一旦销量出现明显下滑，市场就开始出现很多的负面，而韩系车不好，无非也与其这几年在国内市场不断下滑的销量有很大的关系。
