航线票价低于高铁，到底是怎么回事？
有部分航班票价出现比高铁票价还便宜的情况，自己到自己工作的地方，到自己家里差不多高铁是240块多一点，但是有的飞机就是220块，比高铁票还要便宜，最近有的时候也会做这些便宜的飞机回家毕竟时间也不长。
这些航班基本上都是廉价航班，而且现在两架航班的推广，这只是一个大的趋势，就是有相应的政策引导，让飞机票把价格降下来，让大家多租的企业，毕竟他就是一个出行的工具，不应该把它高高在上，航空公司自然也是有自己的定价策略的，如果说它本身这个定位是终端或者高端市场呢，它的价格可能会很高，但是飞机的舒适度肯定好，如果说他订的是廉价航班的这个策略，可能你坐飞机的时候没有感到那么的舒服，但是价格便宜，这符合大多数人的需求。
同样一辆飞机，不同的时候价格是不一样的，比如说你在平常坐这架飞机就是500块的票价，因为现在你各种各样抢票的APP上面都是有优惠价的，但是你到了10月1可能一票难求就算有，他也可能恢复到了原价，1000多能挣2000，而且就算是同样的，这是一般飞机不同时候买票的人价格也不一样，比如最早的时候售票的时候票价就是很正常的，但是到了后来临近航班飞行的那几天，飞机的上座率还不高，就会进行降价销售。
廉价航班也可以接受了，至少从大部分人的需求上来说都是可以接受的，你坐飞机是为了快速的到达目的地，它是一个交通工具，你不是坐飞机去享受的，所以说如果能够加快推动这种廉价航班的建设，让飞机的票价逐渐降下来，降到大多数人都能接受的程度，哪怕说上面的环境稍微紧凑一点，没有那么多的舒适的空间，短途也是可以接受的，毕竟就几个小时，国内的航班足以飞到全国的任何一个地方。
想象一下这么多轨道维护起来，财力人力物力消耗是相当巨大的，所以高铁的票价是固定的，而飞机的消耗并没有那么大，所以飞机的票价是可以根据，旅游淡旺季来进行调整，假设所有的飞机价格都非常便宜，还会买高铁吗
