Question

【车主点评:马3 我的29款昂克赛拉 质雅版 用车分享】

Answer 1

#选车理由 车之大件，选车之路忐忑纠结，只差七大姑八大姨争分相论…就像相亲路程一样的繁琐无比。 选车之路也是家里能说上话的大人都一起跟上了，汗颜，那架势就如要抬一辆车回去一样，好在意志坚定，没有选择老一辈的老旧品牌思想，而选择了日系之佼佼者的：次世代昂科塞拉。 颜值…奈斯。动力…给力。操控…弯道之王。
#最满意 最满意之一莫属小称号—东瀛宝马。借用俗不可耐的一句：开宝马坐奔驰。咱也没达那级别，所以买个小宝马开开也是不错的啦！话不多说，走起……
#最不满意 每次下地下室刚下电梯就能听见她家的小昂那拖拉机的轰鸣声…不过预热时间确实比俺家那老机器快了不止一点点。
#空间 所谓有舍既有得，小白驹空间这块确实显得不够宽大，但也属够用。豪华车系的超长车头在整体车身比例这块做的几乎完美，媲美与宝马车系的50：50的车身比例，带给司机乘客可是至关重要的安全理念。平时也就上下班用，家人不多，也就在空间这块基本无所谓了。
#外观 明明可以靠颜值吃饭，却非要靠实力。俗称买个发动机送个外观，no no no 颜值重要，实力更重要，实力的佼佼者。完全不打脸
#内饰 内饰真的是超级有质感，刚开始一直在犹豫老款和新款，对比了一下内饰设计，毫不犹豫的舍旧投新。这个价位级别的车，也就马自达能实在的做到这个地步，真的超级给力。
#动力 2.0的动力，整个启动和后期的加速尤为一体，尤其配备了豪车选用的爱信AT变速箱，后期加速乘为一体，毫无违和感，给她油就给我多少力。爱惨同一起步线甩他们好几十米的自豪感。
#操控 看见这多功能方向盘没？重点不是它吼，那转弯半径，不论市区还是田间小道，我这说拐弯就一把方向盘的事。开车有点汉子，一手方向盘，一手支头，自认为动作帅酷了。
#舒适性 刚开始还在担心独立悬架换成马自达专利的蝶形悬架是不是减配。现在体会了既拥有了独立悬架舒适性和操控性，又兼具了扭力梁的支撑性，据说是独立悬架的3倍成本呢。
#油耗 很多人都问油耗多少…你见过日系车费油的吗？话不多说，看图