长城汽车不排除离开保定的可能性，这背后到底蕴含着什么逻辑？
长城汽车的总部位于河北保定确实是经常被人讨论的一件事情，一些人认为长城汽车要提升自己的品牌知名度，就需要离开保定，将总部建立在一线大城市。
目前像长城汽车这样建立在地级市的汽车企业并不多，大多是建立在一线城市，或者省会城市。和保定一样的，有奇瑞汽车，奇瑞汽车建立在芜湖，也是地级市。不过奇瑞却很少收到这样的建议。
一家企业总部所在地，肯定与其未来的发展、信息的掌握、技术的发展等等许多方面都有直接的关系。特别是长城汽车一直想成为世界知名品牌，将总部建立在保定似乎总是有些不太适应。
就是简单的一个交通方面就慢了许多。因为去保定总部的话，还需要从石家庄机场、大兴机场等地下飞机之后坐高铁或者乘车。当然也有人说，从深圳机场去比亚迪公司也是需要比较长的时间。然而这是不同的事情，因为保定市与北京市之间不仅是跨省的交通距离，还给人造成一种心理上的距离，这就不利于长城汽车的发展。
过去长城汽车建立生产基地还限于河北保定范围，直到最近几年才将生产基地扩大到全国、甚至世界上其他国家，这说明长城汽车的改变。
但是，总部地点的选择仍然很重要。选择一线城市或者交通更加便利的城市，对于长城汽车的发展有着不一样的作用。甚至退而求其次，将保定总部迁移到雄安是否也是一种可以考虑的选择呢？
2020年，长城汽车全年销售汽车1,111,598辆，目标完成率达109%，而且蝉联全国SUV、皮卡销量冠军。这样的市场地位确实让长城走向世界有了更好的资本。总部的迁移或者是双总部的设置，也许成为接下来的一个任务。
泰案联
2024-12-25 广告
但事实河北省好像对长城不温不火，没见政策性扶植，这点让人不太理解，这么大的传统资源型大省，好不容易有一个全国性的制造大企业，真可惜，真心希望长城有一个更好的发展环境吉利在杭州，长安在重庆，都是新一线城市。其他的自主品牌，除了奇瑞总部在芜湖，其他品牌所在城市等级也都比较高，比如一汽在长春，东风在武汉，上汽在上海，广汽在广州，等等。
这个社会就是滔滔江水向东流，不能乘风破浪直挂云帆，就要要被一个浪头打下去。所以打铁还需自身硬，像华为一样，永远拥有核心技术，永远是服务于社会的领头羊。这样的企业才能航向远方说实在的，现实生活中，很多企业都会在做大做强后，把企业总部迁移到他们认为更适合发展的城市去，以让企业获得更大的发展空间和发展机会。否则，企业发展会面临越来越多的问题。
生产关系的落伍甚至到了拉后腿的地步，追求更大发展环境的地理追求，将是企业发展的世界趋势！比如美国特斯拉公司来上海投资建厂，短短几年成绩菲然挣得盆满钵满长城走不了.第一.长城是靠地方保护才活过来的。政府不可能让他走.第二.长城在大王店跑马圈地.以超低价格拿下那么多地.想走.肯定要把地退了.政府底价给他地市让他发展.而不是圈地搞房地产.想走。
越国际化产品越来越具有竞争力就要求长城汽车必然要走出保定这个目前还是三线的小城市，但是我相信长城汽车无论未来多么遥远，它的总部必将仍然会留在保定这个孕育它的城市。
酒香不怕巷子深，只要是踏踏是的做事，做出用户信得过的产品我觉得，长城不论在哪肯定会发展的越来越好。
