瑞虎8鲲鹏版参数
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搭载世界首创的全功能混动构型鲲鹏DHT,集成了前双电机+后单电机+发动机,配合超平顺TSD双轴驱动的构型,实现了输入扭矩510N·m、NEDC 工况电驱动平均效率超90%、最高97.6%的传动效率等多项突破,从而带来百公里加速时间4.9s、百公里综合油耗1L的整车性能表现。
同时,瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+针对起步、中低速、高架、超车、红灯、拥堵、高速、长途、山道、高速转向、冰雪/泥泞/沙石等11种驾驶场景可实现动力输出模式的智能切换,配合EV 、HEV - Normal 、HEV – SPORT三种动力模式,能为用户带来更先进、更多样的动力选择。
瑞虎8的缺点
瑞虎8的外观设计非常激进,前脸独特的格栅造型让整辆车具有超高的辨识度,即使隔着老远都能一眼认出这是辆瑞虎8。原创度高自然是好事,但这款车似乎有些用力过猛,整个前脸看起来少了些档次感。
硬一点的悬挂可以让车辆跑高速的时候更稳,让驾驶员更有安全感,但是当车辆在市区道路行驶的时候,只要车辆经过减速带或者颠簸路段,车内的晃动就会非常明显,让车内驾驶员以及乘客的舒适性大打折扣。
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