F1严重事故又上热搜，F1比赛中发生事故的概率为何那么大？
F1赛车发生事故的概率为什么那么高？这和F1赛车本身存在的危险因素有关。那么接下来我们来通过一些事例进行分析。
F1事故
在早期，甚至连赛道都是十分简陋的。伟大的阿尔贝托阿斯卡利在1955年的比赛的时候失控入海。但是他奇迹般地游了上来。
然而不幸的是，在几个月后，他依旧死在了意大利的赛道上。
F1事故
由于速度太快，在整个上世纪50年代，有许多车手为之送命。还有人们对车手生命的漠不关心。就像观看罗马斗兽场上的表演一般。被鲜血刺激得欢呼雀跃。就算赛车手侥幸活下来，观众们也赞叹他的好运气。
另外，英国车队由于采用的是后置的引擎，安全性能大大提升。但这种车被认为是闭门造车的成果。
反倒是莲花车队这种超级激进者被业内所追捧。该车队的设计者科林查普曼。能把车速设计得特别高，但车体却随时面临解体的风险。
F1事故
直到上世纪60年代，F1赛车仍然过于追求速度，以至于不断有车手丧生，甚至观看的群众也不能幸免。
虽然有车手抗议，上级却对车手说，想安全，你完全可以开慢点。简直是满口胡言。
在1968年，当时的吉姆克拉克在参加F2时身亡。虽然赛前他就一再强调赛车状况本身不好，可是并没有人因此为他做出正确的决定。于是在此次事故中，他的赛车撞上了树并且撞断了脖子。
在当时的赛车只追求速度而不追求安全的情况下。赛车手们如果想活下来，那仅仅是运气好。
而且当时查普曼仍旧痴迷于提高车速。把引擎和底盘连为一体。并且还疯狂地增大了赛车的翼片，最终又有车手死在了翼片上。
感到恐怖的是，即使有车手在比赛中丧生，比赛也从来不会停止。
不仅车子是危险的，连赛道的铺设也十分草率。刚开始赛道的防护墙。是由极杆堆成的。而且汽油桶到处都是。赛服是棉的，头盔是皮的，也没有安全带。
而且，车身还是镁制作的。一着起来根本难以扑灭。
甚至还有一些赛道难得出奇，处于森林，灌木，原野之中。
其中有一位幸存者是在比赛的时候直接冲出了赛道，幸好有位车手为了他放弃比赛进行救援。
随着越来越多的赛车手丧生，杰基·斯图尔特成立了车手协会。就算是为了车手的尊严，也不能这样践踏自己的生命。
