刚创业的年轻人想买比亚迪s2，你认为值得入手吗？
面对日益严格的补贴政策，补贴大幅缩水。或许只有不断提高续航里程才能获得良好的销量，但Cafe觉得合理的配置、空间性能和更高的性价比才能赢得大多数用户的认可。最近有朋友让咖啡馆自己去摇新能源牌照，预算不多。他想买一辆10万左右的纯电动SUV。然后，咖啡馆会给你介绍比亚迪S2，比亚迪今年6月上市的小型纯电动SUV车型。说起比亚迪，今年推出了很多新车型。除了大家熟悉的王朝系列车型，还有两款新面孔e1和S2，都属于比亚迪新推出的E系列车型，综合工况续航里程305km。
比亚迪可以说是袁EV的廉价版，外观和袁EV很像。二者均采用比亚迪最新家族式龙脸正面设计。区别在于中网和品牌Logo。大灯使用传统的卤素灯光源，但白天驾驶使用LED光源。在Logo旁边的盖板下，有DC快充接口，而在metaEV上，快充接口和慢充接口并排布置在前格栅。车身长、宽、高分别为4100/1785/1680mm，轴距2535mm，和EV一模一样。车尾最大的变化就是取消了袁EV上标志性的小包备胎。交流慢充接口位于车身右后方。此外，它还配备了黑色轮辋和红色制动卡钳。尾门仍然是横向打开的，便于取放物品。开关藏在右尾灯里。内饰材质较差，设计更偏向e1，属于E系列车型。仪表盘基本都是硬塑料，没有使用更高级的软材料。
幸运的是，它仍然配备了旋转中央控制面板和DiLink智能网络连接系统。平底方向盘上只保留了右边的多功能按钮，可以调节音量、仪表盘、声控等功能。搭配8寸LCD仪表盘，秦Pro和袁EV535都使用同一个仪表盘，所以显示效果清晰，当车辆切换到运动模式时，仪表盘主色会调整为红色。可旋转的中央控制面板配有DiLink智能网络连接系统，普通版8寸，高中档10.1寸。螺旋桨形空调出风口内的一圈红色，为室内增添了不少活力。
仪表盘上物理按钮不多，其中ECO和SPORT为驾驶模式按钮，换挡机构采用电子旋钮设计。另外，由于成本限制，比亚迪S2的驻车制动器不使用电子手刹，而是脚刹。前排座椅非常柔软舒适，但都是手动调节。不过，价格合理。后地板中央没有太多凸起。但是因为中间座位没有头枕，三个人的舒适度会大大降低。此外，后排座椅没有配备空调出风口、杯架和USB端口。咖哥感觉没有USB口，有点遗憾。后排座椅也可以4/6的比例放下，放下后整个地板都是平的，实用性很高。
