![](https://iknow-base.cdn.bcebos.com/lxb/notice.png)
发动机正常水温是多少?如何控制水温?
5个回答
2021-07-13 · 央视上榜品牌,专注培养汽车人才
湖南万通汽车学校隶属于新华教育集团,是万通汽车教育旗下旗舰院校之一,学校与中南汽车世界、广汽菲亚特、广汽三菱、上海大众、北汽福田、众泰汽车等多家汽车名企相伴,帮助学生们顺利毕业,名企就业。
向TA提问
关注
![](https://wyw-base.cdn.bcebos.com/pc-content/follow.gif)
展开全部
发动机热车时正常水温是83-93度,有些车型不一样,发动机电脑板接收水温传感器信号电压温度到93度低速风扇运转,温度降低到83度停止运转,这样如此循环,个别车型会有所不同,但差别不大。汽车水温传感器工作性能的好坏对发动机的喷油量有很大影响,进而影响发动机的燃烧性能。当混合气过浓或过稀时,发动机的燃烧情况变坏,会引起发动机不易启动,运转不平稳,这时应检查水温传感器。
水温控制:
是通过水温传感器来进行水温调控的
当出现因汽车负载过大、缺水、点火时间不对、风扇不转等故障,造成水温过高时,会使发动机机体温度上升,从而使发动机不能工作,所以在仪表系统内就设计了汽车水温传感器。利用汽车水温传感器检测发动机冷却液温度,让驾驶员能够直观地看出,发动机冷却液在任何工况时的温度,并及时作出相应的处理。在电控系统中也安装有冷却液温度传感器,用于喷油量修正信号。水温传感器是由一个NTS(负温度系数热敏电阻)构成的传感器,当发动机温度低时 传感器电阻变大, 压降也增大, 所以相对信号电压较高,汽车ECU(行车电脑)便判断数据此时的水温变化。
冷却系统有两个控制散热器的元件
一个是水温感应塞
另外一个是温控开关
汽车运行时水温达到90度时汽车电脑接受信号
然后给温控开关发出指令
温控开关随信号的强弱调节线路电阻的大小从而使散热器散热 。
水温感应塞感应水温发出信号给电脑、
电脑接收后再命令温控开关闭路 ,当水温升至90度左右时,水箱风扇就会自动转动将水温降低到80-90度左右,散热器开始散热
水温控制:
是通过水温传感器来进行水温调控的
当出现因汽车负载过大、缺水、点火时间不对、风扇不转等故障,造成水温过高时,会使发动机机体温度上升,从而使发动机不能工作,所以在仪表系统内就设计了汽车水温传感器。利用汽车水温传感器检测发动机冷却液温度,让驾驶员能够直观地看出,发动机冷却液在任何工况时的温度,并及时作出相应的处理。在电控系统中也安装有冷却液温度传感器,用于喷油量修正信号。水温传感器是由一个NTS(负温度系数热敏电阻)构成的传感器,当发动机温度低时 传感器电阻变大, 压降也增大, 所以相对信号电压较高,汽车ECU(行车电脑)便判断数据此时的水温变化。
冷却系统有两个控制散热器的元件
一个是水温感应塞
另外一个是温控开关
汽车运行时水温达到90度时汽车电脑接受信号
然后给温控开关发出指令
温控开关随信号的强弱调节线路电阻的大小从而使散热器散热 。
水温感应塞感应水温发出信号给电脑、
电脑接收后再命令温控开关闭路 ,当水温升至90度左右时,水箱风扇就会自动转动将水温降低到80-90度左右,散热器开始散热
2021-07-12
展开全部
汽车发动机一般需要在一个相对比较稳定的工作温度下运转,过高或过低都会影响发动机的性能。为了防止发动机温度无限制地一直升高,满足发动机散热需求,设计者都为发动机设计了一整套的自动降温冷却系统,用来控制发动的温度稳定。
通常,
汽车发动机行驶中的正常水温
应该在90℃左右,
涡轮增压车型温度可能会稍高。
一般在仪表盘上都有温度表显示,
有的可能是数字显示,
有的可能是模拟仪表显示。
当车辆刚启动时,发动机温度较低,车辆会利用节温器控制冷却液水泵驱动,通过发动机自身热量迅速加热冷却液到工作温度。当水温达到一定温度后,节温器便打开控制阀,使冷却水进入冷却系统大循环,流入机车前方的散热器,并利用行驶或电子扇带来的流动空气达到降低水温的目的,确保水温始终保持在正常的范围之内。
在冷却系统控制下,水温一般不会太高。但有时汽车会因故障造成水温过高达到区域,这时汽车仪表便会发出报警信号,有的发动机冷却液还会沸腾“开锅”。这种情况下,要立即停车检查,重点查看是不是冷却液不足、漏液,或者节温器、散热风扇、循环水泵等发生故障,应及时进行维修更换。
通常,
汽车发动机行驶中的正常水温
应该在90℃左右,
涡轮增压车型温度可能会稍高。
一般在仪表盘上都有温度表显示,
有的可能是数字显示,
有的可能是模拟仪表显示。
当车辆刚启动时,发动机温度较低,车辆会利用节温器控制冷却液水泵驱动,通过发动机自身热量迅速加热冷却液到工作温度。当水温达到一定温度后,节温器便打开控制阀,使冷却水进入冷却系统大循环,流入机车前方的散热器,并利用行驶或电子扇带来的流动空气达到降低水温的目的,确保水温始终保持在正常的范围之内。
在冷却系统控制下,水温一般不会太高。但有时汽车会因故障造成水温过高达到区域,这时汽车仪表便会发出报警信号,有的发动机冷却液还会沸腾“开锅”。这种情况下,要立即停车检查,重点查看是不是冷却液不足、漏液,或者节温器、散热风扇、循环水泵等发生故障,应及时进行维修更换。
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是?
2021-07-13 · 国家定点培训基地,专注培养汽车人才。
云南万通汽修学校落于美丽的春城昆明,学校坏境优美,学习氛围浓厚。教学设施设备齐全,建有新能源汽车实训厅、整车实训厅、电器实训厅、汽车美容实训厅等20余个实训大厅,开设三十多个汽车技术专业。
向TA提问
关注
![](https://wyw-base.cdn.bcebos.com/pc-content/follow.gif)
展开全部
发动机热车时正常水温是83-93度,有些车型不一样,发动机电脑板接收水温传感器信号电压温度到93度低速风扇运转,温度降低到83度停止运转,这样如此循环,个别车型会有所不同,但差别不大。汽车水温传感器工作性能的好坏对发动机的喷油量有很大影响,进而影响发动机的燃烧性能。当混合气过浓或过稀时,
免费领入学礼包 有礼
现在入学礼包等你来领
- 官方电话
- 在线客服
-
官方服务
- 官方网站
- 就业保障
- 热门专业
- 入学指南
- 在线课堂
- 领取礼包
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是?
2021-07-12 · 规模大,实力强,师资雄厚,五重就业保障
关注
![](https://wyw-base.cdn.bcebos.com/pc-content/follow.gif)
展开全部
发动机正常温度在90℃左右,个别车子水温在100℃,水温的高低通过冷却系统的大小循环来散热的,其中大循环时温度超过90℃时激发散热风扇工作通过散热风扇来辅助冷却系统的散热,加快散热过程,温度降低,水温降低,风扇停止运动,就是如此,希望你能明白
- 官方电话
-
官方服务
- 官方网站
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是?
2021-07-15 · 百度认证:湖南东方高级技工学校官方账号
![](https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/3be5f74dfd6c4b37eae8a9d014ce063d.jpeg)
湖南万通技工学校,是经湖南省人社厅批准成立的一所以以汽车类专业为特色,计算机类专业、商务类专业、交通类专业等综合发展为特色的技工学校。 学校坐落于星城长沙星沙经济开发区。
向TA提问
关注
![](https://wyw-base.cdn.bcebos.com/pc-content/follow.gif)
展开全部
汽车发动机行驶中的正常水温应该在90℃左右,涡轮增压车型温度可能会稍高。一般在仪表盘上都有温度表显示,有的可能是数字显示,有的可能是模拟仪表显示。
发动机在这个温度下运行,各部位的配合间隙正好在设计的范围内,燃料在燃烧室内的燃烧状态最好,发动机的热效率和各方面性能都处于最佳状态。如果低于这个温度,我们称之为发动机过冷;高于这个温度,我们称之为发动机过热。不论是过冷还是过热,对发动机的使用寿命都是有很大影响的。
在冷却系统控制下,水温一般不会太高。但有时汽车会因故障造成水温过高达到红线区域,这时汽车仪表便会发出报警信号,有的发动机冷却液还会沸腾“开锅”。这种情况下,要立即停车检查,重点查看是不是冷却液不足、漏液,或者节温器、散热风扇、循环水泵等发生故障,应及时进行维修更换。
发动机在这个温度下运行,各部位的配合间隙正好在设计的范围内,燃料在燃烧室内的燃烧状态最好,发动机的热效率和各方面性能都处于最佳状态。如果低于这个温度,我们称之为发动机过冷;高于这个温度,我们称之为发动机过热。不论是过冷还是过热,对发动机的使用寿命都是有很大影响的。
在冷却系统控制下,水温一般不会太高。但有时汽车会因故障造成水温过高达到红线区域,这时汽车仪表便会发出报警信号,有的发动机冷却液还会沸腾“开锅”。这种情况下,要立即停车检查,重点查看是不是冷却液不足、漏液,或者节温器、散热风扇、循环水泵等发生故障,应及时进行维修更换。
本回答被提问者采纳
- 官方电话
-
官方服务
- 官方网站
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是?
推荐律师服务:
若未解决您的问题,请您详细描述您的问题,通过百度律临进行免费专业咨询