干式双离合变速箱异响怎么回事
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干式双离合变速箱异响怎么回事?在双离合变速箱工作的过程中,挡位的选择、切换最终需要通过换挡拨叉完成,它工作时的声音有时会成为异响源头,所以变速箱会存在一定异响。
D CT 是英文Dual Clutch Transmi ss ion的简写,中文直译为“双离合变速器”(与 DS G“直接换挡变速器”相同,但DSG只是 大众 公司的叫法),因其是通过两套离合器工作,所以目前一般被称为双离合变速器。
离合器位于发动机与变速器之间,是发动机与变速器动力传递的“开关”,它是一种既能传递动力,又能切断动力的传动机构。
随着配备LuK干式双离合器的7档DSG变速箱投入量产,DSG变速箱又迈入了一个新的台阶,而双离合器变速箱DSG的双离合器从湿式到干式用了5年时间 ,DSG双离合器干式较湿式的区别是湿式更为先进,更耐用。湿式是靠液压推动,所以有延时,DSG(Direct Sh if t Gear box)中文表面意思为“直接换挡变速器”。起源 DSG的起源就如其他汽车高科技一样,其设计都来自赛车运动,而其实际应用早在80年代初的 保时捷 Pro sc he 962C和1985年的 奥迪 Audi sport quattro S1 RC 赛车上。
它的工作原理为,双离合器由3个尺寸相近的离合片同轴相叠安装组成,位于两侧的2个离合器片分别连接1、3、5、7挡和2、4、6、倒挡,中间盘在其间移动,分别与2个离合器片“结合”或者“分离”通过切换来进行换挡。因为这套“双离合器”不像D Q2 50那样变速箱是安装于密闭的油腔里,动盘上的干式摩擦片相互结合固然可以带来最直接的传递效率,但是它也更容易发热,所以它热熔性不如湿式离合器,因此所承受扭矩也就相对较小。7速DQ200的最大承受扭矩为250牛米,一般与小排量的发动机配合使用。
(图/文/摄: 朱真嫡) @2019
D CT 是英文Dual Clutch Transmi ss ion的简写,中文直译为“双离合变速器”(与 DS G“直接换挡变速器”相同,但DSG只是 大众 公司的叫法),因其是通过两套离合器工作,所以目前一般被称为双离合变速器。
离合器位于发动机与变速器之间,是发动机与变速器动力传递的“开关”,它是一种既能传递动力,又能切断动力的传动机构。
随着配备LuK干式双离合器的7档DSG变速箱投入量产,DSG变速箱又迈入了一个新的台阶,而双离合器变速箱DSG的双离合器从湿式到干式用了5年时间 ,DSG双离合器干式较湿式的区别是湿式更为先进,更耐用。湿式是靠液压推动,所以有延时,DSG(Direct Sh if t Gear box)中文表面意思为“直接换挡变速器”。起源 DSG的起源就如其他汽车高科技一样,其设计都来自赛车运动,而其实际应用早在80年代初的 保时捷 Pro sc he 962C和1985年的 奥迪 Audi sport quattro S1 RC 赛车上。
它的工作原理为,双离合器由3个尺寸相近的离合片同轴相叠安装组成,位于两侧的2个离合器片分别连接1、3、5、7挡和2、4、6、倒挡,中间盘在其间移动,分别与2个离合器片“结合”或者“分离”通过切换来进行换挡。因为这套“双离合器”不像D Q2 50那样变速箱是安装于密闭的油腔里,动盘上的干式摩擦片相互结合固然可以带来最直接的传递效率,但是它也更容易发热,所以它热熔性不如湿式离合器,因此所承受扭矩也就相对较小。7速DQ200的最大承受扭矩为250牛米,一般与小排量的发动机配合使用。
(图/文/摄: 朱真嫡) @2019
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