离合器踩起来很重怎么回事
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反映车主跑了6万公里，离合器很重。我不知道这是怎么回事。下面我给大家分析一下。
汽车踩下时离合器很重有几个原因:
1.离合器各连杆机构脏污或生锈。
解决方法:拆下离合机构清洗保养加油，按标准调整间隙。
2.离合器主缸、从缸液压油及管路脏污；杯和密封圈损坏或油道堵塞。
解决方法:拆下离合器的主缸、从缸及管路，用酒精仔细清洗，然后用高压空气体吹出，尤其是管路，更换主缸、从缸的杯、胶圈，排出空气体，按要求调整间隙。
当你感觉离合器上的踏板很重时，一般的问题是分离轴承。
使用时间过长，磨损严重，缺油导致阻力过大。
压盘、离合器压盘或分离轴承的失效，就是我们通常所说的“离合器三件套”。这些零件是消耗品。如果出现任何故障或严重磨损，离合器就会超重。而在很多情况下，离合器过载就是“离合器过载是三片离合器”的问题。
一般“离合器三件套”的使用寿命差不多，更换时最好全部更换。离合器大力压下故障排除方法
首先判断分离是否不顺畅，前提是车况正常，怠速稳定在800-900，起步时和起步之间没有抖动。....
方法:1.找一辆坡度10度左右，长度50米以上的车，车头朝上，手刹一定要停。
2.发动汽车，不要动手刹。
3.在半联轴器外慢慢抬起离合器踏板停稳，车停不下来，怠速700转以上。
4.松开刹车，让汽车保持原位。
5.抬起离合器踏板使汽车前进，换到二档，加油到2000。
6.将离合器踏板踩到底，进入空档。
你觉得文件难挑吗？！如果“不顺利”，说明分离不彻底。
解决方法:首先判断离合器等机器没有故障。
先调整离合器的自由行程。
1.离合器踏板回位弹簧老化，
2.离合器踏板连杆挂有异物。
3.离合器位线生锈、磨损并与护套摩擦。
4.泥、草等物体进入离合器前支架与变速箱之间的间隙，阻碍了支架的运动。
5.离合器支架上的阻尼橡胶块转动并摩擦变速箱壳体。
@2019
汽车踩下时离合器很重有几个原因:
1.离合器各连杆机构脏污或生锈。
解决方法:拆下离合机构清洗保养加油，按标准调整间隙。
2.离合器主缸、从缸液压油及管路脏污；杯和密封圈损坏或油道堵塞。
解决方法:拆下离合器的主缸、从缸及管路，用酒精仔细清洗，然后用高压空气体吹出，尤其是管路，更换主缸、从缸的杯、胶圈，排出空气体，按要求调整间隙。
当你感觉离合器上的踏板很重时，一般的问题是分离轴承。
使用时间过长，磨损严重，缺油导致阻力过大。
压盘、离合器压盘或分离轴承的失效，就是我们通常所说的“离合器三件套”。这些零件是消耗品。如果出现任何故障或严重磨损，离合器就会超重。而在很多情况下，离合器过载就是“离合器过载是三片离合器”的问题。
一般“离合器三件套”的使用寿命差不多，更换时最好全部更换。离合器大力压下故障排除方法
首先判断分离是否不顺畅，前提是车况正常，怠速稳定在800-900，起步时和起步之间没有抖动。....
方法:1.找一辆坡度10度左右，长度50米以上的车，车头朝上，手刹一定要停。
2.发动汽车，不要动手刹。
3.在半联轴器外慢慢抬起离合器踏板停稳，车停不下来，怠速700转以上。
4.松开刹车，让汽车保持原位。
5.抬起离合器踏板使汽车前进，换到二档，加油到2000。
6.将离合器踏板踩到底，进入空档。
你觉得文件难挑吗？！如果“不顺利”，说明分离不彻底。
解决方法:首先判断离合器等机器没有故障。
先调整离合器的自由行程。
1.离合器踏板回位弹簧老化，
2.离合器踏板连杆挂有异物。
3.离合器位线生锈、磨损并与护套摩擦。
4.泥、草等物体进入离合器前支架与变速箱之间的间隙，阻碍了支架的运动。
5.离合器支架上的阻尼橡胶块转动并摩擦变速箱壳体。
@2019
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离合器踩起越来越重是什么原因离合器拉线该换了分离轴承座上抹黄油导致阻滞力增大离合器片变薄踏板机构缺油润滑不足
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