什么情况下才要做四轮定位、动平衡和轮胎换位？
什么情况下才要做四轮定位、动平衡和轮胎换位？
汽车在出现行驶跑偏、高速抖动、轮胎偏膜等故障时，去维修厂修理，通常都会做四轮定位和轮胎动平衡这两项作业，同时可能建议你把轮胎换位。今天我们就来聊聊为什么要这么做？这三项工作之间，又有什么区别？
首先说说四轮定位，我们普通的汽车都有四个车轮，其中两个前轮作为转向轮，这些车轮，并不是随随便便安装在汽车上的，而是有一个固定的安装关系。车轮、转向节和车桥三者之间都有一个相对固定的位置，就是车轮的定位。还有一堆专业的名词，比如主销后倾、主销内倾、外倾角、前束角等等，这些我们都不用管，简单理解就是车轮的安装需要有准确的定位，否则就容易产生跑偏和抖动。
其实四轮定位本质上是悬挂系统的定位，与车轮并没有关系，更换轮胎、轮圈都不需要做四轮定位，只有涉及到悬架系统的拆装才有必要做，比如说更换减震器、更换转向的球头、拆装负车架等等。而出现行驶跑偏、方向盘不振、转向承重以及不能自动回位等故障时，通过检查四轮定位是否正常，主要还是为了快速判断故障的所在位置。而轮胎的动平衡就比较好理解，汽车的车轮是一个高速旋转的物体，它是由轮胎和轮圈组成的一个整体，由于制造的原因，不可能达到绝对的圆形，所以当汽车车轮高速旋转以后，就会形成不平衡的状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动、轮胎异常磨损等现象。
当轮胎与轮圈重新组装之后，就需要做动平衡，比如说更换轮圈、更换轮胎补胎、加装胎压监测模块、更换不同材质的气门嘴等等。常规的做法就是通过在轮圈边缘处加装配重块的方法来补偿车辆质量损失的部分。
最后就是轮胎换位。汽车上的四个车轮磨损肯定是不均匀的，对于前驱车来说，前轮要承受更大的车重，同时还要负责驱动和转向的任务，所以前轮磨损会更快，对于后驱车来说，则后轮磨损更快，时间久了就会让汽车前后轮磨损不一致，就会导致汽车操控性下降。为了避免这种情况，汽车就需要定期调整车轮的位置。
简而言之，轮胎换位的目的是为了使全车轮胎合理负载，磨损均匀，克服偏重和偏模的现象，提高轮胎的使用寿命。轮胎换位的方式一般有三种，交叉换位、平行换位和循环换位。最常见的就是交叉换位，就是左前轮与右后轮互换，右前轮与左后轮互换。以上就是汽车四轮定位、动平衡以及轮胎换位这三个作业之间的区别和作用。一般来说，当汽车出现行驶跑偏、高速抖动、轮胎偏膜等故障时，修理厂第一项要做的就是轮胎的动平衡和四轮定位，然后视情况做轮胎的换位。而如果汽车没有以上故障，修理厂却劝我们做四轮定位或者是动平衡，很可能就是在忽悠车主。
井松智能
2024-10-28 广告
