新手学车怎样打方向盘
方向盘一般是通过花键与转向轴相连，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。下面为大家带来了新手学车怎样打方向盘，欢迎大家参考！
新手学车怎样打方向盘1
一、方向盘的选择
在学习方向盘打法前，首先要选择适合个人的方向盘。选择合适的方向盘对更好的驾驭汽车也是很重要的。方向盘的材质要保证吸汗、透气、防滑，手握感舒适；尺寸要根据个人手掌大小选择粗细合适的方向盘，以手掌可全部包围为准；另外如果方向盘手感较差，可以加装方向盘套来调整。
二、方向盘的正确握法
力度：握方向盘时，手肘小幅度自然弯曲，手握在方向盘上的力度要适中，不宜太松或太紧。
位置：左手握在9点钟的位置，右手握在3点钟的位置，双手呈左手略高于右手状操纵方向盘，这个姿势握方向盘是最合理的，右手在换挡或操纵其他机件时，对左手单独操纵方向盘的影响最小。但注意，左手不能高出右手过多。
三、直线行驶时方向盘打法
直线行驶时，要注意保持稳定。方向盘调整幅度要小，当汽车偏离行驶中线时微调方向盘，每次的调整角度以30度内为最佳，保持车辆平稳行驶。
四、转弯时方向盘打法
在市区内或慢速行驶（20—50km/h）时转弯，双手依然可保持在3点与9点钟方向。双手操作，以一只手上推、另一只手下拉的方式接力转动方向盘。
五、高速行驶（50km/h以上）方向盘打法
行车速度越高，越不容许大幅度打方向盘。高速行驶时，一定要注意轻转方向盘，以免汽车产生惯性移动而失控。高速行驶时，手掌握住3点与9点钟方向，与低速时紧握方向盘的方式不同，要轻轻握住方向盘外缘。双手尽量不离开方向盘；转动角度各在45度之内。
新手学车怎样打方向盘2
根据相关调查可知，大约有一半的车主都不懂得打方向，就算是开了很多年车的老司机也一样不会打轮，很多出租车司机也习惯一只手放在方向盘上驾车。虽然你可能认为怎样打方向在实际操作中并没有严苛的规定，但是正确地打方向盘不论是对驾照考试还是良好开车习惯的养成，都是非常必要的。
握方向盘的姿势应该两手呈"9点1刻"位置握紧方向盘
在转动方向盘的时候，两手不松开，可以向两边各转动180度，这样的转向幅度，在绝大多数情况下，已经够用了。少数情况比如过盘山公路的掉头弯，或者停车入库的时候，两手交替重复这一动作即可，这就是所谓的"整把打轮"。
方向转完之后还是要回正的
如果不是这样整把的转向，很可能就会忘记自己转了多少圈，导致不知道要回多少。另外，这样"整把转向"的好处是可以最快地把方向转到位，并且可以最快回正。转方向的大忌就是一点一点地"捣轮"，新手最容易犯这种毛病。
为什么要双手握紧呢？
因为方向盘对司机而言是最重要的，一刻也不能放松，在紧急情况下，方向盘脱手是非常危险的。
另外，双手紧握方向盘，也是确保驾驶姿势正确的一个前提。学过几何的人都知道，3点支撑是最稳定的，人坐在驾驶座上，臀部是一个支点，而握紧方向盘的双手就是另外两个支点，少了一个你的身体实际上就处于一种不稳定的状态中。所以，开车时一只手揉轮、抹轮，看起来似乎潇洒，实际上都是不正确的方法。
相信此时大家已经了解到正确打方向盘的重要性了，正确的转向动作其实也很简单，就是双手呈"9点1刻"握紧，在转向过程中不要松开方向盘，随方向盘一起转动，回正时也是如此；如果"一把轮"还不够的时候，上方手臂不动，下方手臂换到上方握住方向盘，此时两手还是"9点1刻"位置，继续打第二把。
除了在换挡的时候，双手永远是呈"9点1刻"握紧方向盘的，只有这样，才能最准确、最快速的`实现转向和回正的动作。日常驾驶虽然没有那么激烈，但是养成好的习惯，遇到紧急情况时，你才能做出最迅速和最正确的动作。
新手学员由于刚学车，对于方向盘的打法并不熟悉，但是如果方向盘打不好，开车经常会出现各位偏离车道的现象，是十分危险的。
新手学车怎样打方向盘3
1、保持良好的驾驶姿势
第一，保持身体直立的积极转向，靠在椅子的背背光。此时，座椅高度可以前后调整到正确的状态。
第二，他的眼睛直视前方，左轻握方向盘左上方，方向盘上方的右手轻握和双手放松，自然下垂，此时，左手和右手大拇指应自然直对方向盘的上部，其余四指应该从外到内轻握。
2、手里的动作应相互平衡，避免不必要的晃动。
如果方向盘由路面不平的影响，并且前轮偏转冲击振动，应紧握方向盘，使车辆的方向盘的振动剧烈转动时受伤的手指或手腕上，当左前（右）偏斜时，应向右（左）修正方向，跑回来的时候要靠近前线，然后逐步将方向盘回正，则修正应直接扣除修正方向期间很少回来打，容易犯很多人盯着眼前的问题，再次前明显歪斜校正方向时，此时大都晚了。
确定故障不仅可以控制车辆的转向方向，也可以识别故障，开车时不妨多加留意车辆的安全性是很好的三幅方向盘。
一是车辆在麻木的手中
当车速以上的速度，周期性噪声的底盘，并且轿厢门的方向盘剧烈摇晃，强烈振动，直到刺痛的手中，这是由于平衡的传输方向是指被破坏，并带花键的驱动轴花键轴和轴套的磨损过度引起的。
二是重转向力
还有的转向系统零部件严密滚动轴承和滑动轴承，可怜的轴承的润滑，转向纵拉杆，横拉杆球头调得过紧或者缺油，转向轴及套管弯曲，造成癫痫发作的各种原因；前轮脚趾不当的调整；前轿或车架弯曲，变形；轮胎气压不足，尤其是前轮轮胎。
三是发飘的方向
通常是由驱动前轮摆动，当车辆达到一定的速度，或者发生摇晃，因为方向盘摆振是：垫补轮胎或引起的前轮组件平衡轮胎修补损伤，总的驱动轴具有零件松动，传动轴总成动平衡被破坏，减震器失效，钢板弹簧刚度不一致，转向宽松的发动机磨损，不正确的前轮定位。
