大众朗逸汽车忘了熄火的危害?
3个回答
2021-12-13
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1,容易积碳
长时间怠速而不行驶发动机就会容易积碳,因为在怠速时节气门的开度是非常小的,长时间的低转速造成燃烧不完全形成积碳,造成堵塞喷油嘴、使润滑油稀释变质、排污加剧。
2,费油
一般家用车怠速一小时大概要两升汽油,一夜按十二小时算就烧了约二十四升油,每升七元即一百六十八元,代价还是挺大的。
3,安全性
如果在密封环境长时间聚集尾气很容易使人一氧化碳中毒,据纽约时报的报道称,自2006年至2018年5月以来,配备无钥匙点火技术的汽车无意中造成的一氧化碳中毒事件中,至少28人死亡,45人受伤。涉及此类事故的司机年龄从20多岁到80多岁不等。自该报告发布以来,至少又有5人因一氧化碳中毒死亡。因此美国政府要立法禁止“无钥匙启动”功能。
4,防盗
设计此功能之初,考虑到汽车在高速运转的时候,万一我们的遥控器受到什么信号的干扰,车辆检测不到钥匙的时候,车辆熄火会非常危险,所以即使车辆接收器接收不到钥匙的信号依然能够继续行驶。
如果我们下车不熄火,很可能就会被不轨之人趁机而入。
2021-12-13 · 央视上榜品牌,专注培养汽车人才
湖南万通汽车学校
湖南万通汽车学校隶属于新华教育集团,是万通汽车教育旗下旗舰院校之一,学校与中南汽车世界、广汽菲亚特、广汽三菱、上海大众、北汽福田、众泰汽车等多家汽车名企相伴,帮助学生们顺利毕业,名企就业。
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你好,朗逸汽车忘了熄火的危害有以下几点:
1、发动机积碳:汽车在怠速时是处于浓喷油状态的,也就是说,怠速时的车子,气门开得很小,喷油器会喷出浓度很高的油来保证发动机运转,因此怠速本身是要比车子跑起来或者跑高速要更容易导致积碳的,长时间怠速,发动机积碳肯定会更厉害。
但这个问题也不难解决,只要上高速跑一圈回来就好了,跑高速会让发动机积碳得到很好的清除。因此,积碳的问题尚且不算是什么大问题。另外的,肯定就是白白浪费不少汽油了,但真正对车子的伤害不在这里。
2、电子系统可能受到影响:长时间怠速对如今的车子来说,影响最大的反倒是车上的电子系统。现在的车子都有很多的电子系统,用于娱乐的,提供车载服务的之类,这些电子系统用电量都不小,在汽车正常运行的时候,这些电子系统全部都处于正常工作状态。
汽车的怠速是指一种工作状况。发动机空转时称为怠速,即汽车档位为空挡。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。怠速即是发动机出工不出力。在发动机运转时,如果完全放松油门踏板,这时发动机就处于怠速状态。调整怠速时转速不能突高突低,否则会对发动机造成早期磨损,最好到汽车维修部门进行调整。
希望能帮到你
1、发动机积碳:汽车在怠速时是处于浓喷油状态的,也就是说,怠速时的车子,气门开得很小,喷油器会喷出浓度很高的油来保证发动机运转,因此怠速本身是要比车子跑起来或者跑高速要更容易导致积碳的,长时间怠速,发动机积碳肯定会更厉害。
但这个问题也不难解决,只要上高速跑一圈回来就好了,跑高速会让发动机积碳得到很好的清除。因此,积碳的问题尚且不算是什么大问题。另外的,肯定就是白白浪费不少汽油了,但真正对车子的伤害不在这里。
2、电子系统可能受到影响:长时间怠速对如今的车子来说,影响最大的反倒是车上的电子系统。现在的车子都有很多的电子系统,用于娱乐的,提供车载服务的之类,这些电子系统用电量都不小,在汽车正常运行的时候,这些电子系统全部都处于正常工作状态。
汽车的怠速是指一种工作状况。发动机空转时称为怠速,即汽车档位为空挡。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。怠速即是发动机出工不出力。在发动机运转时,如果完全放松油门踏板,这时发动机就处于怠速状态。调整怠速时转速不能突高突低,否则会对发动机造成早期磨损,最好到汽车维修部门进行调整。
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危害肯定有,但也说不上危害大。
首先怠速运转,汽油燃烧不充分,发动机容易积碳。怠速运行了十个小时,可能积碳会比较多。这个可以在热车行驶的时候,多几次让发动机拉到4000转以上,烧掉积碳。如果这样做了还是明显感觉加速无力,怠速抖动,可以考虑清洗喷油嘴和节气门。一般不会到这么严重的。
还有就是,原地怠速会造成发动机舱和三元催化因为没有太多冷空气流过而过热。造成发动机舱内塑料、电路和橡胶件过早老化。虽然十个小时的影响不大,总是有一点点。高温对三元催化也有损伤,原地怠速没有冷空气流过底盘,也就无法快速为三元催化散热。而三元催化的工作温度一般在800度左右,外壳没有及时散热,加上怠速时废气燃烧不充分,碳氢化合物过浓,也会造成三元催化内部温度超过820度被熔化,影响其寿命。
所以怠速时间夏天不要超过10分钟,冬天不要超过30分钟。怠速时间过长,肯定对车子有一定的危害,但这个危害到什么程度,短期内也无法判断,只有尽量避免,也不要太过担心。
首先怠速运转,汽油燃烧不充分,发动机容易积碳。怠速运行了十个小时,可能积碳会比较多。这个可以在热车行驶的时候,多几次让发动机拉到4000转以上,烧掉积碳。如果这样做了还是明显感觉加速无力,怠速抖动,可以考虑清洗喷油嘴和节气门。一般不会到这么严重的。
还有就是,原地怠速会造成发动机舱和三元催化因为没有太多冷空气流过而过热。造成发动机舱内塑料、电路和橡胶件过早老化。虽然十个小时的影响不大,总是有一点点。高温对三元催化也有损伤,原地怠速没有冷空气流过底盘,也就无法快速为三元催化散热。而三元催化的工作温度一般在800度左右,外壳没有及时散热,加上怠速时废气燃烧不充分,碳氢化合物过浓,也会造成三元催化内部温度超过820度被熔化,影响其寿命。
所以怠速时间夏天不要超过10分钟,冬天不要超过30分钟。怠速时间过长,肯定对车子有一定的危害,但这个危害到什么程度,短期内也无法判断,只有尽量避免,也不要太过担心。
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