发动机的组装流程？
发动机装配顺序因发动机结构不同而不同，但基本顺序基本相同。以顶置凸轮轴发动机为例，其装配顺序如下:
曲轴飞轮组的安装
1.将飞轮安装在曲轴后端的法兰盘上。安装时，用两个定位螺栓定位，然后拧紧螺母。拧紧螺母时，角度应交叉，拧紧力矩为137~147n·m。
2.将主轴承安装固定在曲轴主轴承座上，并在轴瓦表面涂抹薄油。
3.将曲轴安装在主轴承座上。将不带油槽的主轴承安装到主轴承盖上，将每个主轴承盖安装在每个主轴颈上，并按照规定的扭矩依次拧紧主轴承螺栓。螺栓分2~3次拧紧，拧紧力矩为170~190N·m，拧紧后曲轴应能以不大于30n·m的力矩转动，否则应在主轴承座与主轴承盖之间安装垫片。
4.安装曲轴正时齿轮、挡油板、扭振减振器总成、起动爪等。依次安装在曲轴前轴上。
活塞连杆组的安装
1.将活塞销和连杆小头孔涂上薄薄的机油，将活塞放入90%以上的热水中加热，然后取出活塞，迅速将活塞销插入活塞销座和连杆小头孔中，将活塞和连杆连接起来，用尖嘴钳将活塞销锁紧环安装在销座两端的环槽中。
2.用活塞环装卸钳依次安装气环和油环。注意扭环在安装过程中不能倒置安装。
3.将每个环槽的端部间隙错开一定角度。用活塞环箍拧紧活塞环，用锤子的木柄轻敲活塞顶部，使活塞进入气缸，直到连杆大头与曲轴连杆轴颈连接，安装连杆盖，用规定的扭矩80~100N·m拧紧连杆螺栓螺母。
4.在将活塞连杆组件安装到发动机中之前，检查其垂直度误差，使其符合要求。润滑活塞、活塞环和缸套的内表面，然后用活塞环夹将活塞连杆总成装入缸套。
组装时请注意以下几点:
A.轴和连杆盖上的标记应一致。
B.三个活塞环的开口错开120°。
C.所有活塞应属于同一质量组，质量标记如下图所示。
d.活塞顶部的标记应朝向前方，或活塞裙上的凹槽与喷油嘴在同一侧。
E.装配连杆轴瓦时，使用标有STELO的上轴瓦和标有CAP-PELLO的下轴瓦。
F.装配第四缸活塞总成时，活塞应放在上死点位置，以便于安装连杆盖。
G.活塞连杆总成装配完成后，用塞尺和校直规检查上止点时，活塞伸出气缸平面的高度一般应在0.35~0.65mm范围内。
配气机构和正时机构的安装
气缸盖总成安装
安装注意事项:
1.安装前，首先检查气缸盖和发动机缸体平面是否平整，当平整度和翘曲超过允许尺寸和极限时，进行修复。安装旧气缸垫时，请仔细检查。如果损坏，及时更换。
2.气缸垫与气缸盖的结合面应擦洗干净，无油和机械杂质，结合面不应涂油脂。因为在高温下，油脂会燃烧产生积碳，会降低结合面的密封性能，损坏气缸垫。
3.气缸垫的安装方向必须正确。如果气缸盖和气缸体由铸铁制成，气缸垫的光滑表面应朝向气缸体；如果气缸盖由铝合金制成，气缸体是铸造的，气缸垫的光滑表面应面向气缸盖；如果气缸盖和气缸体由铝合金制成，气缸垫的光滑表面应朝向气缸体。
4.气缸盖螺母的拧紧顺序为从中间到两侧交叉对称，拧紧分为2~3次，拧紧力均匀，不要过大。
5.安装气缸盖后，起动发动机。温度正常后，按规定的顺序和扭矩复查一次。
安装步骤:
1.将气缸垫安装在气缸体的上平面上，并根据需要对齐标记和位置。
2.将组装好的气缸盖总成平稳、轻柔地放在该位置，避免移动气缸垫。
3.将螺栓放入，并按照规定的顺序和扭矩均匀拧紧。
油泵和油底壳的安装
安装机油泵时，更换垫片，注意各螺栓的拧紧力矩，注意凸轮轴上主动齿轮与主动齿轮的啮合精度，保持传动轴与机油泵的良好同心度。机油泵装复后，用手转动机油泵的齿轮，齿轮应转动自如，不卡涩。给油泵加油，用拇指堵住油孔，用油压旋转泵轴，感受压力。
油泵加载后，通过压力表观察润滑油压力。发动机正常温度下，怠速时，润滑油压不应低于19.4kPa；发动机高速运转时，润滑油压不应大于49.0kPa，不符合标准时，应调整限压阀，并可通过在限压阀弹簧一端加减调整垫片厚度，使油压达到规定值。
安装曲轴箱附件后，安装油底壳。油底壳密封件应更换为新的，并根据规定的扭矩对称拧紧。
安装其他发动机附件
1.安装进气和排气歧管。
2.安装气缸盖出水管、节温器、冷却液温度传感器和水泵。
3.安装燃油喷射装置。
4.安装机油加注管、标尺、机油滤清器和机油感应塞。
5.安装风扇、曲轴箱通风管、空空气压缩机、交流发电机、起动机、动力转向油泵等。依次放在发动机缸体上。
