j20是第几代战机?
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在各国军方、专家学者、新闻传媒中,存在着对战机代次的不同定义和划分方法,因不同叫法中,新老代次的错迭,导致了很大的混乱。如,中国的J20新型战斗机到底是四代机还是五代机,四代机究竟是指像苏-27、还是指像F-22这样的战机,国际上难以统一,甚至还有进一步分化的趋势,甚至很多资深军迷也讲不清了。
为此,不得不解释清楚这一问题。首先,关于二战后喷气式战斗机的代数划分,有着两个略有差异的划分办法标准。而原先美国所采用的划分标准是:
第一代喷气式战斗机生产于战后的上世纪40年代末至50年代,典型战机有美国的F-80、F-86、F-100和苏联的米格-15、17、19。
第二代战斗机兴盛于1960年代,典型战机有美国的F-104、F-4和苏联的米格-21、23,特点是追求更快的速度。
第三代战斗机在此后不足十年即开始面世,一直兴盛至今,美国的F-14、F-15、F-16、F/A-18,苏联的苏-27、米格-29,法国的幻影-2000,中国的歼-10都在其列,其特点是转为追求更强的机动性,配备了中远程空空导弹,超视距空战成为基本作战样式。
F-22宣告了第四代战斗机时代的到来,它也定义了四代机的四个标准,即:隐身、超音速巡航(四代低端战机仍达不到,如F-35)、超机动性和信息能力。其次,俄美之争加剧战机代次的划分的混乱而在原苏联的划分办法中,又将美国标准的第一代战机根据能否超音速飞行,划分出前后两代,因而形成了目前的五代战机。第一代是F-80、F-86和米格-15、17这种亚音速战机。第二代是F-100、F-101和米格-19这种超音速战机。由于这种划分过细,没有必要,中国并不采用此办法,而是习惯采用美式的划分。第三代是美国的F-14、F-15、F-16、F/A-18,苏联的苏-27、米格-29,法国的幻影-2000,中国的歼-10都在其列,其特点是转为追求更强的机动性。第四代是将苏-27等气动布局优越的、机动性大幅度提高的战机,并将改进型称为四代半战机;第五代则是俄罗斯处于市场宣传的需要将自己的T-50定义为第五代,美国觉得自己比俄式战机都先进的F-22只称为第四代,实在是气势上吃了亏,于是近两年也改用了俄式的划分法。于是乎,俄美、新旧不同的办法交织在一起,造成了极大的混乱。我国采用四代分法
为此,不得不解释清楚这一问题。首先,关于二战后喷气式战斗机的代数划分,有着两个略有差异的划分办法标准。而原先美国所采用的划分标准是:
第一代喷气式战斗机生产于战后的上世纪40年代末至50年代,典型战机有美国的F-80、F-86、F-100和苏联的米格-15、17、19。
第二代战斗机兴盛于1960年代,典型战机有美国的F-104、F-4和苏联的米格-21、23,特点是追求更快的速度。
第三代战斗机在此后不足十年即开始面世,一直兴盛至今,美国的F-14、F-15、F-16、F/A-18,苏联的苏-27、米格-29,法国的幻影-2000,中国的歼-10都在其列,其特点是转为追求更强的机动性,配备了中远程空空导弹,超视距空战成为基本作战样式。
F-22宣告了第四代战斗机时代的到来,它也定义了四代机的四个标准,即:隐身、超音速巡航(四代低端战机仍达不到,如F-35)、超机动性和信息能力。其次,俄美之争加剧战机代次的划分的混乱而在原苏联的划分办法中,又将美国标准的第一代战机根据能否超音速飞行,划分出前后两代,因而形成了目前的五代战机。第一代是F-80、F-86和米格-15、17这种亚音速战机。第二代是F-100、F-101和米格-19这种超音速战机。由于这种划分过细,没有必要,中国并不采用此办法,而是习惯采用美式的划分。第三代是美国的F-14、F-15、F-16、F/A-18,苏联的苏-27、米格-29,法国的幻影-2000,中国的歼-10都在其列,其特点是转为追求更强的机动性。第四代是将苏-27等气动布局优越的、机动性大幅度提高的战机,并将改进型称为四代半战机;第五代则是俄罗斯处于市场宣传的需要将自己的T-50定义为第五代,美国觉得自己比俄式战机都先进的F-22只称为第四代,实在是气势上吃了亏,于是近两年也改用了俄式的划分法。于是乎,俄美、新旧不同的办法交织在一起,造成了极大的混乱。我国采用四代分法
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