Question

森林人怎么样

Answer 1

问题一：斯巴鲁森林人这车怎么样 我是斯巴鲁4S店的维修技工，站在外行角度，我不喜欢这车，外观不怎么漂亮，看外观选择本田CRV，现代圣达菲。但是，从性能和产品质量上，我会选择森林人，站在维修技工的角度，我会选择森林人，首先，我们不说他的技术如何，不拿他的水平对置发动机，全时四驱说事。从驾驶上，这车性能优越，行话（这车特皮实），特耐开，不坏。四驱车辆，手动挡森林人市区5L油，自动档的森林人，市区/高速平均下来（新车10.5L、5W公里后的旧车，11-11.5L），哪个四驱的SUV可以有这样的突出表现？只要按照每5000KM更换机油，做常规保养，我可以给你保证，15W公里内你不需要更换森林人的任何发动机件和底盘件（易损件除外-火花塞、正时皮带、刹车片、）
916 这车轴距比老款加长了，耗油加大，比老款多0.5L
平时的保养费用也不怎么高，和国产车CRV 、三菱欧蓝德、 进口--现代圣达菲、福特翼虎，这车也是不高的，机油以前是专用的每升52元，需要5L ，现在用嘉实多的金嘉护机油，机油滤清器54元，工时各地不一样，我们这48元， 下来是每次362元 空气滤清器108元，外面（修理厂）的空滤也可以装，用6缸红旗的空滤就可以（尼桑风度A32,A33的也是）。
汽油滤清器免维护的。
前刹车片600多！
你可以去比较，和CRV，欧蓝德，圣达菲试驾做个比较！ 斯巴鲁-森林人 2.0XS 自动豪华版 25.48万
斯巴鲁著名的左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD）与水平对置发动机。就足以证明它的实力了.
2.0XS自动豪华版 配备2.0L 150马力 H4单顶置凸轮轴（SOHC）自然吸气水平对置汽油发动机，
这款发动机由于配备了智能气门提升系统i-AVLS，从而实现了中低转速区域的强劲扭矩输出，提供了较好的燃油经济性，
最高可输出功率为110KW/6000rpm，最大扭矩196N.m/4400 rpm，让该款SUV的跑车倾向更加明显。
大灯和中网的设计很大气，前脸给人的感觉也略显凶悍，具有SUV的硬派味道。
森林人是一款很有个性的车型，内饰很有家族气息，三辐式方向盘以及仪表盘都很动感，无时无刻展现着斯巴鲁的运动精神。
斯巴鲁著名的全时四驱系统，平时前后轴动力比例为9:1，当遇到前轮动力流失时可以通过电子液压离合器将最多50%的动力分配到后轴，通过这套灵活的动力分配系统大为提高了越野能力。
拥有ESP（车身稳定控制），ABS防抱死，EBD（制动力分配），EBA（刹车辅助），TCS（牵引力控制）等主动式安全配置，同时被动安全配置包含有正负驾驶双缓冲气囊加前排侧气囊和侧面安全气帘等。这些安全配置很令人放心。
无钥匙启动系统，影音配置等也毫不逊色于同级车中的顶配车型。氙气大灯配备了大灯清洗系统，定速巡航加带行车电脑的显示屏让森林人在驾驶操控上相比CR-V和RAV4都更有底气。

问题二："斯巴鲁"新森林人怎么样?有什么缺点? 森林人的外形显得有些另类。与其他suv粗犷豪放的车头相比，森林人宽阔扁平的车头更像是一部豪华轿车；梯形的前进气格栅样式中规中矩，近乎方正的前大灯设计并无新意，但和发动机罩上两条深深的板金痕搭配在一起还算耐看。

从侧面线条判断，森林人完全像是一部旅行车，1.585米的身高比小巧紧凑的丰田特锐suv还低了18厘米。

森林人的车尾造型更为另类，大得不成比例的六边形后窗和近乎三角形的组合尾灯搭配在一起，让人对富土重工设计人员的审美取向产生怀疑，但巨大的尾窗可以让驾驶员在倒车时看到车后一米高以上的物体，大大减少了撞上障碍物和伤及儿童的危险。

新款森林人车身长4450毫米，与原有车型相比缩短了10毫米，但是车内长度却增加了。车宽1735毫米，与原有车型相同，车身高度较原有车型增加了5毫米（1585毫米）。最低离地高度为200毫米。另外，通过将前轮距较原有车型加大20毫米，增大了方向盘的舵角，最小转弯半径为5.2米，较原车型减少了0.1米。后轮距宽度方面，新款森林人也比原来加大了15－20毫米，而且将前后分别安装的稳定器直径较原有车型分别加大了2毫米，提高了驾驶稳定性。

新款森林人配以灰黑双色内饰，方向盘是赛车式的三辐式，细纹密布，握在手里并不打滑；仪表盘带有银色金属饰圈，镶嵌在向上凸起的半壳型仪表罩内；自动变速杆采用豪华车型常见的阶梯式设计，最大限度地降低了误挂挡的风险；座椅除了实现水平调节外，还可在50mm的范围内实现手动升降。森林人内饰的过人之处在于制作工艺细腻，中控台上塑料件的每个接缝都处理得严丝合缝，钛银饰件也是银光可鉴，大大提升了内饰的整体档次。

新款森林人2.0xt装备了2.0l水平对置四缸dohc发动机，在涡轮增压装置的帮助下，最大功率在5000rpm时达到了惊人的133kw，比君威3.0l旗舰型还高出了7kw；而最大扭矩在3200rpm可达峰值245n・m。配上1430kg的轻量化车身动力输出极为强劲。发动机在3200rpm以内，车辆始终不动声色的快速加速，在超过3200rpm后继续加油，增压涡轮开始介入工作，动力迅猛增加，从0加速到100km用时只需8.7秒，极速更是轻松越过200公里。这种性能，实在令对手畏惧。

森林人前悬采用麦弗逊式独立悬挂，螺旋弹簧；后悬采用双连杆支柱式独立悬挂，螺旋弹簧。减震对路面坑洼的过滤性不错，而选用的翼豹轿车底盘在激烈操控中也表现出了良好的稳定性。

虽然车高仅有1585mm，可是森林人的最小离地间隙也有 195mm，达到多数suv的水平。森林人的爬坡能力相当强，超低的车身重心辅以全时四驱，在不受接近角影响的前提下，森林人的极限爬坡角度能达到45度，野外常见的二三十度小坡对它而言更是如履平地。

森林人虽然是一辆suv，但它的操控性更优于它的越野性。森林人高速转弯的极限极高，一方面短车身造就了其灵活的身手，另一方面低重心的水平对置发动机和全时对称的四轮驱动系统更有利于高速转弯。

轻轻的扭动方向盘，车头已直指转弯方向。轮胎的抓地力十分强，即使人为急速转弯，也不会轻易发生侧滑现象，同时底盘的稳定杆有效的控制车身侧倾，使四个车轮牢牢紧贴路面。悬挂在经过减速带时，以80km/h的速度冲过去，感觉悬挂有很强的韧性，弹弓没有余震，车身非常平稳。刹车系统反应快捷，而且制动过程也很渐进，不会在踏板行程的头段产生突然过大的制动力，是一套调校得相当出色的刹车系统。...>>

问题三：斯巴鲁森林人这个车到底怎么样，麻烦给详细解释，最好车主现身说法 价位、配件价格相对有点高，还有就是维修配件等待时间长。维修站点和合资品牌比少多了，也就意味着如果长途旅游，不巧有个车辆维修问题就不方便了。这些都是进口车的通病。
一般买这车的都是第二台车的客户。这车操控性那是没得说。尤其是在湿滑路面上，AWD、 SUBARU BOX，的表现让你不同凡响。这也就是SUBARU一直宣导的主动安全、主动驾驶
这车的室内空间，由于其特有的水平对置发动机的设置，显得很大，车身并不高1780mm，1.80m的坐进去不会觉得矮 。油耗嘛，其实很多是开车人的驾驶习惯影响的。2.0的我开也就9.6L/百公里，不过还是觉得2.5 的有力道。其实基本没什么毛病。我开的那台一年3万公里，右边升窗器有点问题，有时放到底了，起不来。不能起来就不好了，尤其对男人来讲。其他倒没什么问题，按时做保养就行了。
这车在北方卖的不错，你看下雪天，这车不会趴窝。奔驰打滑，他都不会。这车是好车，如果你选择了，像爱护情人一样的对他，绝对可以跟你一辈子！

问题四：怎么样?斯巴鲁森林人怎么样 站在外行角度，我不喜欢这车，外观不怎么漂亮，看外观选择本田CRV，现代圣达菲。但是，从性能和产品质量上，我会选择森林人，站在维修技工的角度，我会选择森林人，首先，我们不说他的技术如何，不拿他的水平对置发动机，全时四驱说事。从驾驶上，这车性能优越，行话（这车特皮实），特耐开，不坏。四驱车辆，手动挡森林人市区5L油，自动档的森林人，市区/高速平均下来（新车10.5L、5W公里后的旧车，11-11.5L），哪个四驱的SUV可以有这样的突出表现？只要按照每5000KM更换机油，做常规保养，我可以给你保证，15W公里内你不需要更换森林人的任何发动机件和底盘件（易损件除外-火花塞、正时皮带、刹车片、）
916 这车轴距比老款加长了，耗油加大，比老款多0.5L
平时的保养费用也不怎么高，和国产车CRV 、三菱欧蓝德、 进口--现代圣达菲、福特翼虎，这车也是不高的，机油以前是专用的每升52元，需要5L ，现在用嘉实多的金嘉护机油，机油滤清器54元，工时各地不一样，我们这48元， 下来是每次362元 空气滤清器108元，外面（修理厂）的空滤也可以装，用6缸红旗的空滤就可以（尼桑风度A32,A33的也是）。
汽油滤清器免维护的。
前刹车片600多！
你可以去比较，和CRV，欧蓝德，圣达菲试驾做个比较！ 斯巴鲁-森林人 2.0XS 自动豪华版 25.48万
斯巴鲁著名的左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD）与水平对置发动机。就足以证明它的实力了.
2.0XS自动豪华版 配备2.0L 150马力 H4单顶置凸轮轴（SOHC）自然吸气水平对置汽油发动机，
这款发动机由于配备了智能气门提升系统i-AVLS，从而实现了中低转速区域的强劲扭矩输出，提供了较好的燃油经济性，
最高可输出功率为110KW/6000rpm，最大扭矩196N.m/4400 rpm，让该款SUV的跑车倾向更加明显。
大灯和中网的设计很大气，前脸给人的感觉也略显凶悍，具有SUV的硬派味道。
森林人是一款很有个性的车型，内饰很有家族气息，三辐式方向盘以及仪表盘都很动感，无时无刻展现着斯巴鲁的运动精神。
斯巴鲁著名的全时四驱系统，平时前后轴动力比例为9:1，当遇到前轮动力流失时可以通过电子液压离合器将最多50%的动力分配到后轴，通过这套灵活的动力分配系统大为提高了越野能力。
拥有ESP（车身稳定控制），ABS防抱死，EBD（制动力分配），EBA（刹车辅助），TCS（牵引力控制）等主动式安全配置，同时被动安全配置包含有正负驾驶双缓冲气囊加前排侧气囊和侧面安全气帘等。这些安全配置很令人放心。
无钥匙启动系统，影音配置等也毫不逊色于同级车中的顶配车型。氙气大灯配备了大灯清洗系统，定速巡航加带行车电脑的显示屏让森林人在驾驶操控上相比CR-V和RAV4都更有底气。

问题五：斯巴鲁森林人怎么样？ 森林人(进口)口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑
4.2分
高于同级5.92%
优 点：
功能齐全
14
隔音效果好
7
动力充沛
5
加速流畅
4
空间够用
4
缺 点：
噪音问题
17
油箱问题
8
舒适性差
8
刹车问题
7
噪音过大
6

问题六：斯巴鲁森林人和傲虎哪个好？ 森林人是紧凑车平台
傲虎是中级车平台
价格上傲虎贵几万
动力系统 森林人2.0 2.5 2.0T 傲虎2.5 3.6(15款是2.5和2.0T）
四驱系统一样 自然吸气及2.0T车型都是ACT4 入门级；
上一代森林人2.5T SE版和傲虎3.6都是VTD更高级的四驱系统
车型 森林人是紧凑级SUV 傲虎是 力狮旅行版衍生的跨界旅行车
森林人接近 离去 通过角更好走烂路比傲虎更不容易托底
傲虎轴距更长 乘坐空间明显更大 尾箱空间也更大
森林人是SUBARU销售主力车型，傲虎定位更高一些

问题七：森林人质量怎么样 这款车在水平对置发动机技术里面算是佼佼者，跟他同样发动机的有保时捷卡宴，缺点是日系车普通家用车子的地盘一般比欧美车的软一点，其他的车子动力系统和电子配置方面都还算可以

问题八：斯巴鲁森林人这车怎么样 价位、配件价格相对有点高，还有就是维修配件等待时间长。维修站点和合资品牌比少多了，也就意味着如果长途旅游，不巧有个车辆维修问题就不方便了。这些都是进口车的通病。
一般买这车的都是第二台车的客户。这车操控性那是没得说。尤其是在湿滑路面上，AWD、 SUBARU BOX，的表现让你不同凡响。这也就是SUBARU一直宣导的主动安全、主动驾驶
这车的室内空间，由于其特有的水平对置发动机的设置，显得很大，车身并不高1780mm，1.80m的坐进去不会觉得矮 。油耗嘛，其实很多是开车人的驾驶习惯影响的。2.0的我开也就9.6L/百公里，不过还是觉得2.5 的有力道。其实基本没什么毛病。我开的那台一年3万公里，右边升窗器有点问题，有时放到底了，起不来。不能起来就不好了，尤其对男人来讲。其他倒没什么问题，按时做保养就行了。
这车在北方卖的不错，你看下雪天，这车不会趴窝。奔驰打滑，他都不会。这车是好车，如果你选择了，像爱护情人一样的对他，绝对可以跟你一辈子！