28岁，33岁，35岁，40岁，45
28岁——大众迈腾说真的，在28岁衡量成功的标准很多，这时候多数人都处于一人吃饱全家不饿的状态，可以去追求速度，也可以去追求信仰，但是如果不想折腾，不想结婚换车，奉劝你还是尽可能就上B级车，比如来自大众的迈腾。
虽然近来凌度风很大，但是要从长久角度来说，还是迈腾实用性更高，因为凌度轴距2731mm，只能算是A+级别，但迈腾的轴距却达到了2871mm，优势明显，不管是两人出行还是三口四口之家用车需求都能满足。
售价18.69-30.99万不等，共有9款车型在售，终端有4万上下的降幅，入门版裸车已经跌至14万出头，门槛并不算高。搭载了1.4T/150马力和2.0T/186马力以及2.0T/220马力三款发动机，配7挡干式双离合和7挡湿式双离合变速箱，如何选择还是看个人预算，尽可能避开干式双离合外观来看，迈腾的优势就在于大气时尚又不失运动感，正好适合28岁这个年龄段，前脸大气有档次感，略溜背的造型和立体的腰线设计，都更好的凸显运动氛围，中控台的钟表也是很有辨识度。
33岁——宝马3系(图片|配置|询价)人生没有拥有过一辆宝马3系，的确是存在遗憾的，尤其是全新一代的宝马3系。但说实话，拥有一辆宝马3系的门槛可不低，所以到了33岁能开上宝马3系都是一件很有面子，很成功的事情。
虽然捷尼赛思G70或者凯迪拉克CT5甚至是林肯Z的风头都不小，门槛也更低，但是从档次感抑或是品牌影响力层面来说，宝马3系的优势还是非常明显，远非竞品可比，至少在运动和豪华特性的平衡上，很少有能出其右者。
售价29.39-40.99万不等，共有18款车型在售，选择非常多样化，终端也是有2万左右的降幅，对年轻人来说门槛不低，需要一定的经济实力支撑。搭载了2.0T发动机，有低中高三种功率版本可选，最大马力依次为156/184/58Ps，最大功率115/135/135kW，峰值扭矩250/300/300牛米，全系标配8AT变速箱，账面数据出色，黄金动力组合，稳定可靠性出色。外观是宝马3系的武器，优化后的前脸，双肾造型和天使眼大灯都在保留辨识度和经典元素的同时，有了质感的提升。棱角分明的车身线条，豪华运动又不失辨识度，正适合33岁这个年龄层次充满激情又逐渐稳重。
35岁——丰田汉兰达(图片|配置|询价)谁说35岁只有开上BBA才算成功？那是在网上，放眼现实中，到了35岁，如果你能拥有一辆丰田的汉兰达，谁看了也得承认你是成功的。
中型SUV领域有不少经典标杆可以选择，但要说最放心，闭着眼买也不会出色的，那一定少不了汉兰达。虽然丰田品牌不是豪华品牌，但是在影响力还是知名度层面，谁也不敢说汉兰达表现差。
售价25.88-34.88万不等，共有9款车型在售。终端基本没优惠，最难得的是，在这种前提下，汉兰达依旧保持畅销，始终是中型SUV领域的销量王者，令人不容小觑。搭载了2.5L/192马力四缸发动机和2.0T/220马力四缸发动机，分别匹配E-CVT无极变速箱，和6AT变速箱，账面数据中规中矩，胜在稳定可靠耐用性出色，而且燃油经济性也足够亮眼，百公里油耗最低5.3L，对中型SUV来说数据优势明显汉兰达的外观虽然经过了优化和调整，但是颜值在同级别车型中还是算不得出色，对日系车来说，内在远比外观更重要，外观和内饰并不是它的强项。轴距也只有2850mm，对5座车型来说还好，对7座车型来说第三排的乘坐舒适度就不是很出色。但对于家庭用车出行，应急是完全没问题的。汉兰达最有优势的还是保值率，三年保值率超87%，是同级别同价位车型都难以企及的存在。
40岁——雷克萨斯ES(图片|配置|询价)都说水往低处流，人要往高处走，到了40岁这个不惑之年，如果座驾也能够跟着升一个档次，能开上豪华C级车肯定是一件成功的事，如果开不上，一辆雷克萨斯ES也不差。
虽然在定位上雷克萨斯ES并不占优势，只能和宝马3系以及奥迪A4L等车型平起平坐，但是从影响力和档次感来说，雷克萨斯ES是不输给宝马5系以及奥迪A6L等产品的。所以到了40岁，能买到一辆雷克萨斯ES绝对是成功的。
售价29.49-48.89万，共有10款车型在售，看似门槛不高，但终端并无优惠，加上加装等费用，落地价格买一辆入门的A6L问题并不大。雷克萨斯ES搭载了2.0L/173马力四缸发动机和2.5L/207马力和2.5L/178马力四缸发动机，分别匹配CVT无级变速箱和8AT变速箱以及E-CVT无级变速箱，账面数据中规中矩，起步不够出色，动力也不算强劲，但胜在油耗低，且质保期内免费保养和维修，极大的降低了用车成本，拉高整车性价比雷克萨斯ES的外观沉稳大气不失活力，内饰简约大方，美感科技感略差，但胜在沉稳耐看，三年保值率超84%，也是它的优势所在。
45岁——奔驰GLC别说45岁，什么时候开上一辆奔驰GLC，都是一件很成功的事。
豪华中型SUV这两年涌现不少新品黑马，其中不乏一些新能源产品，但是要说经典和档次感，肯定还是奔驰GLC。一线豪华品牌的经典标杆产品，影响力远非其他品牌能够媲美。
售价40.25-47.68万不等，共有8款车型在售，终端有不到2万的降幅，优惠后入门版车型落地还是要40万以上，没点阅历和经济实力，还真触碰不到这款车的门槛，所以45岁开它就很成功了。搭载了2.0T发动机，最大马力依次为197/258Ps，最大功率145/190kW，峰值扭矩320/370牛米，账面数据出色，动力加速性能表现亮眼，匹配9AT变速箱，稳定可靠，故障率低外观沉稳大气，没有采用夸张的进气格栅和溜背造型车身这些流行元素，大气经典的前脸，配合圆润饱满的车身，尾部厚重。轴距也有2973mm，在同级别车型中优势明显，产品力均衡，配置丰富，三年保值率也有72.34%，鲜有短板和缺陷，唯一的缺点就是贵，但这不是它的问题
