汽车轮胎动平衡是什么？
汽车轮胎动平衡是什么？
换过轮胎的车主都知道，4S店的价格和外店的价格还是有很大差距的，4S店除了轮胎本身的利润，还会提供免费的动平衡和四轮修复服务，车轮定位服务，而这些往往被外面的维修店所忽视。
通常，只需安装轮胎，一切都会好起来的，众所周知，换胎后四轮的动平衡和定位也很重要，对车辆的操控性影响很大！任何高速旋转的物体都必须是动平衡的。动平衡是在方向盘内圆的不同位置安装平衡块。使其在转向时保持平衡状态，它不会让步，为避免这种现象或消除这种已经发生的现象，车轮需要在动态条件下通过增加配重来校正轮辋各部分的平衡。更清楚一点，就是类似于在学校做实验用的托盘天平，为了保持平衡，需要在另一边加一个配重（weight）。
这样才能称出物品的好坏但是现在平衡车的两侧被车轮的两侧代替了。校正平衡加配重的过程就是动平衡，这种校正平衡加配重的过程就是动平衡。通常情况下，车辆在行驶过程中如果没有震动就不需要动平衡。但是在换新轮胎、修轮胎等时候就应该进行动平衡，因为这些动作打破了之前的平衡。需要进行平衡，轮胎的动平衡可以通过增加配重或改变配重的位置来实现，另外做动平衡也很简单，一般小的维修店都有这种设备，如果车辆有问题，不做动平衡。
最直接的感受就是开车时方向盘抖动，严重影响驾驶体验。这需要很多时间，以后当不平衡比较严重的时候，轮胎也可能会因为不正常的横移而出现奇怪的磨损，轮胎的寿命也会受到影响，总之，车轮不平衡对车辆本身的影响是得不偿失的。很多人把动平衡和四轮定位混为一谈，认为只要振动就应该做。这是错误的，动平衡只影响高速行驶的稳定性，低速时不明显，出现不正常的抖动和跳动后，很有可能是轮胎的动平衡已经损坏，顾名思义，四轮定位中四个轮胎的定位参数。
前轮必须要调整的是：前轮（角度）、胎尖的坡度（角度）、胎尖的外倾角前轮（角）和前轮，前束，后轮所需调整：车轮外倾角（角度），后轮前束等，四轮定位针对的是整个车身，一般情况下，方向盘跑偏、转向跑偏、轮胎磨损。都应该考虑进行四轮定位，动平衡只针对轮胎本身，具体影响是振动和不规则跳动。在早期的车辆中，不需要动态平衡轮胎，制造商的设计师只平衡了发动机凸轮轴。例如，在曲轴支架上放置了一个平衡配重。
以补偿运行过程中的重复力，例如，可在1、4缸曲轴悬置上设置向下的平衡重，在2、3缸曲轴上设置向上的中心配重，使上升力和下降力下降，相互抵消，以前车速最快只能达到每小时70、80左右，但是现在车越来越先进了。速度基本可以达到每小时120左右，所以如果汽车轮胎没有配重的话，则轮胎不会出现平衡抖动，为了避免这种现象，车轮需要在动态条件下通过增加配重来校正轮辋各部分的平衡。
这个修正过程，是动态平衡，给汽车做动平衡的主要目的是防止汽车的车轮在高速行驶时空转，造成行驶中的车轮振动和方向盘振动，这样开车，存在巨大的安全隐患！骑手们要注意了。
