Question

电动车电池是怎么弄坏的？

原先一个乡镇上的分销商就是不到八个月的电池总是过放电，不过一充就会正常，所以达不到更换的标准，可是后来一段时间他长本事了，12的电池弄平后，用6A只放40分钟，20的电池也是用10A放电只有30分钟左右，而且基本上是出厂6到7个月左右，需要换新，外表无短路打火痕迹，无水浸，有电压，只是容量少，标准的坏电池，但他的损坏量有销售量不成正比，差的太多了。希望知道的专业人士解释他是怎么弄坏的谢谢。

提示该问答中所提及的号码未经验证，请注意甄别。

Answer 1

我是提问的，这位仁兄的方法：单节放电到0V，放置1个月左右。。 只放其中一节或二节 。

这个方法我也用过，不过有的电池这样弄不坏，有的能够弄坏，上一次我也把这电池这样弄了几

组，不过一般的都坏了，前两天我也再一充有一组换新的就没有弄坏，一充电，再放电还是能够充的起来，而且这个方法太费时间，我说的上面这个乡镇的分销商是快速的弄坏电池的，我问他他不对我说，有谁知道这方面的专业知识的望不吝赐教，谢谢。

Answer 2

现在电动车都是采用大功率电机，很多人在启动的时候，都是猛拉手把，所以很多电池都是拉的硬伤，电池出现断隔，容量大大减少。电动车电池最好保证半电以上再使用，启动时慢拉手把，会达到最好效果。最忌亏电使用。例如汽车也采用蓄电池，在启动时大电流放电，但是启动后发电机会工作给电池充电，所以停车后电池会有充足电量，保证下次启动不会拉伤电池。这样使用的电池，最少可用两年以上

Answer 3

您好！建议您将电池返厂，让厂家的质量检验部门核实是人为还是其他情况。

Answer 4

单节放电到0V，放置1个月左右。。 只放其中一节或二节

Answer 5

你个坏蛋。找个负载譬如白炽灯泡，只接接电瓶把电瓶一直放电，放干即可。

夫子牛锂电车，家用保修三年。电池知识普及:1.没有所谓的进口电芯，除了你拆机的，但能用到拆机的，大部分是老电芯，不带安全阀，寿命也快到头了。2.电芯指标，内阻，单颗容量，充电循环次数和放电系数，我自己做了4年锂电，总结了我自己进货的原则，代驾行业用的电芯必须内阻不高于20微欧，放电系数不能低于3c，循环寿命在容量不低于80%的情况下不低于1000次，所以我自己的电芯平均每天充两次给代驾师傅用至少一年半才有20%左右的衰减。提醒一下，尽量保持每天不多于一次的充电次数。3.学会这些知识后别迷信品牌，要学会自己去分辨。4.夫子牛代驾车全部采用电动汽车上的动力电芯，家用保修三年，代驾送餐等保修一年。