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高铁桥墩只有一部分是空心墩。
空心墩可采用钢筋混凝土或混凝土。优点是节省材料,减轻桥墩的自重,施工速度快,质量好,节省模板支架;缺点是,抵抗流水冲击和水中夹带的泥砂或冰块冲击力的能力差。
桥墩是支承桥跨结构并将恒载和车辆活载传至地基的亚筑物、桥台设在桥梁两湖。桥墩则在两桥台之间。桥墩的作用是支承桥跨结构:面桥台支撑起支承桥跨结构的作用外,还要与路堤衔接并防止路堤滑场。为保护析台和路堤填士,析台两侧常做一些防护和导流工程。
扩展资料:
桥墩的布置:
桥墩的位置和桥梁上部结构的分跨布置密切相关,应通过技术经济比较决定(见桥式方案设计)。如跨河桥的桥墩应考虑到深水或不良地基会对桥墩基础施工带来的各种困难,冰凌、漂木或泥石流,会增加桥墩额外的负荷,布置桥墩时,应特别慎重;
地形陡峻的V形深谷,宜以较大跨度跨越,避免在沟底设置高桥墩;当桥下净空无特殊要求,河床及地基情况允许采用浅基础桥墩,或为了美化环境,避免高路堤占地太多而修建的旱桥,则以低墩短跨的桥孔布置为好。
参考资料来源:百度百科—桥墩
推荐于2018-01-29
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并不是说高铁所有桥墩就是空心墩,只是你碰到的这个是空心墩。
空心墩只是为减少砼用量。
空心墩只是为减少砼用量。
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高铁桥墩大部分都不是空心墩,只是少部分是这样
而这样做的目的是可以减少材料使用的浪费,达到保护环境资源的目的
而这样做的目的是可以减少材料使用的浪费,达到保护环境资源的目的
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高铁路线在建设的时候,常常会遇到山谷、河流或是地势高低不一的情况,这时候就需要建造桥墩架设铁路桥梁。这些桥墩要承受桥梁巨大的重量,桥墩里面的构造是怎样的呢?
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空心墩适用于高墩情况,抗扭刚度大,稳定性较好。
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