
如图所示 , 在匀强磁场中放置一个电阻不计的平行金属导轨 , 导轨跟大线圈 m 相连
如图所示,在匀强磁场中放置一个电阻不计的平行金属导轨,导轨跟大线圈M相连,导轨上放一根导线ab,磁感线垂直于导轨所在平面,欲使M所包围的小闭合线圈N产生顺时针方方的感应电...
如图所示 , 在匀强磁场中放置一个电阻不计的平行金属导轨 , 导轨跟大线圈 M 相连 , 导轨上放一根导线 ab , 磁感线垂直于导轨所在平面 , 欲使 M 所包围的小闭合线圈 N 产生顺时针方方的感应电流 , 则导线的运动情况可能是 ( ).
( A ) 匀速向右运动 ( B ) 加速向右运动 ( C ) 减速向右运动 ( D ) 加速向左运动
答案 : CD 。减速向右运动时它的磁通量不是面积增大了吗,为什么小线圈还按顺时针 展开
( A ) 匀速向右运动 ( B ) 加速向右运动 ( C ) 减速向右运动 ( D ) 加速向左运动
答案 : CD 。减速向右运动时它的磁通量不是面积增大了吗,为什么小线圈还按顺时针 展开
3个回答
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要知道N中的电流是由于外界磁场的变化引起的,所以匀速运动时产生的不变的磁场不会引起N的电流。
然后减速向右与加速向右的区别就在于我上面说的这点。你想啊,减速向右和加速向右产生的已存在的磁场变化导致的感应电流引起的磁场【变化】是一样的么。也就是说,加入向右匀速,M中产生恒定电流,M内部就不会产生变化的磁场。N中就不会有电流。而加速向右和减速向右就会导致M中电流变化率一正一负,而导致产生的感应磁场一个朝内一个朝外,就显然不一样喽~~
然后减速向右与加速向右的区别就在于我上面说的这点。你想啊,减速向右和加速向右产生的已存在的磁场变化导致的感应电流引起的磁场【变化】是一样的么。也就是说,加入向右匀速,M中产生恒定电流,M内部就不会产生变化的磁场。N中就不会有电流。而加速向右和减速向右就会导致M中电流变化率一正一负,而导致产生的感应磁场一个朝内一个朝外,就显然不一样喽~~
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你知道一点就能明白:就是说小线圈产生的磁感是来阻止大线圈磁感变化的,也就是说大线圈磁感变大,则小线圈产生相反方向磁感,阻止其变大,如大线圈产生磁感变小,则小线圈产生同方向磁感,阻止其变小。
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2012-11-03
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N线圈内的磁场方向向里,外部的磁场方向向外,与导轨间的磁场方向相同,所以说它的磁通量变大,为了阻碍它变大,就得让它的运动趋势向左,所以向左加速或向右减速
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