Question

为什么不再用民航客机，而是派4架伊尔76往返利比亚？

与民航客机相比，空军伊尔76的运载能力(运载普通人)，耗油量，往返时间，所经国家开放领空协商，等等，似乎不占优势。（征用民航客机，是否得赔偿民航公司的损失？）
这样做是否政治用意高于实际效率？

Answer 1

中央军委派空军军事运输机撤侨彰显我国外交的伟大成就，大家不晓得看过这个飞行的路线图没有，显然，大型军用飞机远赴万里到中东政局动荡的利比亚撤侨，这彰显了我国外交的巨大成就，因为，必尽军事运输机不能等同于民航客机，只要是军用，就是可以视同为具备了作战任务的一次远征，是类似于准军事行动的一次飞行，也可以视作中国快速反应部队的一次长途演练...

而其中我们必须飞越我们的盟国巴基斯坦或者中亚诸国、伊朗、土耳其埃及和北约防空识别圈...这个不但是外交的成就，也更是中国对自己盟国的友好的一次大检阅，也更是中国同欧洲关系一次大考验！！！

Answer 2

三方面因素：

一。
借 接难民的名义，搞军事训练。以前没那机会，这回是空军难得的机会远程运输。说白了。大家有没有注意到，4架是什么概念。敢好一个特种作战营。如果成功，说明中国已经具备小规模的 远程地面部署能力。

二。
向各国表示中国的国力，

三。
给当地中国难民，鼓舞士气。

至于 邯程攻略 说到的敌我识别练习。估计这回是飞民用航线，而且已经像各国通报过了，所以没有这个情况。

Answer 3

民航飞机的班次不够用了，现在必须要快，因为当地的局势不断恶化，多留一分钟就多一分钟危险。IL76的航程有限，中途要反复加油，作为运输机装人又不舒服安全，人数也不多，费用还远超过民航飞机，主要就是因为我们在保证国内航线正常运行同时能调动出来的远程飞机有限，一个往返就是30个小时，所以必须要调动所有能调动的飞机了。

Answer 4

一，不是不再用，而是在当时的情况下，还有3.5万人在那里，其它运力提供不出来，除了运用军机没有其它的办法。
二，安全方面，军机毕竟有防弹设计，虽然运输的人数少于客机，但是在有战争的地方执行任务更有安全保障。
三，中国军机尚无如此长距离飞机转场经验，虽然是军机民用，但是后勤保障差不多，也起到锻炼部队的作用。
四，军机的手续并没有那么复杂，民用航空要得到当地军政机关同意，军用飞机并不民用复杂多少。

Answer 5

军用运输机是上单翼结构，在复杂地形条件下安全性要好得多。