AEM材料是AEM橡胶。
全名为乙烯丙烯酸酯橡胶，丙烯酸甲酯含量8%～40%的乙烯共聚物，乳白色半透明固体。
熔体流动速率2～6g/10min，维卡软化点59℃。耐环境应力开裂性好，电性能优良，挤塑贴合温度316～322℃。
由乙烯和丙烯酸甲酯为主要原料，以氧或过氧化物为引发剂，高压加热聚合而得。
可吹塑成薄膜用作一次性手套、医药和食品包装；挤塑制软管和型材；吹塑制玩具；汽车发动机缸垫；发泡制泡沫板材等。
扩展资料
ACM的共聚单体可分为主单体、低温耐油单体和硫化点单体等三类单体。
主单体：
主单体，常用的主单体有丙烯酸甲酯、丙烯酸乙酯、丙烯酸丁酯和丙烯酸-2-乙基己酯等；随着侧酯基碳数增加，耐寒度增加，但是耐油性变差，为了保持ACM良好耐油性，并改善其低温性能，便合成一些带有极性基的低温耐油单体。
低温耐油单体：
低温耐油单体，传统的采用丙烯酸烷氧醚酯参与共聚，得到ACM耐寒温度为-30℃以下；尔后工业生产中又选用丙烯酸甲氧乙酯为共聚单体生产耐寒型ACM，进一步降低使用温度。
近年来国外专利报道使用丙烯酸聚乙二醇甲氧基酯、顺丁烯二酸二甲氧基乙酯等作为低温耐油单体效果更好。另外杜邦公司采用乙烯与丙烯酸甲酯溶液共聚，将乙烯引入聚合物主链，可以明显提高产品低温屈挠性等。
硫化点单体：
硫化点单体，为了使ACM方便硫化处理，因此还必须加入一定量的硫化点单体参与共聚，一般硫化点单体的含量小于 5%，硫化点单体按反应活性点可分为含氯型、环氧型、羧基型和双键型等。其中目前工业化应用的主要有含氯型的氯乙酸乙烯酯；
环氧型甲基丙烯酸缩水甘油酯、烯丙基缩水甘油酯、双键型的3-甲基-2-丁烯酯、羧酸型的顺丁烯二酸单酯或衣糠酸单酯，另外还有专利报道采用乙酰乙酸烯丙酯等。
参考资料：百度百科-AME橡胶
参考资料：百度百科-丙烯酸酯橡胶
中科雷鸣
2024-11-08 广告
丙烯酸酯橡胶（以下简称ACM）是以丙烯酸酯为主单体经共聚而得的弹性体，其主链为饱和碳链，侧基为极性酯基。由于特殊结构赋予其许多优异的特点，如耐热、耐老化、耐油、耐臭氧、抗紫外线等，力学性能和加工性能优于氟橡胶和硅橡胶，其耐热、耐老化性和耐油性优于丁腈橡胶。ACM被广泛应用于各种高温、耐油环境中，成为近年来汽车工业着重开发推广的一种密封材料，特别是用于汽车的耐高温油封、曲轴、阀杆、汽缸垫、液压输油管等，目前国内需求几乎全部依赖进口。
其中杜邦公司生产之AEM分为二元胶和三元胶，二元胶由乙烯(E)/丙烯酸甲酯(MA)组成，三元胶由E/MA/提供硫化位置的单体(CS)组成。二元胶只能采用过氧化物硫化，而三元胶由于含有提供硫化位置的第三单体，可采用胺类硫化剂硫化，用于电缆采用高压蒸汽连续硫化时，三元胶也可采用过氧化物硫化。
AEM拥有以下性能特点：
(1)耐热老化性能
以拉断伸长率降低50%为衡量标准，AEM可在120℃下连续使用18个月，在170℃下连续使用6周。AEM的耐热老化性能大大优于氯磺化聚乙烯橡胶(CSM)和NBR。
(2)耐液体性能
AEM对ATF(汽车自动转向液)、齿轮油、乙二醇/水混合液、柴油和煤油等有良好的抗耐性，但对燃油C、磷酸酯液压油、非矿物制动液、酯、酮和汽油的抗耐性较差。
(3)耐寒性能
AEM的耐寒性能优于ACM，可在-40℃下使用，若添加适当的增塑剂，在更低温度下也可保持柔软。
(4)抗压缩永久变形性能
采用胺类硫化剂硫化的AEM三元胶抗压缩永久变形性能优良，在170℃×70h条件下，压缩永久变形小于20%，也可采用过氧化物硫化。长时间压缩永久变形试验表明，AEM的抗压缩永久变形性能优异，三元胶抗压缩永久变形性能与HNBR相当。
此外，AEM的耐臭氧性能极佳，耐候性能也很好，曝晒3年后，外观和物理性能几乎无变化。AEM三元胶的耐屈挠性能优异，在100℃下屈挠寿命大于25万次，但二元胶的耐屈挠性能稍差。添加氢氧化铝的AEM燃烧安全性能较好，特别是燃烧时发烟量和腐蚀性气体释放量极低。AEM的动态性能也较好，高温下的减震性能与IIR接近。
由于AEM的优异性能，其被列入ASTM D 2000《汽车用橡胶制品的分级系统》中，指定为EE材料。EE材料指耐热级别是175℃，在150℃的IRM 903#油(原采用3#标准油)中浸泡70h后体积变化率不大于80%的材料。同时AEM列入SAE J200标准，说明AEM在美国汽车配件领域已得到承认。
AEM的应用领域主要是汽车配件，如前后曲轴油封、前后主轴油封、动力转向泵密封件、传动泵密封件、水泵密封件、发动机气门阀杆油封、CVJ防尘罩及动力转向胶管和175℃级散热器胶管。此外，AEM在无卤低烟阻燃电缆护套领域应用前景也较好。
AEM通常要求两段硫化，一段可高温快速硫化(190℃×2min注射硫化)，二段常用硫化条件为170℃×4h，有些制品(如胶管)也可不进行二段硫化。
AEM在耐高温耐油密封件领域的竞争产品是HNBR。与HNBR相比，AEM的耐热老化性能和抗压缩永久变形性能较好，耐寒性能相当，耐油性能较差，但考虑价格差异，AEM在汽车配件领域具有相当的竞争力。
