汽车喷油不打火,打火不喷油什么原因
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不同的车型,年代,技术,可以产生问题的原因很多,
简单说,要么油路,要么电路有问题
比方电路,次级线圈有电压,但是没有火花,有可能火花塞本身故障,就像积碳太多,但是有的车火花塞有自清洁技术,要不就是火花塞坏了,测起来简单,换个火花塞看看有没有火花,
有火花,说明电路,点火信号都没问题,问题一定在油路。
如果没有火花,说明电路问题,先看是不是电池没电了?有电的话,就得看不同车型了,有的车直接把高压圈和喷油器集成,不能拆卸,需要用感应钳测次级电压,一般家里都没有。
最麻烦的就是电控中央计算机出问题,直接的后果就是点火正时出现问题,有些高级发动机,比如有可变气门和爆燃控制的,会自动调节点火时间,毫秒级前后微调,如果这个出现问题,结果就是火花和油滴出现时间不一致,甚至不碰面,如何点火?
还有可能实际工况不同,不同气温,湿度下,对击穿电压产生更高要求,这种情况比较少,一般都是老化,高压上不去,不能击穿。
反正自己不好检测,一般谁家里备感应钳,专用示波器啊,bosch的好几万一个
去车行看看吧。
估计你问的打火不喷油,喷油不打火就是正时问题,
可能性有两个,要么机的,要么电的
机械的就是装配的时候,曲轴凸轮轴没配合好,估计你自己也不会弄
电的可能性就多了:比如:转速传感器坏了,或者某个角度传感器出问题了,计算机无法知道气缸位置,或者判断错误,就会导致在错误的时间喷油,或者点火,这种可能性比较大
还有就是计算机坏了,一般是程序出错了,
自己修不了反正。
简单说,要么油路,要么电路有问题
比方电路,次级线圈有电压,但是没有火花,有可能火花塞本身故障,就像积碳太多,但是有的车火花塞有自清洁技术,要不就是火花塞坏了,测起来简单,换个火花塞看看有没有火花,
有火花,说明电路,点火信号都没问题,问题一定在油路。
如果没有火花,说明电路问题,先看是不是电池没电了?有电的话,就得看不同车型了,有的车直接把高压圈和喷油器集成,不能拆卸,需要用感应钳测次级电压,一般家里都没有。
最麻烦的就是电控中央计算机出问题,直接的后果就是点火正时出现问题,有些高级发动机,比如有可变气门和爆燃控制的,会自动调节点火时间,毫秒级前后微调,如果这个出现问题,结果就是火花和油滴出现时间不一致,甚至不碰面,如何点火?
还有可能实际工况不同,不同气温,湿度下,对击穿电压产生更高要求,这种情况比较少,一般都是老化,高压上不去,不能击穿。
反正自己不好检测,一般谁家里备感应钳,专用示波器啊,bosch的好几万一个
去车行看看吧。
估计你问的打火不喷油,喷油不打火就是正时问题,
可能性有两个,要么机的,要么电的
机械的就是装配的时候,曲轴凸轮轴没配合好,估计你自己也不会弄
电的可能性就多了:比如:转速传感器坏了,或者某个角度传感器出问题了,计算机无法知道气缸位置,或者判断错误,就会导致在错误的时间喷油,或者点火,这种可能性比较大
还有就是计算机坏了,一般是程序出错了,
自己修不了反正。
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