在平直公路上,汽车由静止开始做匀加速运动,当速度达到vm后立即关闭发动机而滑行直到停止.v-t图象如图所
在平直公路上,汽车由静止开始做匀加速运动,当速度达到vm后立即关闭发动机而滑行直到停止.v-t图象如图所示,汽车的牵引力为F,摩擦力为f,全过程中牵引力做功W1,克服摩擦...
在平直公路上,汽车由静止开始做匀加速运动,当速度达到vm后立即关闭发动机而滑行直到停止.v-t图象如图所示,汽车的牵引力为F,摩擦力为f,全过程中牵引力做功W1,克服摩擦力做功为W2,则
A.F∶f=1∶3
B.F∶f=4∶1
C.W1∶W2=1∶1
D.W1∶W2=1∶3
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A.F∶f=1∶3
B.F∶f=4∶1
C.W1∶W2=1∶1
D.W1∶W2=1∶3
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6个回答
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唔,让我算一下。。。。
恩恩,那个加速度a1=Vm/1=Vm 米每平方秒(单位不好打,后来的加速度单位就省略了),
a2=-Vm/3 ,好,确定这两个后,分析受力,在汽车加速度行驶时a1=(F-f)/M 此处的M是设汽车的质量是M,好,当汽车到达最大速度Vm时,发动机关闭了,所以牵引力没了,只有摩擦力
做功,且a2=f/M,又a2=Vm/3,所以f=(Vm*M)/3,再把此式f=(Vm*M)/3代入到
a1=(F-f)/M =Vm中就能得出F与f的比值是4∶1
由动能定理有牵引力做功W1-摩擦力在速度达到Vm前做功(W2)1=(M乘Vm的平方)/2
好,没有牵引力后,动能定理有速度达到Vm后摩擦力做功(W2)2=(M乘Vm的平方)/2
你看 W1-摩擦力在速度达到Vm前做功(W2)1=速度达到Vm后摩擦力做功(W2)2
只需要将式子移一下就变成
W1=摩擦力在速度达到Vm前做功(W2)1+速度达到Vm后摩擦力做功(W2)2
而这个摩擦力在速度达到Vm前做功(W2)1+速度达到Vm后摩擦力做功(W2)2=W2
所以W1=W2即W1∶W2=1∶1
这上面好难打符号,不知道楼主能不能看懂的说
恩恩,那个加速度a1=Vm/1=Vm 米每平方秒(单位不好打,后来的加速度单位就省略了),
a2=-Vm/3 ,好,确定这两个后,分析受力,在汽车加速度行驶时a1=(F-f)/M 此处的M是设汽车的质量是M,好,当汽车到达最大速度Vm时,发动机关闭了,所以牵引力没了,只有摩擦力
做功,且a2=f/M,又a2=Vm/3,所以f=(Vm*M)/3,再把此式f=(Vm*M)/3代入到
a1=(F-f)/M =Vm中就能得出F与f的比值是4∶1
由动能定理有牵引力做功W1-摩擦力在速度达到Vm前做功(W2)1=(M乘Vm的平方)/2
好,没有牵引力后,动能定理有速度达到Vm后摩擦力做功(W2)2=(M乘Vm的平方)/2
你看 W1-摩擦力在速度达到Vm前做功(W2)1=速度达到Vm后摩擦力做功(W2)2
只需要将式子移一下就变成
W1=摩擦力在速度达到Vm前做功(W2)1+速度达到Vm后摩擦力做功(W2)2
而这个摩擦力在速度达到Vm前做功(W2)1+速度达到Vm后摩擦力做功(W2)2=W2
所以W1=W2即W1∶W2=1∶1
这上面好难打符号,不知道楼主能不能看懂的说
参考资料: 呃.....自己做的,很长时间没复习高中物理了,应该没错,楼主可以向老师考证一下,我把握也不大
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选bc
在a中,因为在汽车加速过程中,摩擦力也在做起作用,所以不是1:3
关于做功,因为开始是0,最后是0,总功是0,而在整个过程中,只有两个方向相反的力,所以,做的功,大小相等!
在a中,因为在汽车加速过程中,摩擦力也在做起作用,所以不是1:3
关于做功,因为开始是0,最后是0,总功是0,而在整个过程中,只有两个方向相反的力,所以,做的功,大小相等!
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答案是BC,受力分析可知,发动机关闭前合外力等于F(牵引力)减去f(摩擦力),此时加速度为a1;关闭发动机后合外力为f,此时加速度为a2。由图可知,a1是a2的三倍,所以F-f=3f,所以B正确。
汽车的始末状态都是静止,由动能定理知,F和f做功和为零,F做正功f做负功,所以W1等于W2。c正确
汽车的始末状态都是静止,由动能定理知,F和f做功和为零,F做正功f做负功,所以W1等于W2。c正确
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设横坐标一格时间为t.由左边直线知Vm/t=(F-f)/m,由右边直线知Vm/3t=f/m,消掉Vm得F=4f即选B,系统由牵引力供能,只由摩擦力消耗,由能量守恒,知1:1即选C
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vvvvvvvv
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麻烦
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