Question

最贵的车子是不是 布加迪威龙

Answer 1

不是！
是奥迪派克峰，售价3亿元
市场的德国品牌。源自奥迪A6的奥迪Allroad Quattro曾经试图填补这片空白，可惜与富豪Cross Country旅行车一样铩羽而归。真正的奥迪SUV将于2005年推出，以像海拔4300米的派克峰一样傲然耸立的奥迪派克峰Quattro概念车为原型，或者叫作奥迪A7或者叫作奥迪Magellan。
奥迪派克峰Quattro与大众途锐和保时捷卡宴共享组件，比温和的大众途锐更加现代，比饱受非议的保时捷卡宴更加漂亮。这款汽车的长度超过大众途锐152毫米，能够容纳第3排座椅，但是为了增加内部的空间感和舒适性仅仅配置有6个座位。这款来自奥迪公司的巡航舰配置有 20.6英寸的超宽铝制车轮，295系列泄气保用轮胎，以及大众途锐和保时捷卡宴使用的4轮独立悬架和可调式空气弹簧。独特的悬架校准装置将无可匹敌的行驶舒适性和操控能力集于一身，越野时行车高度是279毫米，在公路上底盘能够自动降低，改进稳定性并且减小风阻。
共用组件包括6速自动变速器，2速分动器和各种机械电子差速锁。偏航警告设备是奥迪公司率先使用的一种新型安全特性，能够使用光学传感器扫描各种路标，在汽车偏离已选车道的时候发出警报，同时方向盘间歇性振动。自适应式巡航控制装置是另一种驾驶辅助设备，能够与前方车辆自动保持合适的距离。
内部是功能和豪华的代名词，第2排座椅和第3排座椅翻倒形成很大的载货车厢，每个乘客都能享受充裕的头部空间、腿部空间和肩部空间。驾驶室装饰得十分高档，柔软的真皮、抛光的日本白蜡木和磨砂铝饰交相呼应，集成在座椅上的耳机连接一对车顶显示器，中央控制台包括车载冰箱、连接笔记本电脑的互联网接口和DVD/MD 娱乐系统。
驾驶室设计经历的是一场真正的革命——多媒体接口取自新款奥迪A8轿车，仪表板包括一目了然的仪表盘和3维激光光学照明，所有主控制器都略为偏向驾驶员，全长透明车顶使用彩色安全玻璃制成。
奥迪派克峰Quattro配置有4.2升双涡轮增压直接喷射式V8发动机，能够产生500马力的最大功率和649牛·米的最大扭矩，从0加速至97公里/小时需要4.7秒，最高时速是249公里/小时。奥迪SUV美洲版的发动机配置包括345马力的4.2 升V8发动机和450马力的6.0升W12发动机，奥迪SUV欧洲版的发动机配置包括 3.2升V6汽油发动机、3.0升V6发动机和4.0升V8增压式柴油发动机。
在拿到“绿卡”之前奥迪SUV必须“减肥”，把低挡分动器和机械差速锁等越野硬件从标配降为选配，使用铝材代替钢材制造车身，把自重从2177 公斤减至1996公斤。

Answer 2

……
还黄金车？
还派克峰？
所谓黄金车是电影里的道具车，网上流传的照片背景上硕大一个Movie Cars很清楚了。
Pikes Peak是概念车，而概念车是完全没法统计价格的，因为它根本不会出售。至于同Pikes Peak发展出来的量产车Q7（不是A7！A7是轿车），北京街头经常见到，不算特别贵的车。就算是估价，概念车也绝对不会这么贵，事实上翻一下外文网页，根本找不到Pikes Peak的价格，所以可以肯定的是这是国内出现的假消息，然后被一些不太负责人的网媒编辑不加考证转载，就流传开了，和上面的黄金车是一路货。
估价最高的车是1907年Rolls Royce Silver Ghost AX201，也就是以前被很多人在那边不加考证胡乱转载的“1.2亿英镑银魅”，根据保险费，它的估价是5700万英镑。
成交价格最高的是1936年Bugatti Type 57SC Atlantic。这台车全球现存3辆。拍卖交易价格是2700万英镑。
现在量产车型里面，最贵的是Koenigsegg CCXR Trevita，售价是221万美元。
而最贵的Bugatti，是2009款Veyron par Herms，是200万美元

Answer 3

布加迪威龙在每年有量产的车中是最贵的同时也是最快的，威龙在现在应该算是把汽车做到最好了。很巧的是拍卖的老爷车中也是由布加迪所创造的3000万美元的天价。

Answer 4

那要看是不是量产的了 量产的差不多是布加迪威龙吧 要是不量产的 比如什么什么富豪了 就与用纯金打造汽车的 据我所知是阿拉伯的 用了28.5个亿打造了一个车 纯金的 给你一个链接吧 那上面有排名的 http://v.youku.com/v_show/id_XMTcxNDU5OTQ4.html

Answer 5

不是， 还没布加迪威航贵，黄金车最贵