二战时美国日本军力对比
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太平洋战争前美日两国的国力和军事力量的对比。 1941 年太平洋爆发前，日本工业产值为 90 亿美元，美国是 2000 多亿美 元。日本年产钢 580
万吨，年产弹药可达 50 万吨，美国产钢 3300 多万 吨,工业潜力再开展前却没有激活. 美国参战后,在其经济实力的支持下武器生产能力大增,到 1943 年已
经成为盟军军火的主 要供应者到 1945 年,美军总兵力达到 1050 万人其军事工业的规模已 经发展到可以年产飞 机 4 万架,坦克 2
万辆的水平,二战时美国共生产 8 万辆坦克,有近 4 万辆是位于底特律的克 莱斯特工厂生产的 M4 谢尔曼坦 克.
美国的综合国力仍远高于日本。这里简单的举例一组数据： 1、美国的国民收入是日本的 7 倍 2、美国的钢铁产量是日本的 5 倍 3、美国的煤炭产量是日本的 7 倍
4、美国的汽车产量更是日本的 80 倍 此外，美国工厂的现代化和自动化水平要高于欧洲和日本，美国人的 生产管理是当时世
界上最先进的，两方面结合起来，美国工人的人均生产力是世界上最 高的。日本已经基 本无潜力可挖掘，日本在太平洋战争开始前国内的军 事、经济以达到顶峰，也就是说如
果日本不能利用现有的力量迅速消灭 对手，那么进入消耗战后，日本必败无疑。 军工生产：1941－1945 年日本共生产了航母 17 艘、战列舰 2 艘、巡 洋舰
9 艘、 驱逐舰 63 艘 、 潜艇 147 艘。 而在同一时期美国生产了航母 （包 括护航航母在内）131 艘、战列舰 10 艘 、巡洋舰 48 艘、驱逐舰
355 艘、 护卫舰 498 艘、潜艇 203 艘。仅从数量上我们就可以看出日美在 生产能 力上的差距，小日本整个二战期间仅仅建成了 63 艘驱逐舰而美国在同一
时期却有七百四十余艘反潜舰艇建成下水
日美双方作战飞机年产量对比：盟国不仅在飞机数量上占了上风，而 且在战争中不断推
出新型飞机，到了战争后期美军的飞机性能已经远远 优于日军。 反观日本， 在整个二战期间基本上都在使用‘零’式或其改型。
‘零’式从很多方面来说确实是一种非常优秀的战斗机，但是到了 1943 年其性能已经明显落后于美国的新机型（由于日军轻视对飞行员的保护， 只注重飞机性能，
过量采用木质材料与蒙皮， ‘零’式在被击中后很容易 起 火燃烧， 导致机毁人亡） 在美国生产的飞机中约有 97810 架是多引擎 。 轰炸机（双发或 四发）
，而日本仅仅生产了 15117 架（基本上是双发机） 。 因此，无论是从飞机生产数量上，或是从飞机总载荷上看，两国之间的差 别都非常之明显。
由于工业基础和技术能力上的差距，太平洋战争期间日本陆军根本谈 不上机械化，其重 型装备供给量与实际需求之间差距甚远。 1941－1945 年， 日军只生产了
604 门口径大于 105 毫米的野战火炮和 70－105 毫米口径火炮 6512 门，而同一时期美国却生产了重炮 7803 门， 其他中型口径火炮 27082
门。1941－1942 年，日本将坦克生产列入了 A 级（即最高级别） ，但由于科技水平和生产工艺的落后，日本只生产了中 型坦克 1065 辆，轻型坦克
1024 门。而美国却生产了中型坦克 24997 辆， 轻型坦克 4052 辆。要指出的是，二战时期日本的中型坦克无论是火炮威
力还是装甲厚度都只能相当于盟军的轻型坦克。 由于日军坦克在战斗中的 表现欠佳，到了 1943 年坦克的生产被降到了 D 级。日本不但缺少坦克，
车辆也是日军的软肋，日本车辆生产在顶峰时为 1941 年的 47901 辆，而 美国在 1943 年的汽车生产量却达到了 621502 辆。
除了重型装备，其它武器日本的生产数量也是严重不足。1941 年底日 本的武器库足够装备 103 个师团， 陆军战斗序列有 51 个师团和 59 个旅团。
战争初期陆军的武器弹药的产量和消耗量大体相同， 但随着战争规模的不 断扩大，军队数量急剧增，而日本的武器弹药保有量却没有明显的增加。 1943 年日本陆军规模从
240 万人升到 310 万人，美国则从 415 万人激增 到了 889 万人。到战争结束时日军的武器弹药虽然可以装备 104 个师团， 但其战斗序列却达到
171 个师团，这还不包括日本大量的准军事人员。 1940 年统计，日本本土人口 7314 万，虽然强征了大量中国和朝鲜劳 工，
但并不等于这样腾出来的本国人力就能形成战斗力强的部队。 事实上， 太平洋战争前 6 个月日军在东南亚和南太平洋的胜利正是依靠多年积累 的精锐部队。1944
年日本有 1335 万名女性劳动力，但其中的 780 万人从 事的是农业和林业工作， 只有 225 万人参加工业及军工生产。 而美国 1941 年就有 1460
万吨，年产弹药可达 50 万吨，美国产钢 3300 多万 吨,工业潜力再开展前却没有激活. 美国参战后,在其经济实力的支持下武器生产能力大增,到 1943 年已
经成为盟军军火的主 要供应者到 1945 年,美军总兵力达到 1050 万人其军事工业的规模已 经发展到可以年产飞 机 4 万架,坦克 2
万辆的水平,二战时美国共生产 8 万辆坦克,有近 4 万辆是位于底特律的克 莱斯特工厂生产的 M4 谢尔曼坦 克.
美国的综合国力仍远高于日本。这里简单的举例一组数据： 1、美国的国民收入是日本的 7 倍 2、美国的钢铁产量是日本的 5 倍 3、美国的煤炭产量是日本的 7 倍
4、美国的汽车产量更是日本的 80 倍 此外，美国工厂的现代化和自动化水平要高于欧洲和日本，美国人的 生产管理是当时世
界上最先进的，两方面结合起来，美国工人的人均生产力是世界上最 高的。日本已经基 本无潜力可挖掘，日本在太平洋战争开始前国内的军 事、经济以达到顶峰，也就是说如
果日本不能利用现有的力量迅速消灭 对手，那么进入消耗战后，日本必败无疑。 军工生产：1941－1945 年日本共生产了航母 17 艘、战列舰 2 艘、巡 洋舰
9 艘、 驱逐舰 63 艘 、 潜艇 147 艘。 而在同一时期美国生产了航母 （包 括护航航母在内）131 艘、战列舰 10 艘 、巡洋舰 48 艘、驱逐舰
355 艘、 护卫舰 498 艘、潜艇 203 艘。仅从数量上我们就可以看出日美在 生产能 力上的差距，小日本整个二战期间仅仅建成了 63 艘驱逐舰而美国在同一
时期却有七百四十余艘反潜舰艇建成下水
日美双方作战飞机年产量对比：盟国不仅在飞机数量上占了上风，而 且在战争中不断推
出新型飞机，到了战争后期美军的飞机性能已经远远 优于日军。 反观日本， 在整个二战期间基本上都在使用‘零’式或其改型。
‘零’式从很多方面来说确实是一种非常优秀的战斗机，但是到了 1943 年其性能已经明显落后于美国的新机型（由于日军轻视对飞行员的保护， 只注重飞机性能，
过量采用木质材料与蒙皮， ‘零’式在被击中后很容易 起 火燃烧， 导致机毁人亡） 在美国生产的飞机中约有 97810 架是多引擎 。 轰炸机（双发或 四发）
，而日本仅仅生产了 15117 架（基本上是双发机） 。 因此，无论是从飞机生产数量上，或是从飞机总载荷上看，两国之间的差 别都非常之明显。
由于工业基础和技术能力上的差距，太平洋战争期间日本陆军根本谈 不上机械化，其重 型装备供给量与实际需求之间差距甚远。 1941－1945 年， 日军只生产了
604 门口径大于 105 毫米的野战火炮和 70－105 毫米口径火炮 6512 门，而同一时期美国却生产了重炮 7803 门， 其他中型口径火炮 27082
门。1941－1942 年，日本将坦克生产列入了 A 级（即最高级别） ，但由于科技水平和生产工艺的落后，日本只生产了中 型坦克 1065 辆，轻型坦克
1024 门。而美国却生产了中型坦克 24997 辆， 轻型坦克 4052 辆。要指出的是，二战时期日本的中型坦克无论是火炮威
力还是装甲厚度都只能相当于盟军的轻型坦克。 由于日军坦克在战斗中的 表现欠佳，到了 1943 年坦克的生产被降到了 D 级。日本不但缺少坦克，
车辆也是日军的软肋，日本车辆生产在顶峰时为 1941 年的 47901 辆，而 美国在 1943 年的汽车生产量却达到了 621502 辆。
除了重型装备，其它武器日本的生产数量也是严重不足。1941 年底日 本的武器库足够装备 103 个师团， 陆军战斗序列有 51 个师团和 59 个旅团。
战争初期陆军的武器弹药的产量和消耗量大体相同， 但随着战争规模的不 断扩大，军队数量急剧增，而日本的武器弹药保有量却没有明显的增加。 1943 年日本陆军规模从
240 万人升到 310 万人，美国则从 415 万人激增 到了 889 万人。到战争结束时日军的武器弹药虽然可以装备 104 个师团， 但其战斗序列却达到
171 个师团，这还不包括日本大量的准军事人员。 1940 年统计，日本本土人口 7314 万，虽然强征了大量中国和朝鲜劳 工，
但并不等于这样腾出来的本国人力就能形成战斗力强的部队。 事实上， 太平洋战争前 6 个月日军在东南亚和南太平洋的胜利正是依靠多年积累 的精锐部队。1944
年日本有 1335 万名女性劳动力，但其中的 780 万人从 事的是农业和林业工作， 只有 225 万人参加工业及军工生产。 而美国 1941 年就有 1460
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。美国年产钢铁8000万吨以上，年产坦克5万，飞机10万驾。1945年，美军总兵力是1200万。
根本不是一个等级。就跟老虎打狗
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