Question

真心求教美利达公爵700换车架问题，希望懂车的经验丰富的真正了解的大师傅帮忙解答。

我现在是公爵700，19的车架，我180，想换一个车架，之前刹车已经改成CR，指拨也换了，牙盘曲柄也换了，轮胎也换了，现在想把车架也换了（我看哪里不是太好就想换）。就换个美利达的就行，目前看好挑战者600的TFS（1200元左右），和美利达的HFS（1800元左右）。知道HFS是液压成型技术，TFS是仿液压成型技术。我主要是沿海边骑车健身，偶尔跑山路，我知道我这么业余的选手公爵的架子也够了，但是我喜欢TFS和HFS的车架技术，体型和喷漆，不要说什么值不值，或者没必要什么的，你喜欢它就值得，不喜欢就不值得。希望有装车经验的朋友解答一下。
1，TFS和HFS的18的车架重量我看也就差100克左右，差距是很轻微的，HFS是不是真的比TFS好很多？
2，假如选了HFS或者TFS，到底能不能装在公爵700上啊？线管，座管前叉什么的。不然我买了装不上就纠结了。
3，如果能装上除了要买个车架还应该买什么配件？我让美利达的师傅帮我装。
暂时就这么多问题。望答复。
4，美利达的HFS和捷安特XTC FR哪个更值得买？FR是否也能装上。

Answer 1

其实，这么多问题看下来，我都替楼主纠结
HFS很好，毫无疑问的好，1800元的话应该是大陆版的，欧美版的要贵1000元左右
因此，绝大多数人在此原因上，转而选择了XTC FR，因为重量和欧美版的HFS一样轻，当然工艺上还是有些微差距的
按照楼主的配件来看，选择HFS不太明智，建议选择TFS，原因就如楼上朋友说的：600元的差距，我加点钱买个三托的神叉都够了，气叉的重量比你现有的油簧叉至少轻500G以上，如果找个手艺好的师傅帮你改装，换好的阻尼油和调整行程，其感觉上和R7的差距已经不大了
变速套件，如果不是那么感觉不爽，可以不用更换，或者可以更换800元左右的M430大套件，再或者性价比极高的 微转XE套件
另外，说句实话，高端的车架其实是给发烧友玩的，铝合金的金属性能是有寿命的，一般为2-5年，高端玩家是不考虑这块的，他们更换的频率太快了，而且HFS的车架配上你现有的前叉，是完全体现不出来感觉和性能的
所以，推荐更换TFS和神叉（三托 EPICON），会让你的骑行更舒适。

Answer 2

1，HFS与TFS是一个级别的差距。话说山地车最重要的是车架和前叉，但是根据你的使用习惯，一般在骑行过程中你是感觉不到什么差距的，除非你冲山或者长途，久了以后会发现车架TFS不够硬朗，但是在你城市使用的情况下，我建议你喜欢那个涂装就买哪个吧。从价格角度讲，你把600元的差价用在前叉上，舒适感会提升很多很多的。
2，车架方面你放心，山地车是通用规格的，安装没问题。要不然哪来的组装乐趣？
3，换车我第一个问题说了，最重要的是前叉和车架。建议你换上1000左右的前叉才能配你，可以考虑Dart2，资金充裕就3。还有，变速系统，考虑下喜玛诺M430大套件，手拨很帅，压盘也厉害！
谢谢... ...

Answer 3

真想换车架就换吧...不推荐你换...换就换个TFS把..说实话..你还不如把换牙盘的钱买个神盘和神叉.