Question

发动机气门调整顺序。麻烦请说的详细一点；谢谢

Answer 1

以已知点火顺序是1-3-4-2的4缸发动机为例。顺序首先将1缸置于压缩上止点，调节其气门。然后旋转发动机曲轴180度，使3缸处于进气下止点，调节间隙。接着再次选择曲轴180度，将4缸转到排气上止点，调节间隙，最后是2缸处于做功上止点，调节间隙。

其中4缸发动机的气门间隙调整有人总结出的一个口诀是双、排、不、进。不过不同类型的发动机与其进气门、排气门的位置会有所差异，因此在气门间隙调节顺序上也会有一些不同，需要注意不要错调。

发动机气门调整注意事项

调气门间隙是为了是预留气门金属的膨胀系数。其作用是防止气门金属膨胀时没有伸缩空隙，造成气门关闭不严导致漏气。气门间隙过大会产生金属敲击声，气门间隙过小会造成关闭不严导致漏气。

发动机工作时，气门将因温度的升高而膨胀。如果气门及其传动件之间在冷态下无间隙或间隙过小，则在热态下，气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩行程和做功行程中漏气，从而使功率下降，严重时甚至不易启动。

Answer 2

1、以点火顺序为1342的四缸发动机进行调整：
①、1缸处于压缩行程上止点，其进、排气门均关（均可调整）；
②、3缸处于进气行程下止点，其排气门关闭（可调），进气门由于有迟闭角尚未完全关闭（不可调）；
③、4缸处于排气行程上止点，其进、排气门处于叠开状态（均不可调）；
④、2缸处于做e68a84e8a2ade79fa5e9819331333431366366功行程下止点，其排气门开启（不可调），进气门关闭（可调）。
2、采用“双排不进法”对四缸发动机气门进行调整：
①、第1缸活塞处于压缩行程上止点位置时，第1缸气门均可调整；
②、第3缸可调整排气门；
③、第4缸进、排气门都不可调整；
④、第2缸可调整进气门。第一次调整完后，旋转活塞，使第4缸处于压缩行程上止点位置，此时第1缸进、排气门均不可调整；第3缸可调整进气门；
⑤、第4缸进、排气门均可调整；第2缸可调整排气门。

Answer 3

调1缸摇动曲轴看4，5气门同时下4气门往上跳一下可跳1、2、3、6、7、10气门 。调6缸看后3、6同时下6气门往上跳一下可调4、5、8、9、11、12 调两变就OK

Answer 4

如果你不想向摩托修理方面发展.说得再详细也没用.这个不是说说就能弄懂的.是经过反复实践练习才能调好的.

追问

想请教修小车的师傅。发动机气门调整顺序。麻烦请说的详细一点；谢谢

Answer 5

去看看是否是你需要的
http://hi.baidu.com/kdl1588n/blog/item/c76b63dbbdd183024854035d.html