推荐几个品牌，新大洲本田，铃木豪爵，宗申摩托，这些万把块钱的摩托车都可以，但是有一点要记住，续航能力必须300公里以上，买车的时候一定要问清楚，百公里油耗是多少，油箱多大，这样就能计算出它的续航能力。
从理论上讲，排量在70mL以上的摩托车即可去西藏，笔者所见牧民骑行十几年前生产嘉陵JH70在高原上跑得照样悠闲自得,但是，排量相差太大的车辆一起跑，在速度上很难相互协调。从实际情况出发，笔者以为，二冲程车在l00mL以上，四冲程车在125mL以上都可以较顺利地跑下全程。从车型上来讲，高座太子车相对能提供较好的舒适性，这样可显著降低长途驾驶的疲劳(由于有的路段太颠,低座太子车使颠簸力全部由骑手的腰背承受，而不能用腿脚分担，其优越性相对不及高座太子车)。同时，太子车宽大的后轮亦能提供较好的安全性，因为六七千公里的路程难免会过河流、草地、沙地、沼泽和搓板路，此时，太子车行程较长的减震器和宽大的轮胎便显示出明显的优势。另外，公路越野车由于其良好的通过性也是一种较好的选择，但有的车辆如公路赛车，豪华型的大型车辆不一定在赴藏途中就能体现其优越性，而踏板车基本是不能去西藏行驶的。
为了减少路途中维修的麻烦，出发前车辆一定要经过良好保养。对于旧车，一些部件虽在一般情况下还能使用，但要作长途行驶最好换成新件，如内外胎、后轮的辐条、大小链轮与链条、前大灯等，以免在路上出现不必要的麻烦。通常来讲，跑了三五干公里的车是最为理想，而一万公里以内的车都会较为顺利地跑下全程。跑了上万公里的车一定得经过良好的保养。就车辆品牌来讲,正规大厂的产品在质量上都有一定保证，那些小厂的拼装车是很难令人放心的，须知去西藏不仅对发动机质量有一定要求，对车架、减震系统、制动等都有一定的质量要求。另一点需提到的是，前往青藏线旅行的摩友最好随车自带机油,虽然在格尔木二冲程和四冲程机油都能购得,但其质量和品牌都极为普通。
银钢山地王，嘉纳仕ADV。
入藏摩托需要考虑以下几条，如果摩托车本身不具备的话，可以稍微加以改装。
1、大油箱，高续航，在荒无人烟的地方，有油就有希望，如果可以节约备用油桶的话，大油箱是最安逸的。
2、高底盘，高手把，离地间隙代表了车辆的通过性能好坏，特别是你选择的滇藏线，同时长时间驾驶，必须直立身躯分散手臂职称压力，否则很容易疲劳，所以类似趴赛式的车辆很不适合。
3、多用途轮胎，不是越野胎，也不是单纯的公路胎，一条好轮胎对长途旅行有着绝对性的依赖。
4、电喷供油，或者高原改造过的化油器，很多人吧这点放在首位，但是我却要把他放在最后，确实高原反应让不少车友烦恼异常，但是大家一样出发返回，毕竟高海拔的山口路段只占入藏行程的一部分，当然如果能够解决这个问题的话，锦上添花。
长途自驾旅行注意事项：
1、出行工具的选择。
2、旅行物品的准备，长途出行一定要做好充分的准备，换洗的衣服，充足的饮水，常用的药品，都可以做应急之用。
3、车辆的检查，不管是新车还是有了一定年限的车辆，长途出行前必须要进行全面的检修。首先是轮胎的气压一定要调整好，然后就是检查发动机舱的各种油液：刹车油，防冻液，转向助力油，机油液位。长途旅行的话，如果距离上次换机油有了一段日子，建议更换机油再重新上路。
4、车辆检查好，带好钱包就可以上路了，身份证，行车证，驾驶证是一定要随身携带的。各种生活用品就不一一赘述，充电器的什么的一定不能忘。最重要的就是安全问题啦，车速不要过快，一定要安全行驶，不要疲劳驾驶。
入藏摩托需要考虑以下几条，如果摩托车本身不具备的话，可以稍微加以改装。
1、大油箱，高续航，在荒无人烟的地方，有油就有希望，如果可以节约备用油桶的话，大油箱是最安逸的。
2、高底盘，高手把，离地间隙代表了车辆的通过性能好坏，特别是你选择的滇藏线，同时长时间驾驶，必须直立身躯分散手臂职称压力，否则很容易疲劳，所以类似趴赛式的车辆很不适合。
3、多用途轮胎，不是越野胎，也不是单纯的公路胎，一条好轮胎对长途旅行有着绝对性的依赖。
4、电喷供油，或者高原改造过的化油器，很多人吧这点放在首位，但是我却要把他放在最后，确实高原反应让不少车友烦恼异常，但是大家一样出发返回，毕竟高海拔的山口路段只占入藏行程的一部分，当然如果能够解决这个问题的话，锦上添花。
所以通过这些分析，结合很多入藏车友的指导和要求，楼主可以自己选择车辆，对照后加以改装。
如果单纯选择成型车辆的话。银钢山地王，嘉纳仕ADV，都是不错的选择，这2款车都是经过车友多方实践后总结出来的长途利器，各有所长，你可以通过网上搜索来了解你想要的更多信息。
希望你早日完成梦想，我也向这个梦想前进之中。共勉之~
