Question

航模中 旋距的作用是什么？GEAR的作用是什么？谢谢各位大侠

Answer 1

楼上的简直是不知所云，一通乱盖。
航模中的旋距是台湾香港繁体的叫法，大陆叫螺距，指的螺旋桨攻角（即螺旋桨引风面与水平线的角度）的变化。在6通直升机里最重要的就是可变距了，通过在遥控上设定螺距曲线并与油门曲线匹配来实现各种特技飞行。需要设定普通模式下的螺距、油门曲线和3D模式下的螺距油门曲线。
典型的普通模式做法是（以5点曲线举例）油门曲线0，50,75,80,100（此数值为遥控器上的实际百分比数值），配合螺距曲线-2，2，5，8，11（此为螺旋桨实际攻角角度，用螺距尺测量得出，反应在遥控器上根据舵机型号、安装方法、遥控器型号等表现出来的数值不一定），根据以上两个曲线可以得知，当你在普通模式下并且油门位于正中间时，此时动力输出为75%，直升机螺旋桨攻角为正5度，而油门推到顶时动力输出为100%，螺旋桨攻角为正11度，获得最大升力。
而典型的3D模式做法是：油门曲线100，90，85，90，100，螺距曲线为-11，-5，0，5，11。当你飞行时切换到3D模式后油门处于最下面时动力输出100%，螺旋桨攻角为负11度，此时直升机全力向上产生推力，将直升机压向地面，而此时如果你直升机处于倒飞状态，则向上爬升。当油门推到最顶端，则和普通模式一样，正飞时向上爬升。当油门处于中点位置时，动力输出75%，螺旋桨攻角为0，此时虽然螺旋桨在旋转，但因为没有攻角，所以依然不产生推力，直升机会掉高度。
很多新手总是问怎么来观察双桨，很多是让直升机悬停在视线高度来看，甚至有把直升机拿手上来试，这是非常危险的，却不知道调机时应仔细、反复测量在不同的油门状态下的两个浆的角度都应一致，只要做到这点，肯定是没有双桨的。如果还有，则是浆或旋翼头有变形，需要更换了。而如果在一个位置点（如油门为0时）两个浆的角度一致，而在另一个位置点（如油门为100时）两个浆的角度不一致，这就表示你的3个倾斜盘舵机动作不一致，有偏差。
这就是螺距的作用。因为变距结构非常复杂，所以在航模里固定翼螺旋桨都是不可变距的。只有在6通直升机里才有用到。
而你问到的GEAR，通常指的是固定翼的起落架通道。在一些遥控器上（如JR DSX7）可以设定为陀螺仪感度通道使用。

Answer 2

螺距直观来讲指螺旋桨旋转一周航模所前进的距离，单位一般是英寸...具体选用一般是根据航模发动机厂家提供的数值与发动机匹配。gear可能是指电动航模常用的减速器机构...用于减速增扭..让马达可以带动更大的螺旋桨...一般来说螺旋桨直径越大，效率越高...
希望对你有帮助...